Honda Civic Coupe 1.6 VTEC Turbo (225HP, 305NM)

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 01.03.2007 11:40

Mulle jäi see kollektori seletus veidi arusaamatuks.
Hondal on originaalis VTEC turbomootor olemas?

umka · Postitus Postitas **umka** » 01.03.2007 12:40

Mihkel kirjutas:Mulle jäi see kollektori seletus veidi arusaamatuks.
Hondal on originaalis VTEC turbomootor olemas?

Ei, Honda turbomootoreid ei tee, lihtsalt see 1.5 VTEC oma väljalaskekollektor soobis siia, kuna lühem kui originaal!

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 01.03.2007 13:04

Ja vahele on tehtud üleminek turbiini jaoks?
Need Volvo pihustid otsa ei saa?
Kus kohas on turbiin kokku lastud panna ja tasakaalustatud?

umka · Postitus Postitas **umka** » 01.03.2007 13:20

Mihkel kirjutas:Ja vahele on tehtud üleminek turbiini jaoks?
Need Volvo pihustid otsa ei saa?
Kus kohas on turbiin kokku lastud panna ja tasakaalustatud?

1. Täpselt nii, juurde olid keevitatud flansid
2. Siiamani töötavad, Volvol peaaegu samapalju KW
3. Turbiini mõlemad osad olid tutikad, tellitud, kokkupandud ja tasakaalustatud olid Leedus, nii palju kui mina tean, see Leedu turboman ainuke Baltikumis kes sellega tegeleb.

umka · Postitus Postitas **umka** » 07.05.2007 11:46

Kepsud EAGEL
Kolvid Wiseco
Mootori blokk D16Z6, blokipea D16Y8 VTEC

umka · Postitus Postitas **umka** » 28.12.2007 11:35

Eile tulime Leedu Dynost tagasi, ja toin kaasa sellise paberi
Pilt

Selline talvine handmade intake

votab ara 23HP ja 20 NM, punane joon graafiku peal

umka · Postitus Postitas **umka** » 17.03.2008 20:22

Votsime esipidurid Nissan GT-r'st, tahtsime et sobiks veljedele 15', vist tuli hasti valja.
Plus panime coiloverKits NEX GT-Type

Pilt

[quote="Umka"] Pilt

kristo.sy · Postitus Postitas **kristo.sy** » 17.03.2008 23:07

üks küsimus vaid:et nagu näha dyno graafiku pealt,et 6500 põõrde peal on pidu läbi..aga kui tegemist doch vtec-iga siis sellel on põõrde mängu veel pikalt minna..sõbra vabalt hingav käib 8400 ilusti välja..
kas siis mootori mitte nii õelda piitsa anmise eest on see 6500 peal

umka · Postitus Postitas **umka** » 18.03.2008 9:41

kristo.sy kirjutas:üks küsimus vaid:et nagu näha dyno graafiku pealt,et 6500 põõrde peal on pidu läbi..aga kui tegemist doch vtec-iga siis sellel on põõrde mängu veel pikalt minna..sõbra vabalt hingav käib 8400 ilusti välja..
kas siis mootori mitte nii õelda piitsa anmise eest on see 6500 peal

Vastus on lihtne, mul on väike turbo mis võib puhuda 220-230HP 0.85BARi juures, mul on 0.75bar. Lihtsalt sellle rõhu juures turbo ei saanud rohkem midagi näitada

Ja mu mootor D16 kus saab 7000p/min, sinu sõbral B16

alex@crx · Postitus Postitas **alex@crx** » 19.03.2008 0:47

kristo.sy kirjutas:üks küsimus vaid:et nagu näha dyno graafiku pealt,et 6500 põõrde peal on pidu läbi..aga kui tegemist doch vtec-iga siis sellel on põõrde mängu veel pikalt minna..sõbra vabalt hingav käib 8400 ilusti välja..
kas siis mootori mitte nii õelda piitsa anmise eest on see 6500 peal

Temal on SOHC ju

umka · Postitus Postitas **umka** » 19.03.2008 10:08

AGA sinul on DOHC

umka · Postitus Postitas **umka** » 29.03.2008 19:15

Denso Platinum kuunlad vahetatud Denso Iridium Power'i vastu
Pilt

umka · Postitus Postitas **umka** » 02.04.2008 15:57

Tagumised ketaspidurid
Pilt

alex@crx · Postitus Postitas **alex@crx** » 02.04.2008 17:14

Varem temal olid muidu trummelpidurid taga, nüüd ketad. Sai tagasilla Civic VTi autost, silla kap. remont ka tehtud.

Joel · Postitus Postitas **Joel** » 04.04.2008 9:13

Nii väikest ketast ma pole veel näinud. Liiatigi veel perforeeritud varianti. Kerge auto on ikka kihvt asi...