minaleidsin midagi sellist
Most vacuum gauges are graduated in inches of mercury (in.-Hg) and millimeters of mercury (mm-Hg). Some also show the modern metric scale of kilopascals (kPa). For comparison, 1 in.-Hg equals 25.4mm-Hg, or about 3.4 kPa. For this review, we'll stick to in.-Hg, or simply inches of vacuum.
Because engine vacuum is based on comparison with atmospheric pressure, it varies with altitude just as atmospheric (barometric) pressure does. The following table shows that as altitude increases, vacuum decreases about 1 inch for every 1000 feet above sea level.
Normal manifold vacuum at idle for an engine in good condition is about 18 to 22 in.-Hg.
milles tulenevalt 18(22)*3,4=61,2kpa(74,8kpa) mis tundub ka loogilisem
kõikidel turbokatel näinud sinna 0,7 - 0,8 bar kanti vaakumit (endal 0.8) ja ei usu et 0,5 tihedam on aga vbl seletad asja ära...
vaakum sisselaske kollektoris
No paar päeva olen sõitnud valgega, mis turbotatud, ja gaasi maha lastes on vaakum 20 kPa. Tühikäik olenevalt süütenurgast ja segust 40-50 kPa.
Nagu juba ühes eelmistest postidest mainisin, sõltub vaakum väga paljuski mootori omadustest: nukkvõllide tõus ja klappide lahtiolekuaeg, kaane ehitus jne.
EDIT: Ja sellest samuti, kui "tihe" mootor on. Usu või ära usu, sedasi on mootorite tervist hinnatud aastakümneid ja see on seni toiminud. Mõistagi eeldab see teadaolevalt 100% korras samasuguse mootori maksimaalset vaakumi näidu teadmist.
Nagu juba ühes eelmistest postidest mainisin, sõltub vaakum väga paljuski mootori omadustest: nukkvõllide tõus ja klappide lahtiolekuaeg, kaane ehitus jne.
EDIT: Ja sellest samuti, kui "tihe" mootor on. Usu või ära usu, sedasi on mootorite tervist hinnatud aastakümneid ja see on seni toiminud. Mõistagi eeldab see teadaolevalt 100% korras samasuguse mootori maksimaalset vaakumi näidu teadmist.
http://www.facebook.com/vemsporsche" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.porsche-foorum.org" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.porsche-foorum.org" onclick="window.open(this.href);return false;