Ford Probe GT Probe2.2gt

Probe2.2GT · Postitus Postitas **Probe2.2GT** » 29.11.2009 20:02

Ühesõnaga nüüdsest siis ka turbomasina omanik. Autoks Probe, 2.2 turbo 108 kilovatti. Hetkel vaja ära vahetada õõtshoova puksid, turboga võtta ette midagi, et tagasõitja midagi näeks kaa mitte ainult sinist tossupilve, tagumisest amordist kostab aeg ajalt mingisugune hääl ja elektriku kätte peaks masina andma, et kojamehed nii tööle saaks nagu peab. Poleerimise ja välimuse ilusaks tegemine jääb selleks ajaks kui mehhaanilise poole pealt enam midagi tegema ei pea.

ott5 · Postitus Postitas **ott5** » 29.11.2009 20:47

oi, nii tihe teema, juttu ka üleliia palju.
Kui võtad kätte ja teed teema siis tee korralikult.

Mr.Drift · Postitus Postitas **Mr.Drift** » 01.12.2009 0:26

Kui sul punane see probe siis täna pirital nuusutasin su taga õlikärsakat...turbs tahab kiiret väljavahetamist suurema vastu...

Probe2.2GT · Postitus Postitas **Probe2.2GT** » 01.12.2009 11:43

Jupp, minu punane Probe, HR Kuuli juurde ehk saab vast lähitulevikus ja see turbo läheb ümbertegemisele. Ehk kunagi kauges tulevikus kui kõik asjad masina küljes töötavad nii nagu peab ja välimus on kaa nii nagu masin tehasest välja tuli. Kusjuures, kas keegi oskab öelda, mis turbo IHI asemele istuks nii, et väga palju ümber tegema ei peaks. Kõige parem variant oleks kui ta otse istuks aga see vist liiga sinisilmne unistus.

parm · Postitus Postitas **parm** » 01.12.2009 20:44

Tere,

Sinu autol on IHI RHB5-VJ11 turbolaadur, millele on remontkomplekt saada. Rem. komplektide hinnad jäävad u 1000-1500eek vahele ja neid saab näiteks minukäest

Palju hr. Kuul või Bane Roco remondi ning hilisema tasakaalustamise eest küsib, on juba sinu välja uurida.

Üks teema mis võib sulle veel huvi pakkuda:

http://www.mx6.com/forums/1g-faq-forced ... d-how.html

turboflants on sul selline:

Pilt

Olavi
tel 5282031

ahto42 · Postitus Postitas **ahto42** » 01.12.2009 22:15

Teadaolevalt eestis ei ole tasakaalustuspinki, vähemalt pole keegi seda oma silmaga näinud. Ise remontisin oma turbo Olavi käest saadud komplektiga ja esimesed 1000 km on vastu pidanud, ainult olikärsakat vahepeal viskab, kuna sumpasse läks ligi 2L õli ja see tahab põletamist.

RICE BURNER · Postitus Postitas **RICE BURNER** » 01.12.2009 23:24

Teadaolevalt eestis ei ole tasakaalustuspinki, vähemalt pole keegi seda oma silmaga näinud

Kes seda väitis?

Kui turbo remondi järel võlli ei tasakaalustata, siis võid varsti selle turbo minema visata.

jans · Postitus Postitas **jans** » 02.12.2009 11:28

Võlli saab tasakaalustada, kuid võlli kui see on turbos, tasakaalustada ei saa. Eestis vähemalt mitte.
Nii väitis mullegi üks väga kogenud turbode parandaja.

RICE BURNER · Postitus Postitas **RICE BURNER** » 02.12.2009 11:40

Sinu jutust jääb mulje, et terbo võlli tasakaalustatakse siis, kui turbo on komplekteeritud!?
See kahjuks nii ei käi.

Vaata siin on hea video.

http://www.turboneticstv.com/featured_l ... reset=true

jans · Postitus Postitas **jans** » 02.12.2009 12:53

Nii väideti mulle

mulk · Postitus Postitas **mulk** » 02.12.2009 15:47

RICE BURNER kirjutas:Sinu jutust jääb mulje, et terbo võlli tasakaalustatakse siis, kui turbo on komplekteeritud!?
See kahjuks nii ei käi.

Vaata siin on hea video.

http://www.turboneticstv.com/featured_l ... reset=true

Tasakaalustuspingi olemasolul tasakaalustatakse ikka komplekteerituna.

rst · Postitus Postitas **rst** » 02.12.2009 15:59

Väike video kah tasakaalustamisest. Algab 5.25 pealt.

Probe2.2GT · Postitus Postitas **Probe2.2GT** » 02.12.2009 17:33

Täna masin siis Hr Kuuli juurde, peaatselt pääsen vähemalt õlikärsakast

Jaan · Postitus Postitas **Jaan** » 02.12.2009 17:41

No paariks tuhandeks km ilmselt küll

nii umbes 3-4k eegi eest.

ahto42 · Postitus Postitas **ahto42** » 02.12.2009 18:30

Aga kui ma tiiviku, võlli ma mutri täpselt tagasi panin, siis ei tohiks ju tasakaalust välja minna. Usun, et teised remontijad teevad samamoodi, sest tasakaalustuspinki kellelgi ju pole.