Impreza 2001 wrx millise vedruga BOV ?

[Alcazer]

Paluks abi seoses Tial Q bov ostuga, et siis milline vedru.

Autoks Impreza WRX 2001a. 160kW

Plaan osta siis see isend:
http://www.tialsport.com/prod_bv_q.htm

Vaakumivalik:
http://www.tialmedia.com/documents/w3_tial_bovq_sp.pdf

Engine Vacuum Reading / Use Spring
Between:
- 22 and -23 in/Hg -12 Psi (-24 in/Hg )
- 20 and -21 in/Hg -11 Psi (-22 in/Hg )
- 16 and -19 in/Hg -10 Psi (-20 in/Hg )
- 12 and -15 in/Hg -8 Psi (-16 in/Hg )
- 8 and -11 in/Hg -6 Psi (-12 in/Hg )

Tänud ette !

[Mihkel]

Mis aju sul seda kompotti juhib? Kui stock, siis soovitan SSQV-d, teised BOV-id võimendavad veel hullemini MAF-iga auto puhul käiguvahetusel tekkivat ülerikastust.

Kuna sul on tühikäigul vaakum ~0.5bar, siis peaks -8psi vedru OK olema ja -10psi vedru juba safe olema.
Peal on tal ju veel ka vedru pinge muutmiseks polt, kui peaks tõesti tühikäigul lekkima.
See õhukogus, mida stock WRX turbo toodab käib sellest 50mm BOV-ist ka siis läbi, kui ta vaid veerand avatud on.

[Alcazer]

Tänud Mihkel,

Aju on veel stock aga plaanis Ecutek iga ligemal ajal üle progreda.

Tialit tahaksin just sellepärast, et selle heli on hoopis midagi muud kui HKS. :P

[Mihkel]

Siis pead lihtsalt katsetama, kas auto pärast normaalselt sõidetav ka veel on.
Sama BOV võib isegi sama mudeli eri eksemplaridel erinevalt käituda.

[Alcazer]

Otsingi kohta hetkel kust seda tellida.
Proovin järele ja annan teada ka siis kudias on.

Aga oskad sa vb ise ka soovitada kust seda osta.
Usast tellida veits pikk protsess.
Äkki on kusagil ligemal ka ?

[Mihkel]

Ega Eestis kohapeal väga palju valikut polegi, isegi kui BOV on ime kombel kohapeal, siis sobiva vedru joppamine on palju vähem tõenäolisem.
VKM-i vitriinis jäi ehk nädala keskel üks TIAL BOV silma (poleeritud) aga 100% kindel oma mälupildis pole.

Kui septembri alguseni kannatab, siis võid PS-is ühendust võtta saan ehk ise ka pakkuda TIAL-i.

[Maik]

Kasutan ise ka Tial-i 50mm bov-i , heli on tõesti vägev. säänset http://www.tialsport.com/prod_bv_50.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


mina tellisin too aeg keise-racingust

Usast aeglaseks protsessiks nimetada on nonsens, siinsed poed tellivad ju samamoodi kuskilt kaugemalt enamasti.
7 päeva keskmine vast preagu tarne, kui ainult tolli vahel poleks...

[t6nis1234]

Ma selle auto omanik nüüd. Eelmisel omanikul sai siis seesamune Tial 9psi vedruga peale pandud. Kuna see vaakumit hoida ei suutnud ja tühikäigul klappi aegajalt avas tellisin 11psi vedru ja panin külge. Kuid mure endine. Peaks tõesti 12psi tellima ja lootma,et surge/flatterit ei teki?

Terv,
Tõnis

[Mihkel]

Seni kaua kuni klapp tühikäigul ilusti kinni ei seisa pead järjest jäigemaid vedrusid proovima/kasutama.

IMO on surge hääl üks ilusamaid helisid, mida turbosüsteem toodab.
Kõiki asju ei tasu nii udupeeneks ka ajada, et iga PSI tagant vedru vahetada.
Reaalset võimsust tootvatel mootoritel pole BOV-i vedru jäikus kohe kindlasti nii udupeenelt paika timmitud.

Oluline on see, et BOV oleks tühikäigul kinni ja ei oleks õhuleket.
Stock nukkade tekitava vaakumiga jõuab see BOV avaneda ilusti.

[t6nis1234]

Tänud vastuse eest. Tellin ja proovin kõige kangema ära ja daipohh kui ikka vaakumit ei hoia

EDIT:
Pani prooviks 1 seibi vahele ja sain vedru vaakumit hoidma. Mingil vähesel määrel tekitab surget, aga üldjuhul laseb rõhu normaalselt välja. Peab vist sellega rahule jääma.