Probleem selline, et kui kohapeall pööret anda või sõita siis jõuab boosti kell raskelt 0,2 barini ja auto ei lähe ka rohkem pöördesse kui 4800 rpm hing kinni ja turtsumine....
Panin siis kütte torule kella vahele ja se näitab, et tühikäigul ja seisva mootoriga aga sisse lülitatud pumbaga umbes 2-2,5 bari vahel, gaasi andes proovib kergelt tõusta kuid mida rohkem pööret seda rohkem kukub ja momendil, mil vaakumist välja hakkab tulema või isegi 0,2 bari viskab siis sureb ja tatistab ja kell kukub pmt nulli...Proovisin ka rõhuregulaatoril vaakum toru eemaldada ja jäi ära vaid se kerge tõus enne langust...Kas tõesti jääb 2,3 liitrise na auto pump nii väikseks et surve lausa nii nulli kukub? Täna proovisin ka 2 liitrise vectra ecoteci pumpa ja asi oli täpselt sama....Ime et ma midagi veel kotti ei lasknud sellega
Kas on ka mingi reegel, mis na jõududega auto pump sobib 100kw turbomootorile. ? Üsna lihtne oleks osta minu auto kw-dele vastav uus pump aga hetkel seis selline, et vaja ta võimalikult odavalt sõitma saada ja maha müüa võimalikult väikese hävinguga.
järjekordselt hakkab õli ka halliks minema, mis tähendab vaid üht. Sain mootoriga petta ja see mootor vajab remonti (tihendeid, ilmselt ka rõngaid ja ehk veel midagi) Kuna mul aga absoluutselt pole tahtmist sinna enam raha panna ja teine auto vaja igal juhul heasse konditsiooni saada kevadeks siis katsun tast niiviisi loobuda kas siis tükk haaval või korraga, kui peale naeruväärsete pakkumiste muud ei saa siis jääb ta aga seisama....ehk aastaks või nii...
