TurboClub

plokki ma ei usu.
Selline silinder: http://www.porsche-foorum.ee/album/albu ... 130002.JPG
ja 16 sajandikku tolerantsi andis 11 bari välja
Võta enne mootori maha võtmist igatahes kaan maha, äkki klapitaldrik vigane

ma usun, et nii teeb ka siis, loodan vähemalt, et alumine osa on korras.

Igatahes, praegused plaanid:

puurida see g60 plokk+uued kolvid
võtta teine 1.8 plokk ning lasta sinna teha õlipihustid.

ning kasutajaga pppp arutasime 1.6 turbo varianti, võtta 1.8 gti plokk kolvide asjadega, panna 1.6 liitrise väntvõll sisse

madal surveaste ja väike kolvikäik..

mida arvate teie ?

pildid räägivad enda eest.





kõik teised kolvid olid ilusad ja korralikud, mitte mingit märki detonatsioonist ei esine.

tundub, et hoopis 1 silinder oli nii kulunud, et rant on 3 sajandikku !
ja tagus vastu seda rõõmsalt...

Mihkel, sa kusagil teemas lubasid kätt suruda kui leian korraliku kulumiseta g60 ploki..

kas annan aadressi kuhu tulla kätt suruma ?

jeff01 kirjutas:Pihustiteni se ülerõhk ei jõua kuna enne laseb kütuse rõhuregulaator selle paaki tagasi Olen suletud süsteemis üle 11BARi löövat (meh pritse)pumpa kasutanud vabalthingaval ja toimis keskmisest suurem tagasivoolu sorin ja undamine paagis aga muid jamasid ei täheldanud.

Mu Bemaril on 11 bar pump ja tagasi voolu torud sirisevad nii et anna olla!

TURBOLOVER kirjutas: Mu Bemaril on 11 bar pump ja tagasi voolu torud sirisevad nii et anna olla!

Mees sa paned ka vähe villast siin :D Tundud nagu mingi 15 aastane
Silver srry räige OT eest,aga ma ei saanud enam

_siim_ kirjutas:Mees sa paned ka vähe villast siin :D Tundud nagu mingi 15 aastane
Silver srry räige OT eest,aga ma ei saanud enam

Kas küsimise eest antakse vastu hambaid ?

siin..tundub küll nii!

kuigi jeff01 tegi ilusti asja selgeks.

edit: arusaadav

ei sa said valesti aru parandus tehtud.

Nii suht korraliku ploki leidis üks teine inimene juba ka aga nüüd leia ka sama korralikud kolvid (anname paar sajandiku kulumistolerantsi ka ehk siis 80.96-80.98mm kolvid 4tk).
Mitu sajandiku ploki kulumine on kella järgi? Ikka PG plokk mitte 16V oma? Plokile annaks ka paar sajandiku kulumistolerantsi ehk 81.00-81.02mm.
Siis püsib enamvähem tehase kulumispiiri sees mis peaks ploki ja kolvide pealt kokku olema kuni 0.07mm.

Ma pigem arvan, et sa mõtled randi all 3 kümnendiku (0.3mm), sest 3 sajandiku (0.03mm) on küll olematu rant.
Vastasel juhul kontrolli oma mõõteriist üle, mida sa kasutasid.
Millega sa üldse mõõtsid? Ega ometi nihikuga?

Mihkel kirjutas:Nii suht korraliku ploki leidis üks teine inimene juba ka aga nüüd leia ka sama korralikud kolvid (anname paar sajandiku kulumisdolerantsi ka ehk siis 80.96-80.98mm kolvid 4tk).
Mitu sajandiku ploki kulumine on kella järgi? Ikka PG plokk mitte 16V oma? Plokile annaks ka paar sajandiku kulumisdolerantsi ehk 81.00-81.02mm.
Siis püsib enamvähem tehase kulumispiiri sees mis peaks ploki ja kolvide pealt kokku olema kuni 0.07mm.

Lähipäevil teeb ka mõõtmised, annab ka teada

nii, asi sõidab, päris hästi kohe, kuigi keskmistel pööretel 2500-3500 asi turtsub ja segukell näitab meeletult rikast segu..

peab asju veel uurima.

nüüd loodetavasti järgmise kuu alguses saab progreaju ja lambda osta kui finantsi tekib.
rahasööv asi see auto ehitamine
teine viis raha teenida on muidugi kliente endale juurde saada kes remonti tulevad...

aga noh elame näeme, golfile vaja nüüd siis:

intercooler
pihustid
MS
WB lambda
2 tolline summutijooks

kui need olemas hakkab natuke ka iluasju tegema.

hetkel enam ülevaatuse ega kindlustusega ei kiirusta, teeb asja rahulikult lõpuni ära..

2 tolli summutit alla mõõduliseks ei jää ve?

Alla 2.5" summutit pole IMO mõtet ehitadagi.

sellisel ökopüssil, nagu bmw 525e on 2.1" sumpajooks tehasest

2 tolli on turbokale ikka markukitsas.
Saan aru, kui sa 2x2" teeksid

tuleb teid kuulda võtta, siis asendub see 2.5*