hea suhtumine uute kasutajassekuidas nende uute kasutajatega siis jääb? ei viitsi lugeda seda ühe postiga kasutajate möla.
Opel Kadett C 2.0T 'veider
-
turbo diisel
- Postitusi: 55
- Liitunud: 25.03.2005 15:01
Pigem mõeldi selle all neid 1 postituse kasutajaid kes ainult selle üheainsa teevadki ja kaovad. Fake nime alt lihtsalt tahetakse midagi öelda jne jne jne... mõttetu ühesõnaga.turbo diisel kirjutas:hea suhtumine uute kasutajassekuidas nende uute kasutajatega siis jääb? ei viitsi lugeda seda ühe postiga kasutajate möla.
Jumal lõi turbo lag-i, et ka V8 omanikel oleks võimalus.
Vabandan OT pärast aga toonitan seda, et mõtlesin uusi kasutajaid, kes ei lähtu foorumi kontekstist vaid kukuvad kohe lahmima või niisama lolle kommentaare tegema. Asjaliku postituse tunneb kohe ära ja pole probleemi kui see ta üks esimestest postidest.
Edit: Äkki jah moded saaks nüüd selle jama ära kustutada.
Edit: Äkki jah moded saaks nüüd selle jama ära kustutada.
Viimati muutis hents99, 20.03.2007 3:24, muudetud 1 kord kokku.
Kui keegi aru veel ei saanud siis teeme asja puust ja punaseks... 
Mina olen mina, hapukurk on mu vend. (asi lihtne) Ja mingid mõtetud postitused, et alaa mina ei usu, et sellel autol kunagi turbo tuleb, võiks endale paberipeale kirjutada kui isu tuleb ja mitte risustada teemasi. Ja kui tahate võin ma pagasnikut pildistada kus puhur on või äkki tahab keegi salongist pilti, võin tagaistmele tõsta??? 
Ja asi venib sellepärast, et inimestel on muid kohustusi ka kui mängida no-liferid ja iga vaba hetk garaazi all veeta. Ok anyway selle teema eesmärk on EELKÕIGE see, et keegi soovitaks midagi või annaks nõu kuidas kõige mõistlikum oleks auto üless ehitada. Ja moded võiksid tõesti selle jamaga midagi ette võtta... Tänan tähelepanu eest!
Mina olen mina, hapukurk on mu vend. (asi lihtne) Ja mingid mõtetud postitused, et alaa mina ei usu, et sellel autol kunagi turbo tuleb, võiks endale paberipeale kirjutada kui isu tuleb ja mitte risustada teemasi. Ja kui tahate võin ma pagasnikut pildistada kus puhur on või äkki tahab keegi salongist pilti, võin tagaistmele tõsta??? Ja asi venib sellepärast, et inimestel on muid kohustusi ka kui mängida no-liferid ja iga vaba hetk garaazi all veeta. Ok anyway selle teema eesmärk on EELKÕIGE see, et keegi soovitaks midagi või annaks nõu kuidas kõige mõistlikum oleks auto üless ehitada. Ja moded võiksid tõesti selle jamaga midagi ette võtta... Tänan tähelepanu eest!
Viimati muutis veider, 04.04.2007 11:42, muudetud 1 kord kokku.
No comment!
Sild alt ->
Uussild vaja alla keevitada -> Minu varjant on, et vanal sillal vedrukausid küljest lõigata ja uuele külge punktida, siis vahed kuskilt kerepunktidest järgi mõõta ja kui ei ole erinevust siis kinni lasta. Kas keegi pakub mõne parema varjandi või selline varjant on aksepteeritav?
Flantsid sain ka kätte ->
Uussild vaja alla keevitada -> Minu varjant on, et vanal sillal vedrukausid küljest lõigata ja uuele külge punktida, siis vahed kuskilt kerepunktidest järgi mõõta ja kui ei ole erinevust siis kinni lasta. Kas keegi pakub mõne parema varjandi või selline varjant on aksepteeritav?
Flantsid sain ka kätte ->
Viimati muutis veider, 16.04.2007 13:17, muudetud 1 kord kokku.
No comment!
Tegu siis cooler 002 ja benarõhu regulaaroriga->
mul oli sama üllatus kui oma autole uut IC-i otsisin, suurem osa mis mulle oleks sobinud, olid kas 2,5 või 3 tollised, kuigi originaal torustik on 2 tolli. et selleks et norm cooler ette saada, peaks kogu torustiku ümber tegema. muidugi piisaks ka üleminekutest cooleri juures, a kui juba teha siis hästi.kindlasti on ka mulle sobivas mõõdus neid olemas, a silma ei ole hakkand veel, pole eriti hoolsalt otsind ka
Vaene tudeng, tuunin nuudli ja õlle eest
Õige lahendus on silikoon üleminek cooleri külge. Milleks overkill-i teha.
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
Üleeelmine omanik on müra summutamiseks päris palju tõrvapappi kasutanud. Aga, et kardaani käigukasti külge saaks panna tuleb mootorit niipalju tahapoole kallutada, et jagaja vastu keret ja juhtmeid sinna küll külge enam ei saa... Lahendus lihtne, tuleb jagaja minema visata 
Aga jah omega org. kardaan on pikkuselt ligi meeter pikem kui vaja ja kinnitub 3 poldiga ning toyota reduktor tahad millegipärast 4 poldiga kinnituda, siit ka väike mõtlemisaine...
Mõned pildid edasiminekust ->
Aga jah omega org. kardaan on pikkuselt ligi meeter pikem kui vaja ja kinnitub 3 poldiga ning toyota reduktor tahad millegipärast 4 poldiga kinnituda, siit ka väike mõtlemisaine... Mõned pildid edasiminekust ->
No comment!
Ega 10 cm eriti palju pole, mõlemale poole 5 cm juurde, mahubki laiem velg+rehv alla. Nonii sild sai siis lõpuks otse alla, kasutasin tehnikat 3x mõõda, 6x keevita ja 5x lõika, lõpptulemus jäi väga pro! Lootust on, et see suvi ehk sõitma saab... Vaja kardaan meeter lühemaks teha ja kolle keevitada. Kas keegi teab kus tartus kardaane tehakse? Ja kust roostevaba kolle jaoks muretseda?
Vaja kardaan meeter lühemaks teha ja kolle keevitada. Kas keegi teab kus tartus kardaane tehakse? Ja kust roostevaba kolle jaoks muretseda?No comment!
Kui sa pead silmas, et kus Tartus müüakse sobivat materjali roostevaba kolle ehitamiseks (põlved ja toru), siis mine külasta ONNINEN'i poodiveider kirjutas:Ja kust roostevaba kolle jaoks muretseda?
Onninen Express Tartu
Ringtee 37a , Tartu 51013
Telefon 7337 000
Faks 7337 010