Ford Focus 2004, 1,8 TDi 74kw, Universaal, Jõud kaob ära.

[ptsss]

Tere.

Autol siis sai vahetatud sidur, ja hooratas ja tagaamordid ning käändtelje puks. Temperatuuri andur vahetati ära veel lisaks. auto hääl tundub ka valjem. Viga oli ka miskit turbol. Eeldasime, et egr klapp. Taheti seda siis puhastada aga kuna poldid olid roostes siis otsustati mitte enam puutuda ja saata diagnosti. 1 polt keerati puruks ja puuriti välja. Mingi hetk oli ka probleem pööretega, et üle 3000 ei läinud aga see lahenes ära. Nüüd kui auto kätte sain teenindusest, puudub autol totaalselt jõud. Esimese käiguga natuke on jõudu aga edasi juba liigub vaevu vaevu. ntx 5 käiguga kiiruselt 80 saavutada 90 kulus aega 15 sekundit. Auto hääl tundub ka valjem.
Oskab keegi kommenteerida või on kokku puutunud. Kas seal kolkides raputas kuskile äkki sodi ette või miskit muud.
Äkki kat või siis mingi kütusesüsteemi viga? Või on see tunnuseks, et turbo enam üldse ei tööta? Või äkki siis egr lõpetas töö?
Diagnostikasse saan alles reedel.

[Maik]

Nüüd siis lähevad pöörded kuipalju?


Katalüsaatorita võiks proovida korra sõita(lahti võtta summuti enne katti)... sümptomid on küll täpselt samad...

egr vist selliseid effekte põhjustada ei tohiks... kui keegi teab paremini siis täpsustagem.

[ptsss]

pöörded lähevad nüüd üles nagu peab. aga kiirendus on 0.

[ahto10]

Kui egr on täiesti lahti jäänd siis peaks ka jõud ära kaduma.

[juss]

arvuti taha siis peaks saama teada milles võiks probleemi olla.
Ilmselt aju on avarii resiimis.

[ptsss]

pmst oli algselt nii, et kui auto külm oli ja esimest korda kiirendasin, võttis turbo järgi. vahel ka teist korda aga peale seda enam ei võtnud. vaid kiirendas mootori jõuga, mis oli ka tuntav. enam aga ei ole autol üldse jõudu. 4-5 käiguga ei jaksa üldse sõita. 1 käik on ainuke mis liigub. teine ja kolmas on ka suht mannetud. peale 2000 pööret nats veab aga alla selle ei vea üldse.

[ptsss]

arvuti taha siis peaks saama teada milles võiks probleemi olla.
Ilmselt aju on avarii resiimis.

hmmm. kas sellest peaks andma märku ka mootori tuli? teeninduses mainiti ka et vaepeal hakkas veatuli põlema aga nad ei saand seda nullida. aga tuli enam ei põle.

[ptsss]

vblla siis vahepeal kui pöörded 3000 piirasid siis oli avarii reziim peal. veakood näitas temp andurit(ei tea mis sellega juhtus seal). vahetati andur ära.

[eclipse]

Mis kuradi teenindus see on, kui diagnostikat ei ole ja katkine auto tagasi antakse?

[ptsss]

ütlesid, et nemad seda viga ei tekitanud ja nende diagnosti jääb lahjaks...

[Maik]

Vii siis sinna teenindusse kus fordi tester on, testrilehe tulemuste välja printimine väga üle 10e maksma ei peaks !
Kui vigasid siis ei ole, on tegu mehaanilise turbo või katalüsaatorite või küttesüsteemi veaga, simple.

Küttefilter äkki on näiteks kinni,ka üks variant .

Ja egr-i saab kinni panna, isegi mu audil oli ostes kinni täiesti ja liikus vägagi eduliselt.

[ptsss]

Reedel lähengi stiki diagnoosima. Seal on korralik aparaat fordidele nagu infoautos.

[ptsss]

Auto korras. Vahetati turbo vaakumvoolikute klambrid ja puhastati õhulugeja. Maksis vaid 76.50 millest 70 euri oli diagnostika ja 6.50 varuosad.