ning plärtsumine kadus, kuid ma ei tea mis peaks olema õige kütuserõhk, kuna nüüd tundub, et rõhku jääb väheseks aga rõhk on 2,2bar'peal kas peaksin tõstma seda? lihtsalt asi selles, et nüüd liigub veel paremini se lude edasi, kuid kas 2,2bar kütuserõhk on normaalne. Palju see N/A'le juurde muidu annab, kui kõrgema kütuserõhuga sõita(peale kütusekulu muidu, sest see peale pihustitevahetust tõusis 0,5 liitrit per 100)
loodan, et saite murest aru.
Pihustitel on ka muid parameetreid peale läbilaskvuse teatud rõhu korral. Kui aga kindlasti kohe originaal pihusteid ei taha kasutada siis pead omama reguleeritavat kütusesurve reulaatorit, mida vaakum reguleeriks sama sammuga ja samas suunas kui originaal mis pole hondal vist reguleeritav 
Netist leiad kalkulaatoreid millega saad välja arvutada suurematele pihustitele vaja mineva väiksema rõhu 
kutuserõhk väheneb siis koos vaakumi suurenemisega ja kütuse MAP on selle võrra lamedam. Avatud siibriga on vaakum ~100kpa ja kütterõhk maksimaalne regulaatori väärtus....