Tahame su kollektorit näha
Opel Vectra 2000 1991a 'george16v
Kuna auto oli mitu kuud seisnud , sest kaane tihend oli järgi andnud , siis tekkis vahepeal sinna teine turbo juurde (keegi kaval oli plokikaane ainult kergelt peale tõmmanud ja nii unustanudki ja see seal ei olnud nõus paigal püsima) . Siiamaani tundub et need kax TD04H-13C turbot sobivad sinna ülihästi , peale 3.5k pööret läheb hullumaja lahti. 4nda käiguga otse sõites asfaldil kuskil 4.5k pöörde juures ja siis lapats põhja vajutada siis tõuseb auto esiots õhku ja rehvid ringi Muidugi jamasid on ka nagu alati , tundub et mootorile ei meeldinud see et tosool vedels paar kuud silindites ennem kui sai kaan maha võetud ja ära kuivatatud , nüüd on rõngad kinni ja tagant sinist tuleb 
Muidugi jamasid on ka nagu alati , tundub et mootorile ei meeldinud see et tosool vedels paar kuud silindites ennem kui sai kaan maha võetud ja ära kuivatatud , nüüd on rõngad kinni ja tagant sinist tuleb 1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P
Krt peab sulle ikka külla tulema sinna maakohta ja vaatama millega sa vahepeal tegelenud oled 
Millal laiali tõmbad asja uuesti?
Millal laiali tõmbad asja uuesti?
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
-
rene_c20xe
- Postitusi: 10
- Liitunud: 21.10.2007 16:21
- Asukoht: tallinn
- Kontakt:
Palavik läks lõpuks üle ja näpud sügelevad. Ajasin auto soojaks ja hakkasin max boosti paika panema , boost cut on pandud hetkel 1.4 bar (240kpa megatunes) Soov oli saada boost samale tasemel nagu ta Dynomaxis oli ühe turboga et saax teha apples to apples võrdluse , ainuke muutus kogu auto juures on teise turbo lisamine. Lisaks veel et kui ühe turboga sai dünos käidud , siis oli turbo kompressori kojas 2 8mm auku mis olid jäänud sinna actuatori ümberpaigutamisest ja ei osanud arvata et need võiksid olla läbivad augud. Pihustite vahetamise ja testimise lükkasime edasi tänu kõrgendatud huvile meie liikuri suhtes Pildid:
Üks turbo , max vääne dynos
Üks turbo , vahetult enne piirajat
Üks turbo , max jõud dynos
Kaks turbot , max rõhu saavutamine
Kaks turbot , rohkem enam ei julgenud , kuna pihustid olid ka samad mis ühe turboga , 360cc midagi sellist.
Pildid:Üks turbo , max vääne dynos
Üks turbo , vahetult enne piirajat
Üks turbo , max jõud dynos
Kaks turbot , max rõhu saavutamine
Kaks turbot , rohkem enam ei julgenud , kuna pihustid olid ka samad mis ühe turboga , 360cc midagi sellist.
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P
Täna võtsin 360cc pihustid välja ja panin 475cc. Kui ennem oli 4900 pööret ja 100% dutycycle segu 12.5 , siis nüüd 6200 pööret 99% dutycycle segu 13.4. Ehk siis sain naca üle 1000 pöörde juurde ennem kui lahjax tõmbab Kas siis järgmisex topelt pihustid ja uus bensiini pump/pumbad ?
Kas siis järgmisex topelt pihustid ja uus bensiini pump/pumbad ? 1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P
Mõõda ikka boosti ajal kütterõhku ka.
Pihustites ei pruugi probleem ju olla.
Või mõõda lihtsalt eri rõhkudel pumba tootlikus ära.
Pihustites ei pruugi probleem ju olla.
Või mõõda lihtsalt eri rõhkudel pumba tootlikus ära.
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
Pumba tootlikust ja rohku voiks ju moota , aga ma pakun et praegu on asi niigi pihustite ja pumba piirimail. Nii et tegeleda tulex molemaga , topelt pihusteid ja kax pumpa , voi siis panna tagasi single turbo Yhe turboga oli ju asi litne , see lihtsalt ei joudnud suurtel pooretel enam boosti hoida ja 360cc pihustid toitsid ilusti kuni 6k poordeni , sest boost oli langenud 0.5bari peale selleks ajaks. Praegu aga ei ole mingit boosti langust , 4.5k pooret saavutataxe max boost ja peale seda hoiab piirajani valja. Topelt pihustite ja kahe pumbaga hoiax boosti ka 8k poorde juures samamoodi 
Yhe turboga oli ju asi litne , see lihtsalt ei joudnud suurtel pooretel enam boosti hoida ja 360cc pihustid toitsid ilusti kuni 6k poordeni , sest boost oli langenud 0.5bari peale selleks ajaks. Praegu aga ei ole mingit boosti langust , 4.5k pooret saavutataxe max boost ja peale seda hoiab piirajani valja. Topelt pihustite ja kahe pumbaga hoiax boosti ka 8k poorde juures samamoodi 1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P
Ei tahaks lollina uude aastasse minna, ehk sa seletaksid, mida sa selle kahe turbo kombinatsiooniga saavutada tahad?
Kas asi on paremas spoolupis?
Või hoopis suuremas tootlikuses kõrgematel pööretel?
Või lihtsalt oli üleliigne turbo riiulis ruumi võtmas?
Kõik need probleemid oleks palju paremini lahendanud üks sobilik turbo.
Jõudu ja jaksu ja et motivatsioon ei raugeks.
Kas asi on paremas spoolupis?
Või hoopis suuremas tootlikuses kõrgematel pööretel?
Või lihtsalt oli üleliigne turbo riiulis ruumi võtmas?
Kõik need probleemid oleks palju paremini lahendanud üks sobilik turbo.
Jõudu ja jaksu ja et motivatsioon ei raugeks.
audi 2.2Tq 670hj 780nm, no nos, no alco
audi 3.0 VR6T 653hj 927nm, no nos, no alco
10.8 211
audi 3.0 VR6T 653hj 927nm, no nos, no alco
10.8 211
Lihtsalt oli yks samasugune turbo veel olemas ja neid 475cc pihusteid on ka ja kuna mootor kangekaelselt keeldub suremast , siis ei olegi midagi muud teha kui uurida mis sellest kompotist valja pigistab. Paljalt interneti tarkusega pole ju midagi teha , enamus asju pead ikka omal nahal jargi proovima et saada aru mis tegelikult tootab ja mis mitte. Head vana loppu
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P
See on see, kui poistel liigses koguses Opeli 16V XE mootoreid käes on
Eks ma katsun uue aasta alguses sulle külla tulla, ammuilma seda lubanud.
Kahjuks on nii, et tihti annavad mootori sisedetailid alla oma lolluse tõttu mitte nende limiidi saavutamise tõttu.
Eks ma katsun uue aasta alguses sulle külla tulla, ammuilma seda lubanud.
Kahjuks on nii, et tihti annavad mootori sisedetailid alla oma lolluse tõttu mitte nende limiidi saavutamise tõttu.
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
Kuna asi on suitsenud eelmise aasta augustist ja teise turbo lisamine ja häälestamine asja ei parandanud , siis sai eila pada laiali võetud.
Õnneks on silindrid veel originaal mõõdus ja peale kerget hooni nagu uued. Tuleb siis järgmine komplekt kolbe ära treida , lisada topeltpihustid ja pump siis asi kokku lapata. Kui kiiresti , see sõltub palju teisi muudatusi viitsin teha.
Õnneks on silindrid veel originaal mõõdus ja peale kerget hooni nagu uued. Tuleb siis järgmine komplekt kolbe ära treida , lisada topeltpihustid ja pump siis asi kokku lapata. Kui kiiresti , see sõltub palju teisi muudatusi viitsin teha.
1/4 mile 178.5kmh 13.8 sec , who needs traction :P
