Nissan 200SX S14 GT-RS "Surf323"

[devilc]

Kahju, et rohkem su masinat proovida ei saanud, kui need paar ringi, aga IMO pole olukord hoopiski nii hull kui kirjeldad - lihtsalt suhteliselt suure turboga autoga ringrajal sõitmist tulebki tükk aega õppida.

Sõita oli täitsa kihvt. Auto on kiire. Tagastabikaks võid muidugi stocki tagasi proovida küll - Jaapani setup'id on sellised ülejuhitavuslembesed jah.

[riceboy]

Eem,stabikavarras on siiski auto kere kaldumise vastu kurvis.

See teebki auto ülejuhitavaks tagumise varda puhul...hirmjäikadel (jämedatel) taga-stabikatel näiteks Tanabe on peal kiri "Drift Spec"

Seda et Anderi arust väga hull ei olnud ma usun...aga hetkel auto ületab tugevalt minu sõiduoskuse Samas ka teist korda elus olin saugal...ja esimest korda sõitsin õiget pidi

[jk]

Oot, sul ju differ ka vahetud. Vaatasin tc rp video ja suhteliselt väikese hoo pealt pidurdamisel võttis tagumise otsa ette. Äkki on sul LSD mehaaniline 2 way?

[riceboy]

Differ ikka stock...mis see siis on tavaline 1.5 way eks....lihtsalt pea-ülekanne on teine (4.3 ) Selline koos kerge hoorattaga tõmbab juba väga lõdvalt plokki tagumised rattad....

Ja otse ei seisa ta jah üldse...peab seda vahegaasiga mängimist õppima, ja Cusco taga-stabikas on ka juba maha võetud...see oli driftiks sobiv

Aga seda küll et tundub et differ oma tööd hästi ei tee...

[uhti]

Käisin Valteril külas ja piilusin natuke su autot Ei ole muud öelda kui ainult kiidusõnu

[Renn]

nähtud, katsutud ja proovitud koos tartuvaimuga seda imelast ka eelmine aasta enne ülevaatust - no comments
kuhjaga kiidusõnu ainult Jaapani inseneridele

[riceboy]

MÜÜA!!

Tegemist on hobiautoga millega on ülivähe sõidetud (turbo 2000km, vedrustus 1000km vana jne) Alati parimad õlid, küünlad ja muu hooldus mis raha eest võimalik on.

müügi põhjuste üle diskuteerima ei viitsi hakata siin teemas

Kellel on reaalseid kogemusi autode müügiga eestist välja ja on võimelised seda autot pakkuma, paluks muga ühendust võtta. Mõistagi % müügist

[Taavi]

Kas pidurid on originaalid? Mis klotse kasutad? Kuidas ringrajal pidurid töötasid, oli märgata ülekuumenemist? Kas sellise võimsuse juures on S14-l üldse mõtet võimsamate pidurite peale mõelda kui ehitad tänavaautot ja ringarada ainult paar korda aastas hobikorras proovid?

[jk]

Ühe korra olen selle autos kõrval istunud, aga siis ei osanud vaadata - Kuidas GTRS spoolib? Millal vaakumist välja tuleb ja täislaksu kätte saab?

[riceboy]

Klotsid on mul Endless NA-R 800C peavad vastu...kettad on orig suurusega aga sälkudega. Hea klots tegi ikka väga suure vahe sisse. Suuremad pidurid on vähemalt minu jaoks liiga kallis teema. Üldse üks kallemaid asju tuuningmaailmas!

Vaakumist tuleb GTRS iga pisema gaasivajutusega välja, kui just tuur 1000 kandis pole, rõhk seal 1bar juures nii 2800 juba. Istmesse tõmbab aga kuskil 3000-3300 kandis. Üldiselt väga raske jälgida ja täpselt öelda sest tahho liigub ikka väga kiiresti

Kuna auto on müügis siis võiks diskuteerida ka mis oleks reaalne müüdav hind autole?

[Audiophile]

Võiksid panna täpsema spec listi üles siis saaks tuletada.
Teadupärast tuunigu eest keegi raha tagasi ei maksa, vahel on isegi kasulikum juppedena müüa.
Auto ise:
Turbo:
Kolle:
Boost Contorller:
E-manage:
Coiloverid:
Veljed + kummid:
Pidurikettad + klotsid:
Sky Cooler :
Strut bar-id:
Rõhu ja Benakell:

Teadupärast tuunigu eest keegi raha tagasi ei maksa, vahel on isegi kasulikum juppedena müüa.
Pane hinnad juurde mis sa kola eest saada tahad.

Kuna auto on müügis siis võiks diskuteerida ka mis oleks reaalne müüdav hind autole?

[riceboy]

De-tuning läheks omakorda ka raha maksma...see poleks väike töö hakata seal asju stockiga asendama. Turbot näiteks polegi alles vana, pihustid+emanage jne seega peavad kõik oma kohtadele jääma...

Veljad ja vedrustus ainult võiks tulla kõne alla mis eemaldada

[riceboy]

[zoom1]

Elektrooniline diferentsiaali lukusti - kuna sa sellise asja muretsenud oled?

[riceboy]

Seal muud difri luku võimalust ei pakugi ...Kõrval on juba vihmasensor jne