Opel Vectra 2000 4x4 1990 2.0(turbo) Reims

ott5 · Postitus Postitas **ott5** » 29.01.2009 23:36

tee jah kõik ees ära siis mul hea järgi teha ja nõu ja jõu abi kasutada :P

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 30.01.2009 0:37

Vaheseina ka ikka wg klapi ja kuumaosa tiiviku vahele tegite?

TIG-ides oleks välimus kenam aga hakkab juba vaikselt looma.

Reims · Postitus Postitas **Reims** » 30.01.2009 0:39

RKsilver · Postitus Postitas **RKsilver** » 30.01.2009 0:43

millejaoks see vahesein hea on, aitab ta midagi üldse ?

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 30.01.2009 0:52

Päris äge.
Oleks veel wg flap-i poole samasugune kaar oleks eriti vinge.
Kunagi ES-is ühte sellist S14 dp-d nägin millel oli polditud ming vaheklots flantsile.

Vahesein on selleks, et wg gaasid tiivikust tulevat õhuvoolu ei takistaks.

george16v · Postitus Postitas **george16v** » 20.02.2009 20:27

Õlisurve tuli ilusti üles ja turbo õli tagasijooxust hakkas ka suht ruttu õli tulema. Nüüd on vaja veel natuke näppimist , küünlad peale keerata , paar juhet siia sinna ja siis peaks juba käivitama

george16v · Postitus Postitas **george16v** » 20.02.2009 23:41

Käib nagu kellavärk

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 21.02.2009 12:30

Millal siis laiali?

Eks tule siis näitama ka ikka.

george16v · Postitus Postitas **george16v** » 21.02.2009 14:28

Ennem tuleb ikka korralikult kokku saada

Coilpacki ja WB toite kaableid veidi pikendada ja muud nipetnäpet koristust teha kapoti all. Ja muidugi põhja all on vaja seda 3 tollist summutis olevat auku lappida , pläriseb nii mis hirmus

george16v · Postitus Postitas **george16v** » 22.02.2009 20:27

http://www.youtube.com/watch?v=2YnEH17VAaM

george16v · Postitus Postitas **george16v** » 14.03.2009 22:46

Nonii , kuna suutsime ära unustada mõõta palju kolb peale ploki lihvimist üle ploki turritab , siis sai täna kaan maha võetud ja mõõdetud. Originaalis on 0.4mm ja mõõtmine andis tulemuseks 0.7mm . Kui veel kolbi natuke togida seal sees ja üks serv alla suruda ja siis teisest servast mõõta , siis on see 1mm üle ploki. Tihendi tootja andis tihendi kokku surutud paksuseks 1.2mm. Tundub et täitsa õige otsus oli.

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 15.03.2009 0:19

Oot, kolvid käisid vastu kaant?

jeff01 · Postitus Postitas **jeff01** » 15.03.2009 9:47

mõõtude järgi justkui ei oleks tohtinud käia. Mu NA BMW-l jäi kaane ja kolvi vahele 3 sajandikku ja sellest piisas täiesti

........niikaua kuni 1 saale teise alla ennast keeras ja kolb veidi rohkem tõusma hakkas

Pane või ploki ja plokikaane vahele rihmad nagu erkki blowerit kaane küljes hoiab

george16v · Postitus Postitas **george16v** » 15.03.2009 13:35

Kolvid vastu kaant ei käinud , aga ikkagi oli vaja ju kindlaks teha kui kaugele nad kaanest jäävad. 0.1mm tundub ikka liiga väike vahe olevat , nüüd tuleb natuke paksem tihend sebida ja siis on kindel et ka üle 7k pöörde midagi kuhugi vastu käima ei hakka.

Reims · Postitus Postitas **Reims** » 01.10.2011 20:12

Tänaseks palju sõidetud ja kätte jõudis aeg kerele ring peale teha
Pilt

ja nii ta nööriotsas ära läkski

TurboClub

Opel Vectra 2000 4x4 1990 2.0(turbo) Reims

Re: Opel Vectra 2000 4x4 1990 2.0(turbo) Reims