TurboClub

Teen enda masinast ka siis teema siia.
autoks siis M2140 1977 aastast, mootor on orig 1,5 ainult, et madaldatud kolbidega, lisatud on turbo, megasquirt, kergendatud hooratas. Cooler pärineb ford rangeri küljest, sisselaske ja väljalaske kollektorid on custom made Crank OÜ-s Kaagi poolt. Rõhku hetkel 0,7bar. veermiku osa on hetkel stock, tagasild asendub mingi aeg toyota hiace LSD sillaga.

Nice ride, niisama näinud küllalt kuid tahaks liikumas näha
rõhk jääb 0,7mele originaal kaanetihendi tõttu?
Palju staatiliseks surveastmeks jäi ? Tal see niigi madal ju....midagi teadmata pakun 8,x kanti? mosse nukk ja kaane voolvus vist nii tagasihoidlik, et võib ka suuremate rõhkudega eksperimenteerida

jeff01 kirjutas:Nice ride, niisama näinud küllalt kuid tahaks liikumas näha
rõhk jääb 0,7mele originaal kaanetihendi tõttu?
Palju staatiliseks surveastmeks jäi ? Tal see niigi madal ju....midagi teadmata pakun 8,x kanti? mosse nukk ja kaane voolvus vist nii tagasihoidlik, et võib ka suuremate rõhkudega eksperimenteerida

rõhk jääb esialgu 0,7, sest pole eriti sõita saanud, ei tahaks kohe suurema rõhuga laiali lasta, masinat on nii kaua ehitatud, et sõidaks ka enne natuke. Hetkel on probleemid küünlajuhtmetega, nimelt ei ole veel leidnud paraja pikkusega ja mõistliku hinnaga juhtmeid mis selle fordi süütepooliga istuks. Need mis praegu küljes, on paras porr

Ehitusest pole pilte?

Video?

BMW M10 mootor :P

Väga muhe projekt. Palju see 0,7 bariga umbestäpselt välja puhub, mingi 125hp kanti või rohkemgi ? Igatahes edu.

Ultron kirjutas:Väga muhe projekt. Palju see 0,7 bariga umbestäpselt välja puhub, mingi 125hp kanti või rohkemgi ? Igatahes edu.

Tänud,
jõu kohta ei oska kommentaare jagada hetkel, paremini liigub kui originaalis :D. Hetkel on laiali võetud, VL kollektorit on vaja ringi teha pisut.

Ega üht klapikambri kaant üle pole? prooviks kas se mu m10nele istub

jeff01 kirjutas:Ega üht klapikambri kaant üle pole? prooviks kas se mu m10nele istub

ühtegi mosse juppi pole "üle", tegmist ikkagi üha defitsiidsemaks muutuva kaubaga.

BMW M10 ja mosse mootoril pole muud ühist, kui et mõlemil on 4-silindrit, see BMW mootori kopeerimine venelaste poolt on üks suur linnalegend.
Olen veel sellist legendi kuulnud, et mosse mootor pärineb mingi helikopteri saba küljest, sellest ka viltune asetus:)

VeikoS kirjutas:BMW M10 ja mosse mootoril pole muud ühist, kui et mõlemil on 4-silindrit, see BMW mootori kopeerimine venelaste poolt on üks suur linnalegend.
Olen veel sellist legendi kuulnud, et mosse mootor pärineb mingi helikopteri saba küljest, sellest ka viltune asetus:)

mosse on M10 koopia, Lada FIAT-i koopia, sapakas väidetavalt mingi pisilennuk ja GAZ-autumubiilid U,S and A raua järgi kokku soperdatud. Loomulikult ei istu enamuse jubinad 1:1 aga nii se paraku on. Venelased pole peale viina peale hapukurgi haukamise ise mitte muffigi leiutanud.

Suudad sa oma väidet kuidagi tõestada ka, et mosse mootor on BMW M10 pealt kopeeritud, või jutustad lihtsalt linnalegendi edasi?
Alates mootoriploki tüübist ja materjalist on kõik ju täiesti erinev.

Kunagi viskas tuttavatuttav bemmi kone mossele vahele. Mingi kompott sealt igatahes tuli, omajagu juppe olid identsed isegi. Sellest möödas juba miski 7-8a ja ma tõesti ei tea, ega mäleta mis teema seal oli.

See selleks. Seda bemmist-mosse juttu on terve ilm ja maa ja internet täis. Ole hea ja tõesta vastupidist siis

Venelased tegis ise piisavalt palju ringi, et ei läheks kopeerimiseks ja selle käigus läks palju asju sitemaks. Nagu Top gearis Lada oli, Et venkud võtsid fiati ketaspidurid ja asendasin nad alumiiniumist trumliga.