Nissan 200SX S13 'Astrona

[Astrona]

Need tundmatud voolikud sul seal on söekanistri omad, mõeldud bensiiniaurude ärapõletamiseks mootoris. Ühesõnaga ökövärk ja kui sa seda vajalikuks ei pea, siis võid jah nad kinni panna.

Nojah, ega ma polegi seda kanistrit veel leidnudki. Arvatavasti on siis maha võetud.

[zoom1]

See on vist gaasisiibri soojendus (jah-ved), aga kuhu ma ta pistan? Panen pimeda?


See tundub olevat õhuvoolik. Kuhu??? Panen pimeda?

See söekanister oli veel kuljes vist kui ma viimati seda autot tegin. Aga nendele kindlasti pimedad ette. Siibri soojendus pildilt vaadates on alles jäetud

Peale selle tundus õhumõõdiku juures lõdvikus olevat 1 auk klapikambrituulutuseks ja veel 3-4mm auguke ei tea mille jaoks.

See väike auk lõdvikus on kütuse rõhu "kontroller" klapi jaoks. Reguleerib külmkäivituse küt. rõhku mingi esimesed 2 min. Sul nagunii fpr vahel, nii et pime ette

[Astrona]

kütuse rõhu "kontroller" klapi - selle viskasin minema - oli seal süütevõimu küljes.

Ühesõnaga kõigele pime ette :D

[Siim]

kütuse rõhu "kontroller" klapi - selle viskasin minema - oli seal süütevõimu küljes.

Ühesõnaga kõigele pime ette :D

Jes. Need lahtised otsad mis sl.kollest tulevad on kõik seotud vaakumiga.

[Astrona]

Jes. Need lahtised otsad mis sl.kollest tulevad on kõik seotud vaakumiga.

Lugesin, et sul kõik õhu torud juba 2.5".
Ostsin nagu kah keiseist selle mõttega selle neetud torude komplekti, kuna cooleril endal lausa 3" otsad, aga tuli välja, et seal on pooled torud 2" ja pooled 2.25" vms. Õnneks coolerist TB'sse oli juba 2.5"
Samas turbol peaks olema 2.5" väljund, aga mulle tundus seal küll rohkem nagu 2" olevat. Loodetavasti 2.25" ja 2.5" vahe on marginaalne, et ei lähe protsentigi võimsust kaduma. Vaatasin ligi 200kw 2.0T opel gt originaal-torusid, need küll üle 1.5" sisemõõdult ei tundunud olevat.

Homme teen rellakaga ruumi juurde, muidu peaks turbost toru tulema
alt 180 kraadi üles
90 kraadi kõrvale
180 kraadi alla, et jõuda rattakoopa ette.
Sealt tal veel ju 90 kraadi ette
90 kraadi paremale minna, et coolerini jõuda.

Peale ühte auku poolraami kohale, loodan saada
90 kraadi turbost ette poole
20 kraadi vasakule, et jõuda rattakoopa ette
20 kraadi alla, et cooleriga ühele kõrgusele
90 kraadi paremale - coolerisse.
ehk siis 360 kraadi jagu vähem põlvesid


Downpiibu sain kah kätte, aga ega elu nii lihtne peagi olema, nüüd 2 nõelaotsa-suurust auku + kõvasti räbu toru sees. Sel vennal oli laual just 200sx plokikaas, ja tegi parasjagu tollele tõukureid mehhaaniliseks hmm, pakkus mulle kah, et siis ühe raksuga aga ei hakka praegu seda ette võtma - klapivahe paika saamine pidi seal põhitöö olema.

Kes laseks need 2 punkti keevitust piibu peale, ja lihviks keevitusjäägid ära?

[Astrona]

Kas keegi teab, kes laseks need 2 punkti keevitust downpipe'i peale, ja lihviks keevitusjäägid ära?

[mart154]

must metall, või roostevaba?
esimesel juhul saaks aidata.

[Renn]

kui Tartus mure saaksin aidata...nii rv, kui musta materjali keevitamise-töötlemisega...
Rene 53 452 241

[Astrona]

kahjuks siin tallinn ja roostevaba

[Simpson]

seal osa tavalisega niikuinii tehtud. Võid kasutada ka tavalist parandamiseks.

[Astrona]

seal osa tavalisega niikuinii tehtud. Võid kasutada ka tavalist parandamiseks.

Eks ma homme võtan mõnel keevitajal seelikusabast kinni.

Aga ausalt öelda pole ma 250hj/t autos istunudki Smile Eks mu soovid on alles väljakujunemisfaasis.

Valetasin: Käisin Kadett (ca 1000kg) 2.0T 1.3bar (270hj) masinaga proovisõidul. Tükkaega ei saand pärast magada :

peaks turbost toru tulema
alt 180 kraadi üles
90 kraadi kõrvale
180 kraadi alla, et jõuda rattakoopa ette.
Sealt tal veel ju 90 kraadi ette
90 kraadi paremale minna, et coolerini jõuda.

Peale ühte auku poolraami kohale, loodan saada
90 kraadi turbost ette poole
20 kraadi vasakule, et jõuda rattakoopa ette
20 kraadi alla, et cooleriga ühele kõrgusele
90 kraadi paremale - coolerisse.
ehk siis 360 kraadi jagu vähem põlvesid Laughing

Muud tööd nii palju, et alles täna jõudsin garaazi. Hea päev oli, sain torud jooksma.
Tegin augu poolraami kohale ära - ketas raisk oli väike ja läks enne lõppu üldse pooleks, aga saingi torud nii, et eelmise variandiga võrreldes peaks nüüd olema 400kraadi vähem toru nurkasid, läbimõõt 2.5" otsast lõpuni (cooler ise 3"), ja auto 2kg kergem :P, ning ühe jooksu jagu jäi torusid ülegi. Panen need 2.25" alumiinium-torude-jooksu üldsegi müüki kui pildid ära teen - võiks ju mingi 1k eeku tagasi saada - paari tunni bensuraha.

Aga noh värk oli u. nii: üritasin 2h "IC to TB" pealmise toru asendada alu-toruga ja tulemus oli see, et lõikasin paar lõdvikut katki, ja muu jäi samaks Itimeeste värk.

[Astrona]

Täna peab hääled sisse saama, sest homme mul garaazi enam pole.

Eile keerasin 1.5h VL kolle polte, see väike top-mount on ses suhtes ikka pain in the lower back.

[Siim]

Täna peab hääled sisse saama, sest homme mul garaazi enam pole.

Eile keerasin 1.5h VL kolle polte, see väike top-mount on ses suhtes ikka pain in the lower back.

Kuidas Wg ära mahub. pilte vaadates ütleks et see on suht pain in the lower back. power transistori tõstsid ringi? Ma enda omal täna tõstsin, veits sulanud oli juba teine

[Astrona]

JEEEEEEEEEEEEEE
PIDU PIDU PIDU PIDU PIDU

Ehk siis esimesed 20 sekundit sain juba öösel kell 2 hääli kuulda. Ime et üldse käima läks, kuna signa-pulti ponud kaasas ( ju ma siis polnd nii naiivne). Hetkeks läks aku peale pannes süüde sisse, ja saingi ära proovida - võimalik, et ainult lisa bena pump töötas, ei tahtnud pöördeid hoida jms.


Proovisõiduks natuke õli, natuke bena ja kapott peale panna.

Lõunal lähen veel garaazi koristama ja välja tagurdama, kuna täna kell 17 pean juba garaazi ära andma.

Kas kellelgi "vanal kõrval" on aega tulla kesklinna, ja kuulata seda asja ?? Mul pole enne turbot olunud ja mulle tundus, et kui välja suri, siis oleks turbo võinud nagu vaiksemalt edasi kahiseda.

Madisele 5: sumpa istus nii ilusti alla, et poldid jooksid ise sisse!

Täna peab hääled sisse saama, sest homme mul garaazi enam pole.

Eile keerasin 1.5h VL kolle polte, see väike top-mount on ses suhtes ikka pain in the lower back.

Kuidas Wg ära mahub. pilte vaadates ütleks et see on suht pain in the lower back. power transistori tõstsid ringi? Ma enda omal täna tõstsin, veits sulanud oli juba teine

Süütevõimu tõstsin ringi jah, tal suht pikad juhtmed - seal polnudki muud võimalust.

WG'ga siuke lugu, et uus suur ei mahukski ära. Ja praegu jätsin sisemise, panin originaal-aktuaatoriga - natuke oli vaja kronsat rellakaga aidata ja hooba väänata. Rõhuvoolik läheb kah nii napilt otsa, et klapikambri õlikorki lahti ei saa. Eks ta midagi ikka hoiab.

[RFL]

Mul pole enne turbot olunud ja mulle tundus, et kui välja suri, siis oleks turbo võinud nagu vaiksemalt edasi kahiseda.

http://uk.youtube.com/watch?v=H1MryAt1dw8

umbes nii?