TurboClub

Liigutama hakkab see 3-e kettalist Alcon-i sidurit(kui mälu ei peta siis hoiab see sidur ca 1500nm). Strateegilised mõõdud ütleb ilmselt Hents peast.

Laager: 40x70mm, käiku 20mm

7075 Anodeeritud alumiinium. "Heavy duty" survelaager. M10x1mm keermed.

Ei taha norida, kuid juhiks siiski tähelepänu laagri kontaktpinna läbiõõdule.
7.25" siduril oleks ideaalne 44mm OD kontaktpind.
Miks liiga suure diameetriga laager pole hea?
Seks, et lamellide ja laagri kontaktpinna läbimõõt kasvab ja mida lähedamalt liigendpunkti lamelli surutakse, seda suuremaks kasvab vajalik jõud.
Ehk siis optimaalne oleks just lamelli otsasid suruda.
Ja miks liig suur jõud lamellidele hea pole, nimelt pikisaaledele on see kõik üleliigne koormus, rääkimata juhi jalast.
edit: treige sinna praeguse laagri sisse selline puks, mis muudab läbimõõdu sobivaks ja toetub praeguse laagri servale.
edit2: sedasi on minul

Kuidas selline survelaager mõeldud on.....selles mõttes, et kas pidevalt kaasa jooksma või veab miski ta tagasi? Enda autol treisin sinna sisse puksi kuid minu autol on laager ettenähtud mitte kaasa jooksma ning sidurit vajutades on nüüd lausa kuulda kuida see puks lamellide vasta läheb ning ta pöördesse veetakse ning sellega nii puksi kui lamelli kulutatakse.

No tegelt on olemas spets rõngad, mis lamellide ja laagri vahele käib.

Mõõdud andsin muidugi veits valed. Vaatasin kiiruga arvet. Reaalselt mõõtes on täitsa OK.

Aga noh. Elame-näeme. Siiamaani on asjad toimind.

Küsimus kollektori kohta. Kui palju selline pikk kaunitar temperatuuriga mängima hakkab, turbo positsiooni muutma? Enadal mul on ainult 3 põlve üksteise jutti keevitatud ja liigutab ka turbot 1...2 cm.

mis asja, 1-2cm. Pilliroost on tehtud ve
Toe peab alla panema, et turbo ja downpipe kõik kohe kolle otsas ei ripuks.

ilma toeta võib liigutada küll sentimeetri või veidi enamgi kuid siiski elab pika runneriga kolle need liikumised üle erinevalt paari põlve kolletest mis mõra sisse võivad tõmmata.

Eelmine aasta küll mingit liikumist kolle puhul polnud, sest kui kolle oleks ennast liigutanud sentimeetri jagu turbo flantsist siis oleks turbo käinud vastu trigger wheeli või olnud tuugalt vastu lansekat
Vahepeal oleme teinud downpipega algust.

ja auto alla monteerituna koos wg-dega.

Äkki tahad seda suurt õõtsa puksi millegi väiksema vastu vahetada?
Mul on üle jäänud täiesti uued e36 Wisefab uniballid, asuvad Tartus

Tarmo 53305004

Esialgu uniballe pole plaanis kasutada, aga kes teab äkki mõte muutub ja eks saan siis sinuga ühendust võtta. Kuigi pildilt tundub, et wg on peaaegu vastu õõtsa puksi siis tegelikult on wg ja puksi vahe enam kui piisav

Mootor sai välja tõstetud:

Väga huvitav lahendus turbokollel. Inspireeriv. Mis plaanid sisselaskega on?

.

Kolle tundub runneri pikkuse järgi lauaga selga variant võib muidugi ka mitte nii kätuda kuna sel mootoril omal piisavalt toorest jõudu ja ei kujuta ette kuidas see turbo ärkab.

Millal võib esimesi kilomeetreid mõõta?