Opel 1,7td (ISUZU) mootor.

[_siim_]

Sul pole vaja hetkel rohkem rõhku,kui tahm puudub full loadis ja boosti all siis on kütet vähe,tee pumbast pilt,kui on sama tüüpi mis ma arvan siis võin ühe lihtsa aga väga tõhusa triki lahti seletada.

[juss]

See mootor peaks vist olema bosch-i pumbaga?(kahjuks pole opelitega väga sina peal)
Kui boschi pumb siis on lihtne kütet juurde saada: http://autospeed.com/cms/title_Our-Peug ... ticle.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja alati on võimalik suurema plunsriga pump panna või pumba pea ära vahetada.(volkaril see vähemalt väga lihtne tegevus)
Sebi kuskilt ka üks volkari 81kw geomeetriline turbo, saab madalalt jõudu juurde ja ka max rõhku juudre keerata.

[_siim_]

Rõhurikastuse membraani all on reeglina piiraja 0,5-1cm rõngas,kui see eemaldada läheb juba elu rõõmsamaks mingi 10 mintsa max tööd 4 kruvi lahti keerata ja kui siis ka vähe saab veel ühte nõksu kasutada et rikastaks rohkem,sellest siis kui piiraja eemaldatud :D

[tnacc]

nii. ma nüüd selle käru uus omanik,
esmalt üritan uue boost controlleri valmis teha ja turbo kella hankida.

[tnacc]

niisiis uus isetehtud MBC vahel, kell armatuuri peal aga jah, nagu hr junsu siin mainis föön üle 1,4bari ei puhu. vaja kütust juurde nuputada.

pesen ka cooleri ja voolikud puhtaks, vb leiab mõne väikse õhulekke ka kuskilt.

E: küsimus vanematele turbomeestele.
kas see on normaalne, kui rahulikult 100 km/h sõites, 5. käiguga, on turborõhk 0.2-0,3 bar(olenevalt teeoludest)??
peaks äkki kütet vähemaks keerama pumba doseerimiskruvist?
muidugi asjal on ka hea külg- nimelt kui siis läpats põhja vajutada siis nagu erilist lääg`i pole, 1-1,5 sekundiga lajatab juba 1,2 bar

[tehnic]

mul puhub 100km h 0.5-0.6bar

[tnacc]

nii, see auto kolis streetrace foorumisse, härrad moded võivad selle teema lukku panna