mis kohast oleks turbo õlitus kõige mõistlikum võtta? ühed on soovitanud enne õli radikat, teised pärast seda?! kumb neist parem, võimalik et on veelgi õigemaid kohtasi kuhu kolmik vahele toppida. eriti hea oleks veel siis kui temp ja rõhu andurid saaks ka sinna ühendada.
kuhu on kõige mõistlikum õlirõhu ja õli temp andur ühendada, et võimalikult täpselt näitaks andmeid.
tänud juba ette
turbo õlitus
Oleneb täitsa autost ja süsteemist.
Originaalis enamustel vist kogu aeg taga õliradikad aga performance osana üldjuhul koos termostaadiga.
Originaalis enamustel vist kogu aeg taga õliradikad aga performance osana üldjuhul koos termostaadiga.
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
Hmm... õliradikad ikka ei saa kogu aega taga olla see oleks ju sama kui
tavalist radiaatorit ilma termostaadita kasutada - ehk siis - miinus tempratuuridel ei saaks mootor kergel cruiisil kunagi soojaks
Ehks siis mootoris oleks õlirõhk ++++ ja temp ----
Aga kontrolli järele.. katsu õliradikat kui mootori oled tööle pannud ja võrdle tava radikaga...
Vaata kas läheb vähehaaval soojaks või kohe kuumaks...
tavalist radiaatorit ilma termostaadita kasutada - ehk siis - miinus tempratuuridel ei saaks mootor kergel cruiisil kunagi soojaks
Ehks siis mootoris oleks õlirõhk ++++ ja temp ----
Aga kontrolli järele.. katsu õliradikat kui mootori oled tööle pannud ja võrdle tava radikaga...
Vaata kas läheb vähehaaval soojaks või kohe kuumaks...
Loving the AWD
Asi oleneb paljuski õliradika asukohast.
Näitesk VW mootoritel on õliradikaks mingi alumiinium kopsik, milles minuteada küll termostaati ei ole.
Samas ei ole see ka otseselt kõige suurema õhuvoolu käes.
Näitesk VW mootoritel on õliradikaks mingi alumiinium kopsik, milles minuteada küll termostaati ei ole.
Samas ei ole see ka otseselt kõige suurema õhuvoolu käes.
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.