Nissan 200sx S14 pealt
Selle turbo install on ka esimesi asju (ST2) mis CA18DET s13 peal tuuninimiseks tehakse.
Turbo on Kuuli poolt üle vaadatud ja diagnoos:
* puksid värgid vaja vahetada 3500.-
* võll on natuke tasakaalust väljas
* kompressori tiivik on puutunud koda
Võlli tasakaalust väljas oleme on arvatavasti on nii olnud juba viimased 30000km/4 autot. Kuul ütles, et noh tänavale käiks veel küll, aga võistlusejaoks soovitab uut võlli (1900eek
) Ja kui kindla peale teha, tuleks ka uus kompressor ratas osta (9000???? ), samas ütles et võib sel otsad kerge viiliga üle käia. Isiklikult mina neil labadel kotta käimise jälgi ei näinud. Asi ka selles, et normaal töö-asendis labad kojani ei ulatunud, ainult siis kui pikilõtk jõuga välja tõmmata ja siis keerata, puutusid labad õrnalt koda. Seda näitab ka see, et asi spoolis korralikult 1.8T peal 2. käik 2-3000RPM vahel spoolis üles.Soojast peast näpuga mina lõtkust eriti aru ei saanud.
Mu masina peal turbo ei suitsenud, kuigi lõtk oli meeletu, müüsin maha ja hakkas 50km jooksul suitsema. Eelmistelt omanikelt hiljem kuulsin, et pidigi suitsema väheke, kui pole stock summutijooks. Nüüd ostsin turbo tagasi
Ei kujuta ette mis tolle hind nüüd lahtivõetult on. Usun, et kui see 3500eek remont ära teha, siis käib veel 3-4 auto jagu.
Pakun siis remonditult 6000.-
Lahtivõetult 1700.-
kaasa saab ka terasrüüga APEXi'st ostetud õlipealevooluvooliku.
