Ehk siis, üks kolmest Eestis olevast (ja ainuke Turbo) ning 8450-st maailmas 2 aasta jooksul valmistatud Avantime-st:
Auto on siis tegelikult disaininud ja allhanke korras Renault jaoks tootnud selline legendaarne firma nagu Matra (kes küll vahepeal peaaegu pankrotis oli, aga see-eest selle käigus Pininfarina poolt ära osteti).
Aastaks on 2003, mootoriks on Renault F4Rt ehk siis 2.0 turbo. Avantime peal üsna konservatiivses 165hj seades, aga sama mootor peale pisihäälestusi annab selle aasta Laguna GT peal 205hj ning Megane Sporti peal 225hj. Kuidas neid pisihäälestusi retrofittida, on hetkel uurimisel
Auto on maailma arvates juba tänasel päeval elav klassik ja "pensionifond", seega pornotuunima teda ei hakka. Ehk siis, hirmsaid ground effecte ja fartcani kohe kindlasti ei tule, selle softiupgrade koha pealt uurin hetkel maad ja suurimaks füüsiliseks muutuseks saab ilmselt BOV, kui õnnestub mõni leida, mis aitaks selle vastu, et suuremalt pöördelt käiguvahetusi tehes mootor turbo poolt kinni puuakse, ja seejuures enamuse BOV-paigaldajate poolt tagaaetavat vilinat ei teeks.