flantsi suurus vs turbiinikoja A/R

[marion96]

Kas keegi oskab tuua loogilist seletust miks siin lehel http://www.estperformance.com/products/ ... urbos.html" onclick="window.open(this.href);return false; pakutavatest turbiinikodadest suurim T3 flantsiga on on .82 A/R, aga T4 flantsiga .68 A/R? kuna T4 flants suurem kui T3, siis võiks ju asi vastupidi olla ehk siis suurema flantsiga ka suurem A/R, et oleks terves ulatuses ühtlasem gaaside liikumine. Või on seal mingi teistsugune loogika? Point selles et siis teaks, kumma kasuks otsustada.

[ahto10]

Koja suuruse valid ikka oma mootori töömahu järgi. Flansi ava uurus ei muuda koja a/r-i. Lehel olemas ka t4 .96A/R koda kui vaja.

[marion96]

No link ei jätnud valikuid alles igatahes. Turbo ongi valitud vastavalt töömahule ehk siis HP5857SP variant, mis oleks sobilik AAN mootorile. Selle puhul kõige suurem T4 .68 A/R ja kõige suurem T3 .82 A/R. Pidasin rohkem seda silmas kas flantsi ava suurus ei peaks olema valitud kooskõlas koja A/R-iga? Sellisel juhul ei oleks ju mingit vahet kumma flantsiga kollektor teha.

[marion96]

Kuna pole olnud võimalust erinevaid turbosid võrrelda ja et enda küsimust arusaadavamaks teha, küsin siis nii: Kumb turbiinikoda voolab paremini (st laseb mootoril paremini hingata lõpus), kas T3 .82 A/R või T4 .68 A/R?

[mulk]

Esimene, ehk T3

[marion96]

Selge, tänud!

[Kpt. Trumm]

Palun tee endale selgeks mis on A/R. Sellel pole flantsi mõõtudega mingit pistmist.

[soonikx]

Kas keegi asjalikum oskab aitada äkki. Nimelt Schwitzer S200 turbo. 0,85AR kojaga, kas M50B28 mootoril toidaks ilusti 7tuhande pöördeni ära takistamata? Puhuma peaks kuskil 550hp mida väidetavalt võiks suuta.