Holden Commodore V6. 1998. Mart

[Fog]

Mina seda 4L60E kasti maha ei mataks tegelikult. Sellest on suhteliselt lihtsalt võimalik teha ka piisavalt manuaalne variant.
Sellel ajul on olemas kaks erinevat käiguvahetustabelit ning ots nende vahel valimiseks(sporty shift mode).
Kui sinna teise tabelisse kirjutada numbrid selliselt, et olenemata kiirusest viimase käigu sisse paneks(1mph=2 2mph=3 3mph=4) siis saab käiguvalitsaga käike raiuda. Nimelt kui see OD-s on, on alati 4, D peal 3, 2 peal 2 ja 1 peal 1. Kui sinna lisada shift kit ja korralik rathet shifter, et saaks käike üles ja alla raiuda on tulemus päris hea.

Või siis vähemalt lükkaks kasti swapi edasi, enne puhuks selle mootori käima.

Ma pole küll 100% kodus S2 stuffiga, kuid vist on selline shopping list:
pihustid, LT1 maf, bensiinipump, sl kolles PCV ära killida, torutööd, lamda bung DP-sse. Kolles olev sureb turbo rakenduses väga kiiresti(omast kogemusest).
Originaal ajuga saab täiesti hakkama, gmtuners.com-ist Ryan aitab sul sinna softi sisse saada. OBD2- scanneri ja progejaga on see aju vägagi moditav, mitte mingit mõtet pole standalone peale minna.

[mart154]

M-kastidega on siin nii et VT kerele hakati toppima Getrag260-t, mis on minu kogemuste põhjal üsna pandav variant. Leidmine on küll muidugi pita.
Rohkem leitavad on eelmise generatsiooni pealt T5 kastid koos juurdekuuluvaga...

Aga OBD-ga on väike teema, nagu ma aru olen saanud, siis mingi hetkeni 98 aastal oli see OBD bullshit. St, mul pistik on, aga töötab see stiilis OBD1. Shordin 2 klemmi seal ära, saan vilgukoode lugeda jms.

Haynesi manuaali pole ka hetkel ees, aga mälu järgi seal soniti, et pean väga tähelepanelikult vaatama, mis OBD tool osta tuleks, sest enamik neist ei tohiks tegelt töötada.

Mulle siiani tunduvad need orikad ajud üsna hirmsad, kui aus olla

Edit: kiire research aju kohapealt näitab, et kohalikud vennad teevad tuunimisel L67 ECU conversioni...
Võimalik siis, et aussied on selle ecoteci nime kleepimisega L36-le midagi selle ajuga kah?

[Eikki]

Getragi saaks Sulle siit:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GETRAG-2 ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;

Võin ka mujalt turult otsida, kui soovid.

Kui see sobiks siis oleks see vähe odavam ka:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MANUAL-T ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;

[mart154]

Ainuüksi käigukastist on mulle vähe kasu. Ikka tuleb otsida üks kohalik VT sest lisaks kastile on ka kogu sidurimängu vaja, käiguhoovastikku, kangi, plastikuid jne jne...

Ja vabanda, et ma Sulle pihustite kohapealt veel vastanud pole, mulle pakuti just siinsamas kõrvaltänavas paari setti, pole jõudnud lihtsalt uurima, mis värgid on.

[mart154]

on siis sellel autol mingi eelised tavalise omega ees?

Pikem, laiem, kõrgem, suurem, raskem

Mikromootoreid valikus pole olnudki!
Ja isegi neljakesi tagaistmel ei ole veel kitsas olnud!

[ott5]

on siis sellel autol mingi eelised tavalise omega ees?

Pikem, laiem, kõrgem, suurem, raskem

Mikromootoreid valikus pole olnudki!
Ja isegi neljakesi tagaistmel ei ole veel kitsas olnud!

oki, siis küll. Niisama vaadates tundub täitsa sama.
Mootor suur küll aga stockis jääb MV6-le numbritega alla.
Aga seda kindlasti edasi palju lõbusam aretada.

[Eikki]

Ainuüksi käigukastist on mulle vähe kasu. Ikka tuleb otsida üks kohalik VT sest lisaks kastile on ka kogu sidurimängu vaja, käiguhoovastikku, kangi, plastikuid jne jne...

Ja vabanda, et ma Sulle pihustite kohapealt veel vastanud pole, mulle pakuti just siinsamas kõrvaltänavas paari setti, pole jõudnud lihtsalt uurima, mis värgid on.

No eks sa anna teada.. küll selle täiskomplekti ka Sulle leiame

Eikki

[tann15]

3,8l ja kuidagi ümarama kujuga

[tommy99]

Üldiselt tänavapealt on silma jäänud, et nad orginaalis ainult lörisevad palju ning edasi ei liigu muhvigi. Muidugi Motorplexil oli igal teisel ülelaetud Holden või Ford mis suutis vabalt mõnisadameetrit kummi põletada ning lõpus ka ise põlema minna :D Aga loodan, et lõpp tulemus on midagi huvitavat või vähemalt huvitavam kui teistel WA-s. Palju edu !

Tom

[mart154]

Motorplexi üritustest katsun mingi aeg väikse artikli teile kirjutada
Päris hää on elu, kui elad liimirajast umbes 10km kaugusel


Aga auto kohapealt... Paaki on roninud Walbro 255 pump, olude sunnil. Ja pihustid, 720cc ootavad ka juba riiulis.

[mart154]

Oskate soovitada mulle paremat turbot?
Otsustasin, et suvaline rekkaturbo pole ikka hea.

Tahan midagi uut, suurt ja head. (Odavat kahh! :D )

Märksõnadeks 500 kuni 600 jõudu ja võimalikult kiire spool.

3.8 buicki L36.
Comp ratio on 9.4, mille saan vajadusel alandada 8.5 peale. Pigem väldiks seda, kui vähegi võimalik.

[Raceboy]

Ära siis osta suvalist, vaid osta hea.

Selle jõu jaoks on parim valik HX40 (Super) 17-19 turbiinikojaga (arvestades 9,4:1 surveastet).

[mart154]

Oskad sa näiteks põhjendada, miks eelistada antud Holsetit Garreti 3788R'ile?

Viimane arvatavasti oleks valikus .89 kuumakojaga.

[Fog]

See L36 hingab sarnaselt natuke järgiaidatud 109-le, seega:




Kuna need on tegelikult garrettiga pea 1-1 võid suurust siit arvestada, aga reaalselt garretti osta.

Odavalt kipub neid müügis olema siin.

Edit: Näiteks 6152 500 raha eest.

[Raceboy]

Oskad sa näiteks põhjendada, miks eelistada antud Holsetit Garreti 3788R'ile?

Viimane arvatavasti oleks valikus .89 kuumakojaga.

Näiteks vähemalt sama hea ja kohati ka parema efektiivsuse, hinna ja töökindluse poolest? Kui loed siinsamas Lugejate autode all üht Supra teemat, siis seal on ühes toodud näites isegi spoolivahe võrreldes GT3582-ga HX40 Superi kasuks, kuigi viimane on puksidel turbo.