Kas on vabalt hingavale diislile keegi pannud NITROT

jan44 · Postitus Postitas **jan44** » 02.04.2005 22:49

Ei ole selle ala spetsalist vaid huviline. Oman parasjagu sellist autot mida on soov natuke võimsamaks ehitada,N2o või propaani süsteemide lisamisega. Oleks meeldiv kui keegi annaks asjakohast infi.

Ettetänades:Jan

Raivo (v6) · Postitus Postitas **Raivo (v6)** » 03.04.2005 8:33

Kas sa oled hulluks läinud et dislale nitro panna tahad

Raceboy · Postitus Postitas **Raceboy** » 03.04.2005 8:50

Disladel juba staatiline surveaste üle 15:1, nitroga on sellel mootoril esimese shotiga keps külje pealt värsket õhku hingamas

jan44 · Postitus Postitas **jan44** » 03.04.2005 18:58

Raivo (v6) kirjutas:Kas sa oled hulluks läinud et dislale nitro panna tahad

Mida soovitate? chippi ei saa kasutada.

jan44 · Postitus Postitas **jan44** » 03.04.2005 19:00

Raivo (v6) kirjutas:Kas sa oled hulluks läinud et dislale nitro panna tahad

Soovitada midagi

creese · Postitus Postitas **creese** » 03.04.2005 19:06

diisel pole just kõige parem toorik mida tuunida

jan44 · Postitus Postitas **jan44** » 03.04.2005 19:08

creese kirjutas:diisel pole just kõige parem toorik mida tuunida

seda küll aga tahaks proovida

Raceboy · Postitus Postitas **Raceboy** » 03.04.2005 19:17

No pane siis turbo peale, sellest kõige rohkem kasu, milleks jalgratast leiutada?? Kuigi efektiivsem ja odavam, eriti diisli puhul, on kohe turboga variant osta.

jan44 · Postitus Postitas **jan44** » 03.04.2005 19:21

Raceboy kirjutas:No pane siis turbo peale, sellest kõige rohkem kasu, milleks jalgratast leiutada?? Kuigi efektiivsem ja odavam, eriti diisli puhul, on kohe turboga variant osta.

Õige jutt ta on ,et turboga mootor on odavam. Aga sellele peab olema ka mingi võimalus kas siis propaani näol vms.

creese · Postitus Postitas **creese** » 03.04.2005 20:26

jan44 kirjutas:
Raceboy kirjutas:No pane siis turbo peale, sellest kõige rohkem kasu, milleks jalgratast leiutada?? Kuigi efektiivsem ja odavam, eriti diisli puhul, on kohe turboga variant osta.
Õige jutt ta on ,et turboga mootor on odavam. Aga sellele peab olema ka mingi võimalus kas siis propaani näol vms.

mille jaoks see propaan vajalik on

jan44 · Postitus Postitas **jan44** » 04.04.2005 13:27

creese kirjutas:
jan44 kirjutas:
Raceboy kirjutas:No pane siis turbo peale, sellest kõige rohkem kasu, milleks jalgratast leiutada?? Kuigi efektiivsem ja odavam, eriti diisli puhul, on kohe turboga variant osta.
Õige jutt ta on ,et turboga mootor on odavam. Aga sellele peab olema ka mingi võimalus kas siis propaani näol vms.
mille jaoks see propaan vajalik on

Ma ei tea olen ainult kuulnud,et propaan juhitakse sissel kollektorisse mis edasi ei tea.Selle jaoks ma olengi foorumis natuke rumalate küsimustega kuna tahaks teha aga ei tea mida võib ja mis on võimalik diisliga ette võtta.

rosco · Postitus Postitas **rosco** » 04.04.2005 17:46

Ega vabalt hingavast diislist midagi head saa,osta parem bena mootor vahele.

jan44 · Postitus Postitas **jan44** » 04.04.2005 20:56

rosco kirjutas:Ega vabalt hingavast diislist midagi head saa,osta parem bena mootor vahele.

st , et midagi on võimalik arendada ? või?

jan44 · Postitus Postitas **jan44** » 04.04.2005 20:59

Raceboy kirjutas:Disladel juba staatiline surveaste üle 15:1, nitroga on sellel mootoril esimese shotiga keps külje pealt värsket õhku hingamas

Oskad sa mulle puust ette teha ja punaseks värvida miks ei saa nitrot diislile panna.

quattromees · Postitus Postitas **quattromees** » 04.04.2005 21:23

jan44 kirjutas:
Raceboy kirjutas:Disladel juba staatiline surveaste üle 15:1, nitroga on sellel mootoril esimese shotiga keps külje pealt värsket õhku hingamas
Oskad sa mulle puust ette teha ja punaseks värvida miks ei saa nitrot diislile panna.

Raceboy jutt oligi ju puust ja punaselt!