TurboClub

MÜÜDUD!

1992 Nissan 200SX 1.8T 132kw

Täna otsustas autol ilmselt papist kaanetihend enam mitte pidada - jahutusvedelik lahkub tagant suure valge tossulondina, samuti paisupaagi ülevoolu kaudu -, sellest tekkisid mu müügimõtted. Mootor käivitub ja toimib, aga kipub madalamatel pööretel vähesemate kui 4 silindriga töötama - ilmselt kaob mõne silindri rõhk kaanetihendi vahelt.

Enne, kui hinda jõuad kaeda, vastan küsimusele: miks maksab katkine auto nii palju? Kuna mainitud puudusest olenemata on autol palju plusse:

• väga heas korras Garrett T28 turbo;
• Megasquirt 2 v3.0 juhtaju koos seadistusega, mis autot hästi käivitab ning ka igapäevaselt sõidutab;
• korralikud Tein Basic coiloverid - kõrgus reguleeritav;
• wideband lambdaandur;
• LSD diferentsiaal;
• Megasquirti poolt juhitav elektrooniline ülerõhu kontroll (EBC);
• väga heas korras pidurid - ABS eemaldatud, kõik uued torud ning uued armeeritud voolikud;
• korralikud 16" veljed (hetkel all talverehvid originaal 15" veljel);

Lisaks eelnevale loetelule on autol veel üht-teist originaalist erinevat: Saabi intercooler, vabam sisselase, blow-off klapp, sillad ja kere normaalses korras, hüdrauliline käsipidur, Walbro bensiinipump, strutbarid, puldist kesklukk ja signa, salongis segu-, turbo- ning õlirõhunäidik.

Teema turboklubi foorumis: http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.ph ... 56&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Autol leidub iluvigu, kuid üldplaanis on tegu küllaltki sileda isendiga. Pakiruumis pole polstrit, stereot ei ole.

Pilt suve-velgedega, mis tulevad loomulikult kaasa:


Hind: 1950€, natuke saab suvevelgede arvelt painutada.

MÜÜDUD!