TurboClub

RFL · Postitus Postitas **RFL** » 21.12.2006 22:09

mis erinevused on nn tavaliste ja JDM mootorite vahel?
eiti huvitab Nissan s13 ca18det vs JDM s13 ca18det ja s13 JDM sr20det. kas on ka erinevusi mootorijuhtimises, andurites või ülekandes?

Samvel · Postitus Postitas **Samvel** » 21.12.2006 23:36

ca18det Eur vs JDM - japsil topeltliblikad SL-kolle runnerites
ühegi põlvkonna sr20 ei anna ca sarja mootoritega kuidagimoodi võrrelda - kõik erinev.

RFL · Postitus Postitas **RFL** » 22.12.2006 0:02

aga ca18det vs JDM ca18det on veel erinevusi?

jk · Postitus Postitas jk » 22.12.2006 13:24

CA on lisaks butterflydele aju map on suht erinev. Käigukasti ülekanded on teised. Japsidel oli vist ka mingeid variante, millel lambdat ei olnud. Muidu vist suht sama.

SR (redtop) puhul olid s13 mootorid ilma VVTta ja veidi väiksema turboga kui euroopa S14 mootorid. S14 mootor (blacktop) on vist sama, mis euroopas, ainult, et S14a sai jaapanis kuullaagerturbo ja lisa 20 heppa, euroopas on kõigil S14 sama mootor ehk turbo tavaliste laagritega. Aju mapid arvatavasti erinevad. Pead ei anna, aga arvatavasti ka ülekanded tihedamad, sest japsi autod kõik piiratud 180km-h. Euroopas oli s13/s14 difri jahutusradikas, mida japsi variantidel pole.

Taavi · Postitus Postitas **Taavi** » 23.12.2006 23:43

S14 oli juba reiditud 220hj japsis.

topgear · Postitus Postitas **topgear** » 24.12.2006 2:19

Japan Domestic Market
kallid jupid
aga parem kvaliteet

RFL · Postitus Postitas **RFL** » 25.12.2006 13:34

topgear kirjutas:Japan Domestic Market
kallid jupid
aga parem kvaliteet

aga kas keegi täpsustab ka, millest see "parem kvaliteet" tuleneb?
paremate materjalide kasutamine?
väiksemad tolerantsid tootmises?

kust üldse leida infot selle teema kohta?

Mihkel · Postitus Postitas **Mihkel** » 25.12.2006 15:22

EDM mootorid on ka enamus saastenormide tõttu kärbitud võimsusega.