6bar'i ??panter kirjutas:ma arvan et bypass lahti võtta ja kasvõi niisamam hinnata algul et kuidas klapp liigub jne...suruõhku sisse lasta ntx...
olgu... nali naljaks, aga jah eks vaatab mingi aeg.
häälitsev wastegate = katkine bov ?
Mul on naiteks nii et kui bov avaneb liiga hilja st kui ta on regullitud avanema naiteks 0.8 bari peal, siis alla selle lendab ohk valja ohu FILTRI kaudu...ja just sellise kiirelt mitu korda pulseeriva heliga. Pole kyll kuulnud et see eriliselt kahjulik peaks olema...
Mis wastegate-st te raagite kas teil on kindlalt selline asi?
http://www.extremepsi.com/store/image.p ... ctid=16478 Ok tean kyll seda pisikest internal-wastegate turbo kyljes
Standard autodel on enamusel by-pass valved, monel yksikul naiteks imprezal on blow-off aga need tehasest pandud on vaga haledad
Mis wastegate-st te raagite kas teil on kindlalt selline asi?
http://www.extremepsi.com/store/image.p ... ctid=16478 Ok tean kyll seda pisikest internal-wastegate turbo kyljesStandard autodel on enamusel by-pass valved, monel yksikul naiteks imprezal on blow-off aga need tehasest pandud on vaga haledad
[color=blue]Tuuningjupid otse Jaapanist...[/color] http://www.zone.ee/riceboy/Rice.htm
Mul oli mõttes, et BOV-i või By-Passita autol peaks asi järgnevalt toimuma:
Lased mootori kõrgete pööreteni ning seejärel gaasi järsult lahti.
Turbo spoolib edasi ning tekitab rõhku.
Õhk põrkab vastu kinnist segusiibrit ning torustikku tekib rõhk, mis turbo labade liikumist peatab või muudab labade liikumist.
Samas kui võllil loks võib ju võll ka võbelema hakata.
Sellega kaasneb ka eespool mainitud heli.
Et filtrist mingit häält välja tuleks, peaks õhk ju kuidagi turbo labade vahelt filtrini jõudma.
Tuli lihtsalt selline asjade käik silme ette, ei tea kui palju sellest ka reaalselt toimub.
Lased mootori kõrgete pööreteni ning seejärel gaasi järsult lahti.
Turbo spoolib edasi ning tekitab rõhku.
Õhk põrkab vastu kinnist segusiibrit ning torustikku tekib rõhk, mis turbo labade liikumist peatab või muudab labade liikumist.
Samas kui võllil loks võib ju võll ka võbelema hakata.
Sellega kaasneb ka eespool mainitud heli.
Et filtrist mingit häält välja tuleks, peaks õhk ju kuidagi turbo labade vahelt filtrini jõudma.
Tuli lihtsalt selline asjade käik silme ette, ei tea kui palju sellest ka reaalselt toimub.
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
Pole vaja karta, see hääl ei ole midagi mille pärast muretsema peaks.urukas kirjutas:Kahju et mul kah sellist häält teeb ...
Turbo teeb seda häält isegi siis kui bov või by-pass on peal ja korras.
Mul on see hääl isegi siis kui turbo kella järgi rõhku veel pole ja gaasi maha lasen.
Täiesti loomulik nähtus.
CA18DET best et 11.1s 205kmh