TurboClub

Kas keegi oskab õelda ,mis asjad ära peaks vahetama,mis turbo võiks peale panna ,millised pihustid.kolvid jne...

7mgte tuleks välja vahetada 1 JZ vastu ja korras. Nagu näha siis Eestis on ehitatud 1 selline mootor mis siiamaani vastu peab,teised kõik kes üritanud isegi on saanud suht kiirelt saale kolina. Odavam tuleb siis osta 1JZgte sinna peale Hx40 ja muu vajalik ja saad endale hea ja vastupidava mootori. Seda mootorit võimalik Revvida isegi 10 tuh rpmi maile.

7MGTE on mõtetu ehitad.... kui sul stock 7m siis ära näe vaeva, käi mingi 1000.- eur. välja ja saad hea mootori, muidugi rahaliselt lisandub veel sidurikoda (maksab umbes 350.- $).. Ma ise veel korra üritan 7M-ist asja saada!!! kui nüüd veel midagi juhtub siis prügikasti ka kohe 1jz suure fööniga vahele ja korras...

Foorumis ka üks Soarer 1jz mootoriga müüa. Jõuluhind 1000euri. Saad juba muid juppe ka doonoriks.

Sellel mootor tuksis, läheb keema teadmata põhjusel...

sealt siis kaas koos turbodega võtta. ülejäänud varuosad tulevad siis niisama kaasa.siis otsida 2jzGE alumine ots ja saab teha ju 1.5JZ !

Nujaaa...aga kus sa siit leiad poolt motot siit ja poolt sealt ja siis veel ühtesi juppe ja teisi ja...
suht keeruline majandus nii ju.et siis kohe 2jz või üks terve 1jz.aga palju sellest 7mgte-st välja võib võtta et natuke vastu ka peaks?kuni 400? või isegi seda mitte?

Topgeari 7m sai 600hp kanti kui ma ei eksi,aga ennem seda oli 5 saalekolinat ? ja sinna mootorisse mattis päris korraliku summa. Siiani sõidab see masin veel võru kandis ( mootor õigemine vaid,kere soomes). Et saale kolinat selle mootoriga saada piisab sul isegi originaalrõhust ! nähtud,tehtud,proovitud jne

Et siis selle mootoriga pole nagu üldse mitte midagi teha?Või kui moto lahti nokkida kõik üle vaadata,
mis korras see tagasi ja mis vajaks vahetamist ära vaheada ja siis ülejäänud kangem nodi peale visata ei toimi?

Mina kahtlustan, et kohati on siin ka komplekteerijas küsimus, et miks need mootorid ei kesta.
Tihti tehakse sellist remonti esimest korda elus, vähemalt sellisel mootoril mis koormust ka saab.

Mootor ON pirtsakas. Kindlasti kokkupanija viga, kuid teinekord olen mõelnud selle motoga seoses, et ehk masinad, mis lõiguvad remontmõõtu pole ehk nii täpsed kui meie arvame ja jätame tolerantsid valeks ning see moto neid ei andesta. Pluss muidugi odavad ja VANAD tehase õlituslahendused...
Tegelikult pole see moto midagi nii hull.

89 aastal toyota proovis supraga ralli s6ita, peale 1 katset BHG, teine etap saaled ringi.
90 aastal prooviti s6ita NA masinaga, samuti peale 1 katset saalekolin.

Kuulen esimest korda. Algusaastatel sõitis asi väga korralikult!
http://www.dtdirl.com/forums/showthread.php?t=4951" onclick="window.open(this.href);return false;

siit ju lugedes viimaste aastate kohta,pandi päris suurt rõhku õlitusele (Cast magnesium 9 litre oil pan with matching high flow oil pump)
Õli ligi 2 korda rohkem kui on seda originaalis.
Ise seda mootorit kindlasti katsetama ei soovitaks hakata. Kui isegi saalekolin tuleb nii et vänt saab liialt kannatada siis kuskohast leiad uue ?

7mgte juppe pole saada aga 1jz ja 2jz on?või on sellised lood ainult eestis? Lihtsalt mõtlen et lihtsam oleks peal olev mootor korda teha ja väheke juurde aidata kui osta uus mida ka ei tea mis seisukorras on samuti lahti võtta ja siis peale aretama hakata ega see päris üks ühele visata pole.Ja muidu kas keegi teab kust leiaks 7mgte-le manuaal käigukasti?