TurboClub

Miks ma siis sinu arust modifikatsioonide listi küsisin, kui ma auto vastu huvi ei tunne?
Mulle pakuvadki huvi tehnilised üksikasjad, et vaadata kuidas teistel inimestel sarnased süsteemid töötavad.
Ma olen sellest autost mõnda killukest teistest foorumitest lugenud aga siin oleks meeldiv ka täieliku tehnilist tervikut näha.

Meie mootori konfiguratsioonid (peale valmistaja) on suhteliselt sarnased (16 klappi, sama turbo, sama suured pihustid, standalone aju jne.) ja huvitav on teada, mis selle kompotiga saavutatud on.

Tore oleks siin ka dyno graafikut näha, saab aimu kust maalt see turbo antud mootoril reaalselt taha tuleb.
Need jõunumbrid 1.2bar peal olid ikka mootorist?

Minu ja enamus kasutajate vahe on ilmselt selles, et teisi ei huvi detailsed üksikasjad aga mind huvitavad.

Väljalaskekollektor on ka custom või veel originaal?

"Kuna on proovitud ka seda 400 m sõitu siis selle parimaks tulemuseks siiani 12,3 sekundit ja seda suht stock seisundis - eks näha mis järgmisel hooajal saab ...

suht stock seisundis ja 12,3
peab tõdema, et päris ime relv see rs

kristo.sy kirjutas:"Kuna on proovitud ka seda 400 m sõitu siis selle parimaks tulemuseks siiani 12,3 sekundit ja seda suht stock seisundis - eks näha mis järgmisel hooajal saab ...

suht stock seisundis ja 12,3
peab tõdema, et päris ime relv see rs

Aiiii valus eksimus................. see on see kui tuleb idee ja on suht kiire, et korralikult üles panna teema
Originaali lähedasena sõitis 14,0 ja parim tulemus on 12,3

Mihkel kirjutas:Miks ma siis sinu arust modifikatsioonide listi küsisin, kui ma auto vastu huvi ei tunne?
Mulle pakuvadki huvi tehnilised üksikasjad, et vaadata kuidas teistel inimestel sarnased süsteemid töötavad.
Ma olen sellest autost mõnda killukest teistest foorumitest lugenud aga siin oleks meeldiv ka täieliku tehnilist tervikut näha.

Meie mootori konfiguratsioonid (peale valmistaja) on suhteliselt sarnased (16 klappi, sama turbo, sama suured pihustid, standalone aju jne.) ja huvitav on teada, mis selle kompotiga saavutatud on.

Tore oleks siin ka dyno graafikut näha, saab aimu kust maalt see turbo antud mootoril reaalselt taha tuleb.
Need jõunumbrid 1.2bar peal olid ikka mootorist?


Minu ja enamus kasutajate vahe on ilmselt selles, et teisi ei huvi detailsed üksikasjad aga mind huvitavad.

Väljalaskekollektor on ka custom või veel originaal?

Düno graafik on täitsa olemas aga pole kokkusattumust olnud seda pildistada või skaneerida arvutisse
Ja need jõunumbrid tulid siis mootorist ikka
Väljalaske kollektor on custom (Andre Raud tehtud) ja selle kohta tegin ka listis paranduse

Mainiti ka seda et kapotialune pilt on puudu-sellega selline sama teema et tookord kui oli hea aparaat kasutada siis ei olnud võimalust ja tahtmist sealt pilti teha

Arx

Krt arx vaata üle need numbrid minuarust tulid need numbrid pigem rattast ehk siis kui autot seadistati soomes.
See aasta oleks vaid paremat sidurit vaja sis sõidame veel kiiremini... Pidama me pea aegu ta juba saime..:P aega jääb siis räägi lähemalt kogu värgist et kust alustasid ehitamist ja mida järjest tegid .. kuidas ise aretasid ja millega mõni asutus aitas... jne..

Selle turboga nende numbrite pärinemine rattast on väga ebareaalne lisaks veel nii madala boostiga.

Tootja väidab antud turbo piiriks ~360hj.

Mind huvitavad üksikasjad oleks järgmised:
Mis rehvimõõtu ja rõhku kasutate ? (Paistab ikka parajaja külgseinaga olema )
Mis on parim 60 feeti ja kui suur kasu on liimimisest mida vist iga kord teostate
Mis differ end kastis peidab (kui ma ei eksi siis pidite suht palju võitlema et mõlemat soojaks saada? )
Kui palju auto võistluskaal on?
Suht otse küsitud aga ehk ei ole kade poiss kuna tõesti huvitab.

ma arvan et pole mõtet vaielda, igaüks usub mida tahab, nii et rahu :D
Ma ootaksin mootorist pilte

ma teen ettepaneku modedele või andminnidele see teema ära kustutada.
Arvestades teema algataja suhtumist teistesse foorumi kasutajatesse.
Ma ei saa aru kas on mingisugune viha targemate meeste vastu või milles asi...aga fakt on see, et juba algusest peale on teema algataja asjata teiste kalla paukunud.

mujal foorumites vist ära ülbitsetud

Kahjuks rehvi mõõtu peast ei mäleta sellest juttu olnud ainult siis kui tellisime, aga vastab 225/40/18 rehvile ja MT slickid on 14" veljede peal.
Rehvi rõhku on kasutatud väga erinevaid 0,5 bar - 1,2 bar (sõltub rajast)
Parim 60 feeti oli 1,8 Pärnus
Liimimine oli vajalik eriti selle hooaja teisel poolel kus oli sidur nii peetis et nagu esimese ja teise käiguga ringi lasin siis kolmandaga juba libises
Ja kindlasti see aitas eriti Tartu rajal. Haapsalus kül selgus et vahet polnud
Differ on org see mis pidavat ennast 50-50 lukku seadistama rataste erineva pöörlemise tulemusel ja soojaks saamisel tuli võidelda sellega et auto kohapeal seisaks, kuna esimeste rehvide hea pidamise korral tulid tagumised rattad plokis järgi
Võistluskaal oli 1185 kg

Vahepeal on üks asjalik postitus ka olnud.
Selle mootori ja ütlen ette ära siis nagu eelpool mainitud düno paberi jäädvustusega vähe problemaatiline hetkel
Kapotialusest sellise kehvemapoolse pildi veel suudaks leida või teha aga düno paberit pole kuskil skaneerida

Ja ohoo milline kaitsev seisukoht siin on
Aga kust sa tead et need sinn targad mehed on???
Ma ei väida seda et mina oleksin....mina ei ole(igaks juhuks ütlen otse välja)
Mul ei ole viha kellegi vastu ja ma väga austan endast targemaid mehi ja ka sellepärast lasen ma neil enda autot ehitada ja pean mainima et olen leidnud väga targad mehe niga auto sõidab ilma probleemideta juba peaaegu aasta.
Ja miks sa üldistad foorumi kasutajaid

Arx

Mis siin ikka vaielda. Mu allkirjas olev teks selgitab kõik üksikasjad ilusasti välja, reaalses elus.
Edit: Siis selgub tõde, kas siis teadlik või teadmatu. Mina ei ütle üht ega teist, sest mind see teadmine eriti ei koti.

Ilus näide sellest, kuidas autoomanik on köik tööd lasnud teistel teha ja ise ainult söidab.
Minuarust imelik...aga elu on selline..

999ARX kirjutas:Palun pange see teema LUKKU inimesed ei viitsi isegi teemat läbi lugeda ammugi nad siis autost huvi tunnevad ja siis kirjutavad siia kahe viimase postituse ajendil!!! [/b]

Njah, SR foorumis selliste asjade üle ei vaielda jah ning seal "suurem huvi" auto vastu

Olge nüüd täitsa rahulikud Minu arvates on täitsa normaalne masin, olen vist seda isegi Eestis võistlustel sõitmas näinud, kui muidugi on tegu sama autoga ?