probleem boosti kella paigaldusega!

[TURBOLOVER]

pigaldasin kella panin auto käima ja kell tõmbas ennast vaakumisse -1 gaasi andes näitas kell mulle vaakumit -8 ja yle selle ei läinud ! mix ta ainult vaakumit näitab? kas turbo võib olla tagumendis! või on mingi seos wastegate-iga? kellax autogage smoke pärit keiseist.

[Aigo]

tühikäimisel peaks kell näitama sinna -7 kanti.

aga see, et boosti all näitab rohkem vaakumit seega turbo peetis ja ei puhu ning mootor käib vabalt hingavana.

kuhu sa selle üldse ühendasid? ikka sisselaske külge mitte acctuatori vooliku külge?

[TURBOLOVER]

yhendasin ta enne sisselaske kollektori tagust ! mis tuleb turbo kylma kojast nii et koht peax olema õige aga mida kell peax näitama kui mootor seisab?

[Aigo]

ei saand muffigi aru. ühenda see penarõhu regulaatori vaakumvooliku külge. sl taganurgas on väljavõtud.

seistes peab 0 olema tühikäigul korralikku kompresiooniga peaks nissanil -7 olema ja koormuse all spike peaks tõusma stockis 0.5-0.7 bar

[TURBOLOVER]

aga ei ole seistes on kyll null aga tyhikäigul on mingi -1! turbo tagumendis vist

[Ahti]

äi usu, et probleem ainult turbiinis.
kuigi, kui asi on nii peetis, et kompressori pool ei suuda enam miskit toota siis vb jah.
ülevalt poolt ja penarõhuregulka ahelast oleks täiesti normaalne testida sellel masinal, et paneks kella kapoti alla vahele ja prooviks siis mis asi näitab.

[Maik]

eh, ma alles täna mõistatasin sama asja ,et kuhu kompressori puhul ühendada bovi ja benarõhuregulaatori vaakumi. Pidurivõimu vaakumi külge vist,sest ka tühikäigul toodab kompressor mingit rõhku... suht nõme on ehitada kui iga infokillukest peab rämedalt taga otsima

[mart154]

eh, ma alles täna mõistatasin sama asja ,et kuhu kompressori puhul ühendada bovi ja benarõhuregulaatori vaakumi. Pidurivõimu vaakumi külge vist,sest ka tühikäigul toodab kompressor mingit rõhku... suht nõme on ehitada kui iga infokillukest peab rämedalt taga otsima

Kuidas sul pidurivõimu vaakum tekib, kui kompressor ka tühikäigul juba natuke rõhku toodab?

Või on elektrilise/mehhaanilise vaakumpumbaga pidurivõim?

[erikred]

seistes peab 0 olema tühikäigul korralikku kompresiooniga peaks nissanil -7

kas mitte ehk -0,7 bar, -7 bar'i vaakumit tundub küll päris räme olevat, vaadake ikka neid kelli tähelepanelikumalt.

Tühikäigul bensukas peakski vist seal -1 bar või törts alla selle vaakumit hoidma. Mis ta sul gaasipedaal põhjas teeb kolmanda käiguga?

terv
erich

[cthen]

Eks ikka -0.7, oles sa näinud mõnda rõhukella millel oleks märgitud -7bari-i ?

Juhul kui kompressor toodab juba tühikäigul mingit rõhku, sellisel juhul tuleks ikka BOV-i vaakum panna sinna kuhu ta käib (sisselaske kollest siis)
Kuna peale gaasisiibri sulgumist on sisselaskes väiksem rõhk kui enne gaasisiibrit, või olen ma midagi valesti aru saanud?

[Maik]

Sealt vist on pidurivõimu vaakum võetudki (sis. kollest) . Segusiiber on ennem kollet ja sinna nagu polegi enam kuskile midagi ühendada. Seega peaks seal vaakum olema jah. Dunno, jälle miskit mida uurida nagu ikka...

[mart154]

no kui seguklapp kinni, ja "mootoripool" klappi on vaakum, siis võidki ju sisselaskekollektorist võtta ja kõik korras. Asi täpselt nagu turbokal

[TURBOLOVER]

kolmandaga killas jää peal driftides sain 0,2 bar olex tahtnud veel vajutada aga vedelax läx nii et ma rohkem ei julgend! kuigi ma kahtlustan ikkagi seda et mul kuskilt vaakum lekib sest kylmaga hakkas pöördeid loopima 800-1700 vot nii loobib tuleb vist hakata kolmikuid ja voolikud välja vahetama hakata!