Muusika on sinna šweitsis paigaldatud ja olen kindel et miskil rullnokal ajab se vähemalt kusekõvaks ja selle süsteemi olemasolu ei vähenda selle auto hinda. Korralik stereo, cd box, võimendi, konde, 2x woofer + pisem pudi midbasside ja crossude/ tweetrite näol ei maksa lihtsalt vähem kui selka originaal plastmasstükid.
Miks on autol värv peal? sest sellisena nagu ta tuli sa teda ju ei ostaks, sa viriseksid et miks on roostes, miks on matt ja mõradega, miks on kapoti alt teist värvi ja stangenurk katki. Sa leiaksid miljon põhjust miks se auto pole midagi väärt. Praegu on asi aga keevitatud niipalju kui vaja, sirgu ja siledaks aetud mida selle aasta autod enamuses pole. Kui toon ei meeldi siis uuri palju praegusel ajal maksab sileda auto värvimine ja ära virise. Auto hinda on langetatud nii palju et selle eest saanuks teda juba 4-5 korda üle värvida vastavalt oma maitsele ja leida ka originaal plastmassid pagassi.
Mina hindaks rohkem seda, et autot pole ära tuunitud ja paugutatud, mootor täiesti stock ja piitsutamata, salong täiesti korras ja terve. Mispärast peaks ma teda siis lahti võtma? Tegu pole nissan 200sxiga et mootori avamine on igatalvine protseduur kuna saaled on niikuinii otsas.
Ainsad kes seda autot eestis on piitsutanud on olnud ostjad kes kujutavad miskit ette.... Tullakse kambakesi autot lõhkuma ja siis öeldakse et ootasin enamat ja et pole nagu raha, sorry.
Las se auto siis seisab, nii suurt valu teda müüa pole et tilkurite järgi ümber hakkaks ehitama.
Küsimus auto turuväärtuse kohta
No selles point ongi, ja Eestis küll ei ole võibolla paugutatud, samas kus kohast sa tead mis selle autoga enne tehti, tegu ei ole siiski siit tutikana ostetud masinaga, ning palju selle masina orig läbisõit on, saaled nii muu seas on ca 250k pealt sellistel mootoritel (mida on mõningad ikka avatud) olnud kulunud piisavalt, et neid on vaja vahetada jne. Selles ongi vahe, et kas sa suudad garanteerida, et masin on korralik või siis ütled, et on korralik, ja sealt ka mitmekordsed hinna vahed selliste masinate puhul.jeff01 kirjutas:Mina hindaks rohkem seda, et autot pole ära tuunitud ja paugutatud, mootor täiesti stock ja piitsutamata, salong täiesti korras ja terve. Mispärast peaks ma teda siis lahti võtma? Tegu pole nissan 200sxiga et mootori avamine on igatalvine protseduur kuna saaled on niikuinii otsas.
Madis Toyota Celica ST185 & ST205 Gt-Fourid & SW22 MR2 Turbo (lhd)
Mõttetu ona foorumis. Kellele vaja, see vaatab oma rahaseisu üle ja kui sobib siis läheb ja ostab ära asja. Mingi eemalt halamine stiilis, et mul pole plaanigi midagi ostma hakata, aga kui oleks siis mulle see ja see värv ja velg ei meeldi, jätaks küll külmaks. Petsile ei meeldi, Stjoopale äkki meeldib, seda ei tea kunagi. Päris huvitav lähenemine asjale, et potentsiaalne kunde palub müüjal mootori lahti kiskuda, et saaks veenduda selle korrasolekus. See on juba mingi hardcore Estonian Style mis on veel omakorda MASU-ga paaritunud 
Mõnel mehel on ehk masu viinud silmanägemise, kui minu tekstist selliseid asju välja loeb. Puust ette ja punaseks: jutt sellest, et sa ei saa väita, et ~200k sõitnud mootor on heas korras, kui sa pole seda pulkadeks tõmmanud ja vajalike uute juppidega kokku pannud, mõnel muidugi veidi teised normi standardid ja kõik mis käima läheb on "heas korras". Ja kui inimene tahab teada mis seda sorti masinad maksavad siis miks mitte seletada, ja ka seda seletada miks mõni maksab 30k ja mõni 100k, eriti kui seletavad seda inimesed kellel on reaalsed kokkupuuted antud mudeliga olemas, kui Nissani, Audi, Fiati, BMW või Alfa Romeo või mis iganes mees kes ei tea sellest masinast ööd ega mütsi kirjutab, et: "ah minu silmis on see 10k väärt" siis see on "mõttetu ona foorumis"Jaan kirjutas:...Päris huvitav lähenemine asjale, et potentsiaalne kunde palub müüjal mootori lahti kiskuda, et saaks veenduda selle korrasolekus. See on juba mingi hardcore Estonian Style mis on veel omakorda MASU-ga paaritunud
Madis Toyota Celica ST185 & ST205 Gt-Fourid & SW22 MR2 Turbo (lhd)
Ok las ta jääb.
Olen ennegi autosid müünud ja müün ka edaspidi, olen nii ja naasuguseid kliente näinud ja kasutaja MB just ongi niisugune ja mõni teine foorumi lugeja naasugune.
niisugused tulevad ja leiavad alati põhjuse virisemiseks ja siis tehakse lahedaid pakkumisi....a-la 100k maksva auto eest öeldakse, et 50 annan, rohkem mitte. miks sa üldse tuled kohale? oled ju pildilt näinud milline auto on ja midagi pole ma kunagi varjanud.
(Meenub see, kuidas mõned nädalad tagasi müüsime 8k maksvat omega A-d värvisime ta peaaegu üle ja auto oli kui prillikivi, sellist teist omega A-d ei ole linnas näinud. Iga viimne kui liist ja plastmass mis küljes pidi olema oli ka küljes ja terve, roostet polnud, sillad olid vaiksed, aus eelülevaatus tehtud ja kui ostja oleks auto oma nimele teinud oleks ülevaatus passi kirjutatud autot üle vaatamata. 2 nädalaid käis niisuguseid kes vaevusid kohale tulema aga kui autot nägid siis kõnniti ikkagi prillikivi juurest minema....küsid miks? mõni isegi tunnistas, et tuleb kohale ja kangutab iga vea pealt miskit alla aga kui 4k taskus on ja auto tõesti korralik siis targemad loobusid enne tingimise alustamist.)
Mulle ei meeldi esiveolised autod, kas annate need nüüd poolmuidu ära? Arvan et kedagi ei huvita mu arvamus esiveost.
Ei midagi isiklikku aga viimase aasta jooksul on kasutatud autode müügis niipalju huumorit et kirjuta või raamat.
(20a vana alla 10k auto jäetakse ostmata kuna seda on värvitud
jäetakse ka ostmata kui se poleks värvitud ja oleks mõlgiline ja roostes) Kui müüd auto siis on 90% juhtudest jutt selline et kohe vormistan ringi aga mida ei juhtu on ümber vormistamine...Kui müüd aga autot millel on võõrandamiskeeld siis peale sellest kuulmist ei sobi se auto ka 20% odavamalt inimesele kes seda mitte kunagi oma nimele teha ei plaaninudki) 20a vanal autol tullakse ja vahitakse kas ukse vahed on õiged, kui ei juhtu olema ideaalsed siis on kohe kõigil 1 teooria (laibakas mis on jubeda paugu üle elanud) jne jne jne
Kena kevade ootust.
Olen ennegi autosid müünud ja müün ka edaspidi, olen nii ja naasuguseid kliente näinud ja kasutaja MB just ongi niisugune ja mõni teine foorumi lugeja naasugune.
niisugused tulevad ja leiavad alati põhjuse virisemiseks ja siis tehakse lahedaid pakkumisi....a-la 100k maksva auto eest öeldakse, et 50 annan, rohkem mitte. miks sa üldse tuled kohale? oled ju pildilt näinud milline auto on ja midagi pole ma kunagi varjanud.
(Meenub see, kuidas mõned nädalad tagasi müüsime 8k maksvat omega A-d värvisime ta peaaegu üle ja auto oli kui prillikivi, sellist teist omega A-d ei ole linnas näinud. Iga viimne kui liist ja plastmass mis küljes pidi olema oli ka küljes ja terve, roostet polnud, sillad olid vaiksed, aus eelülevaatus tehtud ja kui ostja oleks auto oma nimele teinud oleks ülevaatus passi kirjutatud autot üle vaatamata. 2 nädalaid käis niisuguseid kes vaevusid kohale tulema aga kui autot nägid siis kõnniti ikkagi prillikivi juurest minema....küsid miks? mõni isegi tunnistas, et tuleb kohale ja kangutab iga vea pealt miskit alla aga kui 4k taskus on ja auto tõesti korralik siis targemad loobusid enne tingimise alustamist.)
Mulle ei meeldi esiveolised autod, kas annate need nüüd poolmuidu ära? Arvan et kedagi ei huvita mu arvamus esiveost.
Ei midagi isiklikku aga viimase aasta jooksul on kasutatud autode müügis niipalju huumorit et kirjuta või raamat.
(20a vana alla 10k auto jäetakse ostmata kuna seda on värvitud
jäetakse ka ostmata kui se poleks värvitud ja oleks mõlgiline ja roostes) Kui müüd auto siis on 90% juhtudest jutt selline et kohe vormistan ringi aga mida ei juhtu on ümber vormistamine...Kui müüd aga autot millel on võõrandamiskeeld siis peale sellest kuulmist ei sobi se auto ka 20% odavamalt inimesele kes seda mitte kunagi oma nimele teha ei plaaninudki) 20a vanal autol tullakse ja vahitakse kas ukse vahed on õiged, kui ei juhtu olema ideaalsed siis on kohe kõigil 1 teooria (laibakas mis on jubeda paugu üle elanud) jne jne jne Kena kevade ootust.
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.
Mina kirjutasin "hind siinses registris" ehk siis ostad Eestist Eestis juba arvel oleva auto, millega on vajalikud toimingud tehtud ja sina pead valutama ei pea. Ja ka tehasest LHD jälgi kasvõi Rootsis nende omanike seas liikumisi, 120-ga igapäevaselt pole aga näiteks alla 140 leiab küll. Aga oma arvamus peab ikka inimesel olema, seda ei saa kellegile keelata. Ega mul pole midagi selle vastu kui neid kallimaks hinnatakse, võibolla on ühel päeval see kasulik. Aga jutt algsest teemast väljas, jäägu igaühele tema arusaamad ja loodetavasti leidis teema algataja siinsetest kirjatükkidest endale siiski miskit kasulikku.MB kirjutas:Ma siiski räägin tehasest välja veerenud masinatest ning teadupärast on conversionid ka odavamad kui orig lhd-d, sammuti on ümberehitamiste reeglid muutunud, ning ma ei usu eriti, et Toyota esindus naerul näoga vajaminevat luba väljastab, et masinat registrisse saada, pigem näitab ust, seega ma jään ikkagi oma versiooni juurde, ning selliste hindadega liiguvad need masinad siin pool sood.
Vahe on selles, et selle masina puhul ma tean millest mina räägin, ja sina nähtavasti ei tea millest sina räägid (värv ja muusika ei puutu momendil asjasse, saan aru kui solvusid selle peale enne.), kuna mul on nii gen 5 kui 6 gt-fourid olemas, siis ei ole plaanis neid rohkem juurde osta, mis on ka tehtud heasse korda, siis ma tean ka mis selleks vaja on teha, ja palju vahendeid selleks läheb (oluliselt rohkem kui ainult üle värvimine), ja heas korras all ma ennem kirjutasin mis tähendab, et kõik sõlmed on üle käidud põhjalikult, mitte ~250k sõitnud turbomootor millel on õlivahetus tehtud. Plaanis oli nõu anda võibolla tulevasele omanikule. Nii, et ka müüaid on nii ja naasuguseid, ja enamus on niisugused kes ei kannata kriitikat/tõtt, oma "heas korras" masinate vastu, või ei mahu pähe, et keegi võiks masinatest ka midagi peale tema teada. Selle jutuga ei mõtle miskit isikliku, aga eks arutelust/vaidluses selgub igaühele oma tõde ja aga nagu ise kirjutasid las ta jääb.jeff01 kirjutas:Ok las ta jääb.
Olen ennegi autosid müünud ja müün ka edaspidi, olen nii ja naasuguseid kliente näinud ja kasutaja MB just ongi niisugune ja mõni teine foorumi lugeja naasugune.
niisugused tulevad ja leiavad alati põhjuse virisemiseks ja siis tehakse lahedaid pakkumisi....a-la 100k maksva auto eest öeldakse, et 50 annan, rohkem mitte. miks sa üldse tuled kohale? oled ju pildilt näinud milline auto on ja midagi pole ma kunagi varjanud.
Madis Toyota Celica ST185 & ST205 Gt-Fourid & SW22 MR2 Turbo (lhd)
Loomulikult ostaksin isegi auto millel on mootor, sillad ja kast - diffrid pulkadeks käinud ja kõik vajalik vahetatud.....AGA selliseid autosid ei müüda ju mõistlike hindadega ja miks peakski ? selline töö ületab ju hetkel müügihinna aga proovi sa sainzi praegusel ajal 2x kallimalt müüa kui odavamad maksavad?
Kuna tegelen nii remondi kui müügiga siis minu arvamus on selline, et tulusam on müüa võimalikult kiiresti detailidesse laskumata, et kas saale on Ok või ei ole. Kui miskid kuulda pole olnud ja miski kulunud saalele ei viita siis müüngi auto sellisena maha nagu ta on. Kui miskit aga viitab sellele et mootor või kast vms pole OK siis seda loomulikult kontrollin ja vajadusel remondin kuna se on oluliselt odavam kui pärast tehtav antireklaam + kellegi käes kokku aetud auto remontimine.
...seepärast ei viitsi ma ka teha super korralikku sise-välispesu, mootoripesu, poleerimist, spido kerimist jne jne mis kõik kokku maksab üsna mitu tonni ja lisatakse ofcoors hinnale juurde. Pesen ise puhtaks ja tõmban tolmuimejaga ja sellest piisab, keda sa petad selle pestud mootori või poleeritud punase autoga.
Kuna tegelen nii remondi kui müügiga siis minu arvamus on selline, et tulusam on müüa võimalikult kiiresti detailidesse laskumata, et kas saale on Ok või ei ole. Kui miskid kuulda pole olnud ja miski kulunud saalele ei viita siis müüngi auto sellisena maha nagu ta on. Kui miskit aga viitab sellele et mootor või kast vms pole OK siis seda loomulikult kontrollin ja vajadusel remondin kuna se on oluliselt odavam kui pärast tehtav antireklaam + kellegi käes kokku aetud auto remontimine.
...seepärast ei viitsi ma ka teha super korralikku sise-välispesu, mootoripesu, poleerimist, spido kerimist jne jne mis kõik kokku maksab üsna mitu tonni ja lisatakse ofcoors hinnale juurde. Pesen ise puhtaks ja tõmban tolmuimejaga ja sellest piisab, keda sa petad selle pestud mootori või poleeritud punase autoga.
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.
Ma ei viitsinud küll tervet teemat ülihoolega läbi lugeda aga mainiksin ära, et mina eelistaks PIGEM mitte torgitud mootorit kui teadmata remontija poolt remonditud mootoriga isendit.
Lihtsalt elu on näidanud, et vähemalt Eestis on 80% remontijatest siiski sosssepad ja kõige paremini töötab tehases komplekteeritud mootor.
Kokkuvõttes maksad selle "remonditud" mootoriga väidetavalt "üliheas korras" isendi eest rohkem raha aga üle saad ikkagi.
Jah, võib osta kapitallselt taastatud/remonditud autot 2x kallima hinnaga aga siis soovita ÜLI HOOLIKALT uurida taastajate/remontijate kohta käivat tausta.
Aga võib-olla olen lihtsalt mina pidevalt ülelaskjate küüsi sattunud.
Lihtsalt elu on näidanud, et vähemalt Eestis on 80% remontijatest siiski sosssepad ja kõige paremini töötab tehases komplekteeritud mootor.
Kokkuvõttes maksad selle "remonditud" mootoriga väidetavalt "üliheas korras" isendi eest rohkem raha aga üle saad ikkagi.
Jah, võib osta kapitallselt taastatud/remonditud autot 2x kallima hinnaga aga siis soovita ÜLI HOOLIKALT uurida taastajate/remontijate kohta käivat tausta.
Aga võib-olla olen lihtsalt mina pidevalt ülelaskjate küüsi sattunud.
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
Meie (jubeda värviga mis kõiki eemale tõukab) sainz on nüüd müüdud. Kuidas? Potensiaalsed ostjad usaldavad ni kuradi hullult kõige hullemaid kohti üldse kust autot osta: AUTOAEDASID Carlos sai eelmisel nädalal aeda viidud jutuga et 70 tahaks saada ja eile helistati et tulge 70nele järele 
Ei judnud vahepeal vaatamagi et mis hind klaasile kirjutati 
Miks ma autoaedades pakutavaga rahul pole? sest ka mina olen pidanud seda jama tegema mida pärast kliendile pähe määritakse sest masu ajal peab tööd hoidma ja kui klient tahab et karbis olevatele aukudele saaks teip peale ja kivikaitse + värv selga siis nii tuleb ka teha sest autoaia omanikud on ühed kõige kitsimad inimesed üldse ja raha välja käimisega on neil tõsiseid probleeme. Mis paneb küll inimes autoaeda usaldama?
Kunagi sai autoaia kõrval escorti müüdud ja klient tuli otse autoaiast et 27k maksev escort mida ta nillis oli ära bronnitud.... pakkusin meil müügis olevat escorti mis oli hetkel igapäeva kasutuses ja polnud üle lakutud ja esiklaasis oli mõra. Sai hinnaks küsitud 12k kuna aasta oli sama, värv oli sama ja kere seisukord täpselt samasugune escortlik. (Kindlasti mitte kehvem) Ja inimene ei viitsinud autot ülegi vaadata ja proovisõitu teha sest klaasis oli mõra ja auto ei läikunud kui äsja pesulast tulnud aias olev escort aga ta ei suutnud omale ette kujutada mida 12k ga auto juures teha saaks. Sai pakutud talle et 2-3k vahele jääb auto sise-välispesu koos poleerimisega + klaasi vahetus ja teeme selle kiiresti ära kui tarvis aga see polevat siiski see
Ei judnud vahepeal vaatamagi et mis hind klaasile kirjutati Miks ma autoaedades pakutavaga rahul pole? sest ka mina olen pidanud seda jama tegema mida pärast kliendile pähe määritakse sest masu ajal peab tööd hoidma ja kui klient tahab et karbis olevatele aukudele saaks teip peale ja kivikaitse + värv selga siis nii tuleb ka teha sest autoaia omanikud on ühed kõige kitsimad inimesed üldse ja raha välja käimisega on neil tõsiseid probleeme. Mis paneb küll inimes autoaeda usaldama?
Kunagi sai autoaia kõrval escorti müüdud ja klient tuli otse autoaiast et 27k maksev escort mida ta nillis oli ära bronnitud.... pakkusin meil müügis olevat escorti mis oli hetkel igapäeva kasutuses ja polnud üle lakutud ja esiklaasis oli mõra. Sai hinnaks küsitud 12k kuna aasta oli sama, värv oli sama ja kere seisukord täpselt samasugune escortlik. (Kindlasti mitte kehvem) Ja inimene ei viitsinud autot ülegi vaadata ja proovisõitu teha sest klaasis oli mõra ja auto ei läikunud kui äsja pesulast tulnud aias olev escort aga ta ei suutnud omale ette kujutada mida 12k ga auto juures teha saaks. Sai pakutud talle et 2-3k vahele jääb auto sise-välispesu koos poleerimisega + klaasi vahetus ja teeme selle kiiresti ära kui tarvis aga see polevat siiski see
DÜNOPINK Tartus 56231442 https://www.facebook.com/WhlsUP/
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.
Pakun ka Megasquirt juhtajusid ning nende paigaldust, ümberehitust ja seadistust.
Inimesed on vahel nii rumalad, et pisar tuleb silma. Ise mõelda ei osata/taheta. Autosid ostetakse läbisõitude ja aasta järgi, mis siis, et avalik saladus on, et läbisõidud vahel lausa absurdini keritud.
http://www.facebook.com/vemsporsche" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.porsche-foorum.org" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.porsche-foorum.org" onclick="window.open(this.href);return false;
Eks see ole viimase aja trend igas ärivaldkonnas, et teenuse ostja erinevatel põhjustel ei usalda enam teenusepakkujat(kes enamikel juhtudel on tegelikult ka oma ala spetsialist) ja on ise ennast internetis targaks lugenud/või sõprasid kuulanud (kes on ennast ka kuskilt veebist targaks lugenud) ning selle põhjal vastava valdkonna kohta enda suhtumise ja vaated kujundanud. Mul tuttav kogenud perearst kurdab viimasel ajal päris tihti, et 20-dates neiud/noormehed on veebist igasugu vahvat infot ammutanud ning tulevad abi saamise eesmärgil vastuvõtule, kuid tihti lõpeb see arstiga vaidlemisega ja üleoleva targutamisega 
Kahjuks on oma ala spetsialistide seas ka "spetsialiste", kes tegelevad kasumi maksimeerimise nimel selliste toredate asjadega nagu läbisõitude võltsimine, kliendile koti pähetõmbamisega remondi, teenuste vms osas (vt kasvõi hiljutine lugu Pealtnägijas klient vs Silberauto vs liising). Kui nii nahaalselt püütakse klienti petta, siis kas see suhtumine ei kandu üle teistele teenusepakkujatele? Et kui üks on selline, on nad kõik.Taavi kirjutas:Eks see ole viimase aja trend igas ärivaldkonnas, et teenuse ostja erinevatel põhjustel ei usalda enam teenusepakkujat(kes enamikel juhtudel on tegelikult ka oma ala spetsialist
Eks ärimehele on alati parem, kui klient on rumal ja ei tea midagi, sest siis on kergem talle igasugu jama pähe määrida.
http://www.facebook.com/vemsporsche" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.porsche-foorum.org" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.porsche-foorum.org" onclick="window.open(this.href);return false;
MB kirjutas:Mõnel mehel on ehk masu viinud silmanägemise, kui minu tekstist selliseid asju välja loeb. Puust ette ja punaseks: jutt sellest, et sa ei saa väita, et ~200k sõitnud mootor on heas korras, kui sa pole seda pulkadeks tõmmanud ja vajalike uute juppidega kokku pannud, mõnel muidugi veidi teised normi standardid ja kõik mis käima läheb on "heas korras". Ja kui inimene tahab teada mis seda sorti masinad maksavad siis miks mitte seletada, ja ka seda seletada miks mõni maksab 30k ja mõni 100k, eriti kui seletavad seda inimesed kellel on reaalsed kokkupuuted antud mudeliga olemas, kui Nissani, Audi, Fiati, BMW või Alfa Romeo või mis iganes mees kes ei tea sellest masinast ööd ega mütsi kirjutab, et: "ah minu silmis on see 10k väärt" siis see on "mõttetu ona foorumis"Jaan kirjutas:...Päris huvitav lähenemine asjale, et potentsiaalne kunde palub müüjal mootori lahti kiskuda, et saaks veenduda selle korrasolekus. See on juba mingi hardcore Estonian Style mis on veel omakorda MASU-ga paaritunud
Mis see tojots on siis nii eriline auto, et peab ööd ja mütsi teadma, et seda omada/osta?
Ma usun, et mingi nt oopel kadett GSI vms fänn ütleb sama asja ja hindab oma autot 250k peale. Võta siis kinni, kas on õiglane või mitte.
Reaalsus on aga see number, millega auto vahetab omanikku.
Kui leiad inimese, kes 100k eest selle tojotsi ära ostab, siis õnne eduka diili puhul!
Ehh, kusjuures mul on pidevalt täpselt sama teema - inimesed lihtsalt ei kujuta ette,et see auto mis maksab ntx 30-40k rohkem ja on ilusate velgedega ja värvitud tagatiivaga - et TEGELT saaks ju sellele 30-40k odavamale autole need veljed ja rehvid osta ja võitu jääda. Sellised asjad lihtsalt ei mahu pähe väga paljudele btw...õrnalt ka mitte.jeff01 kirjutas: Sai hinnaks küsitud 12k kuna aasta oli sama, värv oli sama ja kere seisukord täpselt samasugune escortlik. (Kindlasti mitte kehvem) Ja inimene ei viitsinud autot ülegi vaadata ja proovisõitu teha sest klaasis oli mõra ja auto ei läikunud kui äsja pesulast tulnud aias olev escort aga ta ei suutnud omale ette kujutada mida 12k ga auto juures teha saaks. Sai pakutud talle et 2-3k vahele jääb auto sise-välispesu koos poleerimisega + klaasi vahetus ja teeme selle kiiresti ära kui tarvis aga see polevat siiski see
ex V8 umbes 374kw/622nm @ 0,4 bar - aga uus on 318kw :( NA