TurboClub

lugu siis selline ,et sõitsin täna autoga ja käisin ka natuke mootorit kuumendamas tulin siis koju ja läksin pärast uuesti ,et poodi minna ,algul töötas kõik aga üks hetk enam taha ei tule ja kõik

ise suht võhik selles asjas ,et kas äkki keegi oskab aidata milles asi võib olla..

autoks on siis nissan 200sx s14 turboga.tühikäigul on turbo -0.8 aga kui enne tuli 3500 0bari siis nüüd on 4000rmp peal -2

sorry kui midagi valesti kirjutasin..

kas ei ośka kümnest vaatajast siis keegi ikka vastata??

maario123 kirjutas:kas ei ośka kümnest vaatajast siis keegi ikka vastata??

Me oleme kõik hiromandid, et suudame 9 minuti jooksul diagnoosi panna.

Mõni lõdvik tuli ehk lahti, kui selle nähtusega mingit suitsulaadset asja summutist ei kaasnenud.

lõdvikud keerasin täna just kõvemini kinni ,et selles asi ei saa olla..

kas see ei ole mingi näitaja ,et mul vl kolle on natuke lahti alumisest 1 poldist pläriseb mootori alt?kuigi enne ta töötas niimoodi

Ka see loomulikutl mõjutab asja.
Enne võiks ikka elementaarsed asjad korda teha ja siis vigu otsima hakata.
On sul veel midagi huvitavat ütlemata jäänud?

ei ole rohkem midagi..tean seda ,et see mõjutab asja aga ta ju töötas enne..põhjus miks ma seda kinni pole keeranud on see,et mul ei ole lihtsalt võimalust seda teha kuna sellejaoks on vaja mingisugust spets. võtit.

kes otsib, see leiab

näiteks mida ma leidma pean?

Võtme Ja uue tihendi.

Mõni lõdvik võib ka lõhki olla. Kas sõidu ajal on nt. kohinat/susinat, siis kui peaks turbo rõhku tootma?

turbo küljes peaks olema selline varras mis ühes otsast on kuumakoja küljes ja teine ots vaakumklapi küljes vaata kas see varras on on terve...

mul on kord selline keiss olnud boosti kadumisel...

Jah, lahtine actuatori varras on kõige tõenäolisem kui leket kuulda ei ole. Kui kogu õhk süsteemist välja puhutakse lekke puhul, siis peab kuulda olema.

üks varras oli lahti küll ma vaatasin täna panin selle kinni tagasi (see on vist wastegate'-i oma) aga turbo taha ikka ei tulnud:S

ja susinat kui sellist ka ei ole