2x K16.inc13 kirjutas:Mul oleks abi tarvis sobivate turbote leidmiseks ford v6 mootorile
mootor ise :
töömaht 2936 ,24 klappi
bore 93 mm
stroke 72mm
cr 9,7:1
max rpm 7250
soov teha twin turbo setup
K:Turbo minu autole
http://www.facebook.com/vemsporsche" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.porsche-foorum.org" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.porsche-foorum.org" onclick="window.open(this.href);return false;
Segane...
Paras priiskaja oled ma vaatan, ma panin gsile turbo ja mul läks 4 päeva ja kusagil 4000 - 5000 eeku ja enamvähem vaadatav on kah...Mihkel kirjutas:No bemmi projekt läks ilma töö hinnata ~35k ja asi oli kasutusmugavusest väga kaugel.
~50k võid arvestada, kui tahad korraliku asja saada, nii et vaadata kannataks ja asi ka normaalselt töötaks.
Iseehitajad teevad muidugi odavamalt aga siiani ma pole näinud veel ühtegi odavat projekti,
mis NORMAALSELT (nii nagu peab) töötaks ja ka kapotialt viisakas välja näeks.
Ei ole tarvidust ostad 2x k14 too läheb madalamalt pöördesse ja ühe saad juba T6nis'e käest koos ic'gaRaceboy kirjutas:2x K16.inc13 kirjutas:Mul oleks abi tarvis sobivate turbote leidmiseks ford v6 mootorile
mootor ise :
töömaht 2936 ,24 klappi
bore 93 mm
stroke 72mm
cr 9,7:1
max rpm 7250
soov teha twin turbo setup
Re: Segane...
No siis meil on erinevad arusaamad asjadest ilmselt.veider kirjutas:
Kirjutad äkki oma setupi siia üles ja mõned pildid kapotialusest?
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
Re: Segane...
tahaks samuti näha kenat, vastupidavat projekti mis maksab 4kMihkel kirjutas:No siis meil on erinevad arusaamad asjadest ilmselt.veider kirjutas:
Kirjutad äkki oma setupi siia üles ja mõned pildid kapotialusest?
no offence!
Re: Segane...
Kuuno kirjutas:tahaks samuti näha kenat, vastupidavat projekti mis maksab 4kMihkel kirjutas:No siis meil on erinevad arusaamad asjadest ilmselt.veider kirjutas:
Kirjutad äkki oma setupi siia üles ja mõned pildid kapotialusest?
no offence!
mõhh...
räägi mis jõud masinal nüüd on? ja palju sellega paugutanud oled?
Opel Calibra 2.0T 4wd | Subaru Impreza 2.5 WRX | Opel Astra GSI rwd & turbo | Mazda 6 MPS | Autopeatus OÜ - http://www.autopeatus.ee
[b]Autode hooldus, remont ja lisavarustuse paigaldus - masinate ehitamine visioonist teostuseni[/b]
[b]Autode hooldus, remont ja lisavarustuse paigaldus - masinate ehitamine visioonist teostuseni[/b]
Re: Segane...
Jõudu ei tea aga 0.7 barise rõhuga pidamis probleemidega 400m@160 km/h ja arvan et segu pisut lahja kui keegi soovib näha siis laupäeval tulen raadile... http://www.zone.ee/veider/Gsi/DSC00128.JPG?2 Ja pealepanekuga oleks kiireminigi saand, aga kasutasime vennaga tehnikat 8 korda mõõda, 8 korda lõika ja 9 korda keevita!!!Marko kirjutas:Kuuno kirjutas:tahaks samuti näha kenat, vastupidavat projekti mis maksab 4kMihkel kirjutas: No siis meil on erinevad arusaamad asjadest ilmselt.
Kirjutad äkki oma setupi siia üles ja mõned pildid kapotialusest?
no offence!
mõhh...
räägi mis jõud masinal nüüd on? ja palju sellega paugutanud oled?
No comment!
Bmw E36 328 142kw
Plaaniks on sisi kevadel selline auto seotada turbo projketiks...auto peaks jjäma samas igapäeva sõidu jaoks
Oskab keegi öelda mis võisk tulle ligikaudseks hinnaks nii,et hiljem kannataks ka rahulikult kapotti avada ja teistele näidata...ise väga suus meister ei ole aga aitaks igal võimalusel....
ja siis muidugi küsimus palju võiks lõpuks võimsust olla... nm ja kw.
Plaaniks on sisi kevadel selline auto seotada turbo projketiks...auto peaks jjäma samas igapäeva sõidu jaoks
Oskab keegi öelda mis võisk tulle ligikaudseks hinnaks nii,et hiljem kannataks ka rahulikult kapotti avada ja teistele näidata...ise väga suus meister ei ole aga aitaks igal võimalusel....
ja siis muidugi küsimus palju võiks lõpuks võimsust olla... nm ja kw.
30-50k on tegelikult igapäevaauto puhul vähe arvestatud, kuna just sõidumugavus võtab häälestamisel kõige suurema aja.
Ma arvan, et igapäevaselt ei taha sinna ämbriga ka kütet peale kallata.
Pealekõike peab asi töökindel olema, mis omakorda maksab.
Ma arvan, et igapäevaselt ei taha sinna ämbriga ka kütet peale kallata.
Pealekõike peab asi töökindel olema, mis omakorda maksab.
Subaru Impreza GT MY99 | VW Passat 6.0 W12 '02 | VW Golf 2 4motion '91
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
ECUMASTER tooted http://ecumaster.ee | M-Tuning - http://www.m-tuning.ee" onclick="window.open(this.href);return false; | @Facebook
Tavahooldus, performance & tuning teenused + osad, mootorite ehitamine ja remont - Tallinn.
M52B28 mootori puhul tuleks natuke uurida, kuidas kaanepoldid korralikult kinni tõmmata saaks. Mõnede BMW mehaanikute väitel on isegi stock mootorite puhul probleem, et kaanepoltide keermed ei ole piisavalt tugevad. Ehk siis tuleks mõelda kas saab kasutada midagi "timesert" sarnast - näiteks: puurida suuremad avad blokki ja panna nö teraspuksid, kus on keere sees kaanepoldi jaoks.
lisaks on need plokid nikasiliga, kui ära kulub, siis viskad minema või lased terashülsid panna.
lisaks on need plokid nikasiliga, kui ära kulub, siis viskad minema või lased terashülsid panna.
