TurboClub

kiirus siis sinna kurvi minnes oli umbes 80km/h kuigi jah tavaliselt ma niimoodi ei sõida

Rando kirjutas:kiirus siis sinna kurvi minnes oli umbes 80km/h kuigi jah tavaliselt ma niimoodi ei sõida

Oli vaja Bikele ära lasta? ok see selleks,aga tänaval võib vist nende rehvidega sõita juhul,kui on mustri vähemalt 3 mm( oli see vist kulumis piir),siis ei tohiks probleemi olla.

niisugune loll mõte oli jah

Eile sai siis käidud haapsalu lennuväljal veerandmiili aega proovimas ning tulemused olid üle ootuste esimesel katsel 13.8x teine ebaõnnestunud start 14.2x aga kolmanda sõidu tulemus selgub alles homme

13,8 on juba enam-vähem aeg. See oli tagaveolisena sõidetud?

ikka tagaveolisena!
ei ole nagu mõtet esi silda tagasi panna hakkab mõtetult palju lagunema ja 400 meetris pole palju abi ka ma arvan

13.8 ju väga hea aeg , kuidas pidamisega lood olid ja palju kiirus oli?

Viimase sõidu tulemuseks julgen ennustada vähemalt 13.5, ehk isegi alla selle.
Esimene sõidu reaktsioon oli pea 0.6 sekundit ja start vist ka just kõige parem ei olnud.
Viimane sõit oli kõik nagu suht ideaalne, tahaks ainult tulemust näha.
Lõppkiirus oli vist 168 koma midagi, kui õieti mäletan.

Pidamist oskab Rando ise kommenteerida.
Slikke ennem ei soendanud, kuna ABS ei pidavat koostööd tegema.

Cossu sierra sai viimane sõit silmaga hinnates lõpus ~2 autopikkust ära.
Mul prillid ja seega 100% tõele see väide ei pretendeeri

RT ei mõjuta ET tulemust, ET on puhas sõidu aeg
muidu päris kobedalt liikus juba see masin

Huvitav, Audil oli RT 0.3s parem teises sõidus ja ka ET 0.3s parem. Lõppkiirus oli esimese sõiduga identne.

zoom1 kirjutas:13.8 ju väga hea aeg , kuidas pidamisega lood olid ja palju kiirus oli?

pidamisega oli nagu ta oli kuna ei soendanud ja muidugi start tahab veel kõvasti harjutamist

Elapsed Time:
An elapsed time or E.T., is the time it takes a vehicle to travel from the starting line to the finish line. A car starts or triggers the E.T. timer by reconnecting the staging beam (ie, when it leaves the starting line). Starting the E.T. timer is identical to stopping the Reaction Time (R/T) timer.

Eliminaatorites jällegi ei koti ET kedagi vaid võidab see kes ületab esimesena finishijoone, ehk RT+ET

Timeslip`is on alati ET

Mihkel, soovitan piiluda näiteks G-Techi manuali, seal piltlikult drag-concept lahti seletatud

Sõitsid siis drag rehviga? kas 60f aega ka tead?

zoom1 kirjutas:Sõitsid siis drag rehviga? kas 60f aega ka tead?

rehvideks olid yaris cupis kasutuses olevad slikid! 60f aega kahjuks ei mäleta ja see paber läks ka kaduma

täna sain siis teada kolmanda sõidu aja ning see oli 13.631
ise tulemusega suht rahul kuigi alati võiks paremini minna

nüüd siis sai lõpuks natuke välimusega tegeletud ( tänud Raxxile) pole küll veel täitsa valmis aga ikkagi samm paremuse poole

http://m-tuning.ee/galerii/RandoE30