TurboClub

auto väikese avariiga. mõlk esistanges, kapott nats, parem tagatiib.
saksast toodud, eestis sõitnud pole.
hetkel pole veel Eestis arvel.
turbo p.... aga uus juba olemas. K26 koos WG ga.
auto ise vajab veel palju putitamist, aga loodan suveks liikuma saada.

tore kuulda, et nissaniste ka l-eestisse tekib )
http://www.200sxs13.nismo.org/the_legendary_drift.html

sellise hinna ja seisukorraga autot ei oleksi tohtinud sinna autopoodi jätta

Loodan et suvel siis saab sx cruisi ka korraldada kuna omanike järjest juurde tekib.

edu ehitamisel

mis hinnaga said selle kui saladus ei ole? ja käisid ise kohapeal otsimas?

tahvka

mis hinnaga said selle kui saladus ei ole? ja käisid ise kohapeal otsimas?

leidsin auto raadi autoturust lumahangest

arvasin et 20k saab kätte kuid jah kui hinda küsisin siis oli küll 10500 eeku
rohkem polnud vaja mõeldagi

no krt... see oli kyll nagu lotovõit siis:D

sai siis vahepeal juppe muretsetud. olemas nüüd saabi cooler, koonus, ja st2 chip peaks ka lähialjal tulema.
vaja veel paar vidinat ja saab hakata mootorit kokku panema

korras

kuule ...kuidas sa nii saad autot ehitada üldse?!:S torud lahti, kalts ees jne...CA18DET`iga ikka nii ei käituta ...!!!
mis vedru WG on ja palju rõhku on?!

kes ütles et torud lahti??
ise võtsin torud lahti, et turbot eemaldada.
ja keegi meist ei ole vast täiuslik- see seletab kaltsu vahelejäämist.
aga ütle parem miks see mutter sealt lahti tuli? ega ise seda ju puutuda ei või?
kas kalts tegi seda?

aa ja WG on originaalvedru.
rõhku ei tea veel, sest pole kella aga vaevalt ta nii kõrge on et midagi paha teeb

paar turbot olen kodus lahti kakkunud...
mutri jaoks on spets. padrun müüa - kalts võib selles lahtitulekus ka väga vabalt süüdi olla, sest kui see võll seal ikka 100000 pööret laseb...aga mis pärast kaltsust järgi jäi, see on teine teema
lohutuseks sulle, et osta kiiremas korras kell:
mul oli orig. vedru ja 1,3 bar`i esimesega, 3.ndaga juba pea poolteist!
aga seda on juba PALJU!
nagu ma aru saan sul orig. bens pump, kaanetihend ja pihustid?!

Rene

Renn kirjutas:kuule ...kuidas sa nii saad autot ehitada üldse?!:S torud lahti

Look whos talking Miks turbo ei lae, by-passi vaakumvoolik polnud üldse lahti ju

Autol hetkel orig kivi, seega enne kui miskit juhtub läheb asi fuel cutti, ja seda me ootamegi.

zoom1 kirjutas:Look whos talking Miks turbo ei lae, by-passi vaakumvoolik polnud üldse lahti ju

ouhhh...midamida?!
voolik oli ju täitsa taga ja 0,6 bar`i lõi ju
aga jah...siiski siiski...üle p*rse ei tasu sellist asja teha!
alates korralikest vaakumvoolikutest, üleminekutest ja ühendustest

kaanetihend, pihustid ja benapump ikka originaalid veel.