viimasel ajal kipub õlirõhk sooja mootoriga tühikäigul suht madalale langema.
palju peab õlipumba vahetuseks mootorit lammutama?mul pole õrna-aimugi kus se pump üldse on karteripõhi maha,või pääseb kuidagi muudmoodi?
Sooja mootoriga tühikäigul õlirõhk võiks jääda üle 0,7bar
Õlipump on väntvõlli otsas (eest vaadates)
Maha tuleb võtta karter, hammasrihm ja eest kõik muud segavad detailid
vahetasin ära sumpsi.downpipest kuni lõpuni ,otseläbi.
nüüd teeb siukest pulli,et esimene õhtu väikse ringi ajal läks rõhk 0,9bar`i,järgmine päev aga tuli mitu korda fuel-cut.mingit boostcontrollerit vahel pole,actuatori voolik on terve.võib sellel asjal mingi seos sumpsivahetusega olla või on lihtsalt actuator peetis?
Downpipe/summuti vahetusega läheb gaaside teekond turbiini taga vabamaks ja turbiini labad saavad kiiremini/vabamalt ringi käia.
Seega tõuseb boost ja boost tuleb ka varem üles.
Mihkel kirjutas:Downpipe/summuti vahetusega läheb gaaside teekond turbiini taga vabamaks ja turbiini labad saavad kiiremini/vabamalt ringi käia.
Seega tõuseb boost ja boost tuleb ka varem üles.
nu loogiline oleks
MBC-ga saab rõhku tõsta,ok,aga kuidas ma rõhku langetada saan??
karteripõhi maha,või pääseb kuidagi muudmoodi?
