K:lambda vool

onesuspect · Postitus Postitas **onesuspect** » 14.02.2008 16:08

Küsimus siis selline " narrow band" lambda voolu vahemik.
Kas ta töötab 0.1v - 1.0v vahemikus või on mõni 0.1v - 1.6v?

ranz · Postitus Postitas **ranz** » 14.02.2008 16:38

Töötab olenevalt koormusest.
Kohapeal külmalt masinat käivitades peaks näit olema seal 0,5V kandis ning seisma, soojenedes hakkab liikuma. Täiesti sooja mootoriga kohapeal töödates peab liikuma 0 ja 0,7( 8 )V vahemikku. Täisgaasil kiirendades peab näit seisma 0,7( 8 )V peal.

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 14.02.2008 17:43

0-1V on narrowband lambda pingevahemik.
Osad NB lambdad muudavad hoopis takistust.

onesuspect · Postitus Postitas **onesuspect** » 14.02.2008 19:02

Et siis kui keegi väidab, et "on full load" näitab 1.6v on vale?
Lihtsalt tekkis arusaamatus.
Ja optimaalne(stoich) on kusil siis 0.7v - 1.2v vahemikus?

KillFrenzy · Postitus Postitas **KillFrenzy** » 14.02.2008 19:59

Enne mainiti ju et 0-1V, stoich sel juhul 0.5V

Pilt

jako · Postitus Postitas **jako** » 17.02.2008 22:39

Tsirkoonium lambda 0-1v,titaan lambda 0-5v värvid on ka teised

ranz · Postitus Postitas **ranz** » 17.02.2008 22:47

jako kirjutas:Tsirkoonium lambda 0-1v,titaan lambda 0-5v värvid on ka teised

On see reegel? et NB vs. WB on selles osas erinevad? kas mõnele masinale on ka tehase poolt 0-5V lambdat paigaldatud?

jako · Postitus Postitas **jako** » 17.02.2008 23:01

0-5v on minu teada ikka NB lambda ja originaalis kasutavad BMW ja Opel minu teada.WB ikka võimalused paremad täpset segu määrata

ranz · Postitus Postitas **ranz** » 17.02.2008 23:02

Aaaa, selge.

citizen · Postitus Postitas **citizen** » 18.02.2008 0:39

ranz kirjutas:
jako kirjutas:Tsirkoonium lambda 0-1v,titaan lambda 0-5v värvid on ka teised
On see reegel? et NB vs. WB on selles osas erinevad? kas mõnele masinale on ka tehase poolt 0-5V lambdat paigaldatud?

Sõbra audi 2.8 mootoril sai just lambdade "diagnosti" tehtud, ja terve lamda andis ka pinget 0-5V

jako · Postitus Postitas **jako** » 18.02.2008 7:38

leidsin veel et tsirkoonium lamda võib ka kõikuda 0,5-1,5v sest maandus potensiaali tõstedud ja eelis siis selles et avastada leket maandusesse juhtmetevahelt mõõtes on ikka pinge kõikumine 0-1v

onesuspect · Postitus Postitas **onesuspect** » 18.02.2008 10:57

Et siis NB töötab 0.1V - 1.0V vahel(ideaalis)

jako · Postitus Postitas **jako** » 18.02.2008 20:24

1. Lambda,mis kõigub 0-1v-ni enam levinud,tsirkooniumiga.
2. Lambda,mis kõigub 0,5-1,5-ni ka tsirkoonium lambda aga tõstedud maanduse potensiaaliga.
3.Lambda,mis kõigub 0-5v-ni titaan lambda
Eespool loetletud on NB lambdad.

WB e. lineaarlambdal kuuejuhtmega peaks olema minu teada ja pinge graafik on hoopis midagi muud kui NB lambdadel voolu graafik on peaaegu lineaarne kasutatakse lahja ja stöhhiomeetrilise kütteseguga autodel standardis.

Astrona · Postitus Postitas **Astrona** » 18.02.2008 23:41

Tsirkoonium lambda "genereerib" ise 0-1V.
Aga titaan lambda, mis muudab takistust, on küll tavaliselt 5V toitega, aga on võimalik kasutada ka muid pingeid. Mu Opel Astra 100kw ecotecil on see 4 juhtmega puna-valge-must-kollane. Kui otsisin tootekoodi järgi, siis andis vasteteks ka VW'neid.