TurboClub

Ma ei suuda peast kindlat infot välja võluda ja internet ei andnud ka kindlat vastust. Ma mäletan, et otsa ratas on SR20DET-il kahemassiline ehk siis harmonic damper. Aga ükspäev hakkasin mõtlema, et äkki ikka ei ole. Äkki on solid damper. Kui ta on solid siis ma saan otsa ratta külge panna triger wheeli.

Kui ta kahemassiline on, siis keskmise osa külge võib ikka trigger wheel'i panna. Mõnikord ainult ei saa hästi kinnitada ja tuleb mingi distantspuks vms sinna teha.

Mul siin laua nurgal on üks, mis VÄIDETAVALT tuli SR20 küljest ja see on leevendiga.

mismõttes leevendiga?
et kiirendades regullib end ise w?
kas idee pole teda võimalikult jäigalt vända külge saada??

Näh. Siis jääb ära. Keskmise osa külge kinnitada on liiga keeruline. See peaks olema tehtud nii, et lahti võttes läheks trigger wheel alati samasse kohta tagasi. Selleks peaks tegema polditava wheeli aga selleks ei ole seal ruumi. Peab CAS edasi kasutama.

kilplane kirjutas:mismõttes leevendiga?
et kiirendades regullib end ise w?
kas idee pole teda võimalikult jäigalt vända külge saada??

Leevendus et vända ebaühtlus ei kanduks edasi abiseadmetele,koosneb kahest osast siis,osa mis kinnitub vända otsa ja kumm vahel ning vedav osa kõige selle peale.

Kpt. Trumm kirjutas:Näh. Siis jääb ära. Keskmise osa....

Mis mustrit soovid impulssrattale ?
Mis ajaks vaja on ?

Sama mis M42b18 e36 mootoril. Aega mul on.

Kpt. Trumm kirjutas:Sama mis M42b18 e36 mootoril. Aega mul on.

Eks ma siis üritan lähiajal pakkumise saata

Kuule, vaatasin just seda ratast mis mul laua all siin on.

Sellel on 3 "rihmaseibi" peal ja neist kõige esimene on jäigalt. Tagumised on läbi leevendi.
Variant oleks see esimene seib maha treida ja sinna külge visata see?

Kui ma ei eksi, siis see on AC seib anyways?

keskmine on kondikas.