TurboClub

Mõõda bensiini pump üle!

palju atte või bare peab sealt tulema

Lihtsam vist jah sul vaadata mitu bari boosti all on, otsi netist(>3bar kindlasti). Kõige parem oleks, kui tootlikuse ära mõõdad.

kuidas ma nimelt seda teen?, keeran manomeetri kütuselati otsas oleva ventiili külge ning vean kella salongi ning lähen tee peale tallama?, eile muutsin küünlavahet ka vähe suuremaks ei tea kas oli puhas juhus aga küünlad peale keerates ja peale seda pool tundi järjest sõites ei käitunud kordagi auto valesti, seejärel välja suretades ning hiljem käivitades hakkas jälle pull peale.

Unustasin veel mainida et vahest hommikuti käima pannes käib mingi 2või 3me silindriga hädavaevu jääb käima, musta ajab tagant jne, gaasi andes tahab välja surra, kuid kui paar minutit käib siis meelitab käima ära, eeldan et need kaks asja omavahel seotud.

Proovisin täna teist pumpa, ei muutunud midagi

Küünlavahet suuremaks ajamine ei saa küll probleemi lahendada. Kuidas tal süütesüsteem üldse lahendatud on, coilid?

Kas lihtsam poleks mingi diagnostikaseade järgi ühendada ja töö/sõidu ajal parameetreid jälgida,ehk sealt saaks selgust mis jupstükk villast paneb?

eclipse kirjutas:Küünlavahet suuremaks ajamine ei saa küll probleemi lahendada. Kuidas tal süütesüsteem üldse lahendatud on, coilid?

Jagajaga

Sai uuesti diagnost teha, näitas et tempi andur läbi, sai ära vahetatud, läks tunduvalt paremaks asi, masin käivitub koheselt pöörded pole kõrgel ei lange aeglaselt jne. MIngi koha peal on tõmme ka olemas aga seda vaid paariks tuhandeks pöördeks, st. siis et aken lahti sõites on hästi kuulda kuidas turbo hakkab vihisema(kusagil 2500 peaks olema), kuid mineku suhtes midagi ei muutu, ootad veel mingi 1000pööret, siis järsku nagu pääseks midagi vabaks ja tule tõmma taha, seda siis paariks tuhandeks pöördeks ning siis jälle kõik, ühesõnaga kiirenduse algus ja lõpp on kusagile kadunud.

Kõlab nagu aju tõmbaks pidurit.

Sa ütled, et 2500 hakkab vihisema, 3500 tuleb laks, tõmmet jagub 2000 rpm jagu... 5500 rpm pidu läbi.
Ega selle turboga üle 5500 rpm enam mingit erilist tõmmet ei saagi olla.
Arvatavasti boost kukub ka juba.

Oled sa boosti saanud jälgida?

Ei sa mõistad mind valesti, peaksid ise proovima siis mõistaksid , ma olen ju saanud selle masinaga sõita ka sedasi et käib sujuvalt 2500-5500, see tõmme tuleb liiga järsult ja kaob pmst koheselt, mingi asi nagu takistaks ja aju lööb piduri peale. Ühesõnaga panen koha peal käigu sisse sõidan rahulikult panen teise käigu surun gaasi põhja, siis mingi 2500rpm umbes nii hakkab turbo vihisema, kus peaks ta juba iseenesest olema rakendunud, aga ei midagi, siis järsult käib 3500rpm peal laks läbi ja hakkab liikuma. Korraks seda liikumist on ja tõmmab jälle hinge kinni

Diagnostis sõitsite arvutiga ringi ka?
Et siis sõiduajal mootori parameetreid jälgides.

Tundub nagu tekib sul overboost, mille järel kohe aju tõmbab rõhu alla.
Ehk siis algub 1,5 bari ja pärast 0,5 bari. Vahe suur.
Palju see T5 üldse boosti laksab enne kui fuel cut tuleb?

Muidugi netiteel midagi seadistada ja remontida suht keeruline.

Äkki on kusagil lõdvikus mõni leke?! Erinevad autod ja mootorid küll, aga mul kunagi 1.9tdi-l oli ka nii, et turbo juba vilistas kuid tõmmet ei olnud ja suitses, alles natugesed pöörded kõrgemal tuli tõmme. Minul oli päris kõvasti üks lõdvik lõhki. Kas imeliku kohinat ei ole kiirendamise ajal?