TurboClub

tervist.
liitusin siis selle foorumiga et saada nõu ja näpunäiteid tarkadelt inimestelt!
soov paigaldada oma autole turbo, isend on siis bmw 327(e30).
et kuda teha sisselase, kuda väljalase... kuna pole selle teo kohapealt ise asjamees siis oleks hea kui suudate närvi säilitada mulle peensusteni lahtiseletada töökäigu(pean silmas võõrsõnu mis kuuluvad turbo tarvikute hulka juurde).

Kui inglise keelega probleeme pole, siis loe läbi.

http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.ph ... highlight=

tänud...kui edaspidi mingeid küsse tekkib siis aga küsin uuesti... nii et ei paneks teemat lukku kohe.

...ja teed igakord uue teema ebamäärase pealkirjaga? Las ikka see siin jääb avatuks ja küsid siin....kui tõesti mujal foorumis asjakohast teemat pole üles võetud.

EDIT: Minupaha, lugesin valesti alguses. Vabandan

jarmar kirjutas:... nii et ei paneks teemat lukku kohe.

ja mida ma eelmise postituse lõpuga ütlesin???

midagi asjalikku ei tule siis lukku niiet OT vaba!

M20 motodega bemmidel on sisselase päris hea juba stockis ning Rootslased kasutavad ka üle 500hj masinatel veel orginaalsisselaset
IvarR

kui nii kaugele jõuad, et surveastet maha vaja saada, siis ma saan kolbe madalamaks lasta sul... 2 turbo e30 sõidab juba ringi nende kolvidega.

500 eeq kuue kolvi treimine.... see teeb mingi ca 85 eeq kolb. Rõhku üle 1 bari ei soovita, kuna materjal jääb siiski originaal.

see võimalus on muidugi siis, kui sa ei taha mingi tõsisemat ehitada....vastasel juba sepistatud kolve vaja.

selle 1 bar'ise rõhu juurds peaks olema (!) , et kehtib korrektse segu korral.

2,7l on niigi madal surveaste.

Miq kirjutas:selle 1 bar'ise rõhu juurds peaks olema (!) , et kehtib korrektse segu korral.

Kui segu on paigas siis kestab ka asi 1,5bari rohu korral vaga eduliselt ja ilma kolbi maha votmatta,sest surveaste on 8,8 see kehtib siis m20b25 moto puhul.Mis puutub sellesse 2,7l bmw motosse siis sellele pole kull motet turbot peale toppida,sest see on ju see madalpoorde mootor ja kolvirongad ei pea vastu.Kui juba sellist assja ette hakkad votma siis alusta sellest et otsi oige mootor endale(m20b25 siis)

...pole mingi asja tundja selle teo kohapealt aga öeldi et mida madalama surveastemega mootor on seda parem et vastasel juhul pidi detonatsioon meeletuks minema


ja siis järgmine küsimus on kohe see et millist turbot keegi soovitab hakata aretama ja kust oleks võimalik seda endale hankida

jarmar kirjutas:...pole mingi asja tundja selle teo kohapealt aga öeldi et mida madalama surveastemega mootor on seda parem et vastasel juhul pidi detonatsioon meeletuks minema

WRC autodel on surveaste 10.0 Detonatsioonist pole haisugi, kuid samas kasutatakse seal vee sissepritset.

nüüd siin kahte bmw teemat läbi sirvides nagu ei märganud et pihustitest juttu oleks tehtud , kas siis neid ei pea suurematega asendama?

kuna tekib vajadus suurematele pihustitele? siis kui orig tootlikus otsa lõppeb ehk maks impulss yletab kuskil 90-95%