imelik turbo asukoht

creese · Postitus Postitas **creese** » 22.03.2005 20:18

http://www.jlturbo.com/eyecandy.htm

leidsin sellise aadressi. kas turbo võib siis nii kaugele ka panna vä

henri · Postitus Postitas **henri** » 22.03.2005 20:26

On plusse ja ka miinuseid.

Suht palju on kirjas selles teemas

creese · Postitus Postitas **creese** » 22.03.2005 20:44

kas seal siis pole mingit vahet kus turbo väljalaske süsteemis paikneb vä. seal taga ju gaasid üsna jahtund, kas see ei mõjuta midagi siis vä. Et põhimõtteliselt võin terve põhjaaluse turbosid täis toppida vä

ranz · Postitus Postitas **ranz** » 23.03.2005 10:17

Räägivad siin jah, et asi peaks ära tasuma nt V mootoritel milledele muidu peaks panema kaks turbot saaks sellise installiga hakkama ka ühega, pluss veel see kui ees lihtsalt ruumi asja jaoks ei ole. Lisanduks iseenesest vaid pikemad torud ja õli jaoks oma pump kindlasti.
Sõber oma V6 2,8 Audile hakkas sellise installi peale mõtlema... kuid oli inimesi kes ütlesid, et see ju nii kallis mis mõte asjal on, see install maksaks miski 100K jne Ise mõtlesin sõbraga siiski arutada, et asi ära proovida (loomulikult mitte 100K raha eest uute juppidega)
Ainus asi mis nüüd mõtlema pani oli see, et varematest juttudest suure potensiaaliga 2,8 motost on äkitse saanud nõrguke kone

et masin käis just Hr Liguri juures "väiksel" järelaitamisel ja mitte odava summa eest, et seda kokku lasta eriti just ei tahaks. Samas peaks ju suht iga masin vastu pidama miski kuni 0,5ba-i rõhku???

Postitus Postitas **Ragnar** » 23.03.2005 14:40

ranz kirjutas:Räägivad siin jah, et asi peaks ära tasuma nt V mootoritel milledele muidu peaks panema kaks turbot saaks sellise installiga hakkama ka ühega, pluss veel see kui ees lihtsalt ruumi asja jaoks ei ole. Lisanduks iseenesest vaid pikemad torud ja õli jaoks oma pump kindlasti.
Sõber oma V6 2,8 Audile hakkas sellise installi peale mõtlema... kuid oli inimesi kes ütlesid, et see ju nii kallis mis mõte asjal on, see install maksaks miski 100K jne Ise mõtlesin sõbraga siiski arutada, et asi ära proovida (loomulikult mitte 100K raha eest uute juppidega)
Ainus asi mis nüüd mõtlema pani oli see, et varematest juttudest suure potensiaaliga 2,8 motost on äkitse saanud nõrguke kone et masin käis just Hr Liguri juures "väiksel" järelaitamisel ja mitte odava summa eest, et seda kokku lasta eriti just ei tahaks. Samas peaks ju suht iga masin vastu pidama miski kuni 0,5ba-i rõhku???

jutt on siis sellest hõbedasest coupest ?

ranz · Postitus Postitas **ranz** » 23.03.2005 19:05

ragz kirjutas:
ranz kirjutas:Räägivad siin jah, et asi peaks ära tasuma nt V mootoritel milledele muidu peaks panema kaks turbot saaks sellise installiga hakkama ka ühega, pluss veel see kui ees lihtsalt ruumi asja jaoks ei ole. Lisanduks iseenesest vaid pikemad torud ja õli jaoks oma pump kindlasti.
Sõber oma V6 2,8 Audile hakkas sellise installi peale mõtlema... kuid oli inimesi kes ütlesid, et see ju nii kallis mis mõte asjal on, see install maksaks miski 100K jne Ise mõtlesin sõbraga siiski arutada, et asi ära proovida (loomulikult mitte 100K raha eest uute juppidega)
Ainus asi mis nüüd mõtlema pani oli see, et varematest juttudest suure potensiaaliga 2,8 motost on äkitse saanud nõrguke kone et masin käis just Hr Liguri juures "väiksel" järelaitamisel ja mitte odava summa eest, et seda kokku lasta eriti just ei tahaks. Samas peaks ju suht iga masin vastu pidama miski kuni 0,5ba-i rõhku???
jutt on siis sellest hõbedasest coupest ?

Sellestsamast jah.