TurboClub

Väike idee, kui väntvõlli otsas olev rullik teha pisike, kas siis tsentrifugaal kompressori boost tuleb madalamatel pööretel? Nagu jalgratta käiguvahetil.

´´Olemuselt on tsentrifugaalkompressor väga sarnane turbo külmale e. kompressoripoolele, kuid seda ei käita turbiin, vaid mootor ise rihm- ja hammasülekande abil. Erinevalt varem vaadeldud "positive displacement" kompressoritest sõltub tsentrifugaali tekitatav boost väga oluliselt kompressori ringiajamise kiirusest - teoreetiliselt kasvab boost võrdeliselt kompressori tiiviku pöörlemiskiiruse ruuduga. Maksimaalne ülelaaderõhk saavutatakse reeglina mootori redline'i juures, kus kompressori tiiviku pöörlemiskiiruseks võib olla kuni 80 tuhat p/min.´´

Just nii see on

AndresZ kirjutas:Just nii see on

Mis autol ja kui suurel mootoril sul see peal on. kas näha ka saab?

Asi pandud Taunus kupeele 1972 aasta masin. Mootor 2,9L. cosworthi 24V
Asi pole momendil auto peal, vaid garaazis mootripukis, sest sai terve mootri sisu vahetud, et vastu peaks. Kui huvi, ikka näeb
Mõni pilt ka seal: http://album.ee/node/18004973/50101221

eaton on nats lennuki häälega

http://www.youtube.com/watch?v=BE26Mk4O ... L&index=22

Selline siis hetk tagasi garaazist http://album.ee/node/19574417/50101221

millised pihustid oleks kõige parem panna eaton m112 superchargerile? Bosch 370cc ? mootoriks audi v8 4,2

sniff21 kirjutas:millised pihustid oleks kõige parem panna eaton m112 superchargerile? Bosch 370cc ? mootoriks audi v8 4,2

See ei ole päris nii ,et kompressor ja pihustid ja tuld. Sul on vaja veel proge aju, järgi aitada kütte etteande süsteemi (pump/rõhuregulaator, torud) jne kindlasti unustasin vägapalju tähtsaid komponente veel et asja kasvõi väikese lisajõuga käima panna. Ilmselt on sul automaat kastiga a8? vot siis see on kohe järgmine probleem