TurboClub

11-12 juuni, Tartus Raadi lennuväljal.

EMV I etapp, Läti MV II etapp ning MRT StreetCar Drag



Ajakava:


Reede, 10.06.2011.a.
18:00 – ... - Võistlusala avatud. Võistlejatel võimalik tulla ja end boksialas sisse seada.

Laupäev, 11.06.2011.a.
08.00–11:30 - CHECK IN, tehniline kontroll
10:00-10:10 – Esimene võistlejate koosolek (koosolek neile, kellel CHECK IN ja tehniline kontroll läbitud ja on valmis treeningsõitudeks)
10:10-11:30 – Rada avatud, treeningsõidud
11:00- ........ - Väravad avatud pealtvaatajatele
11:50-12:00 – Võistlejate koosolek (kõigi võistlejate kohalolek kohustuslik)
12:00-17:00 – Kvalifikatsioonisõidud

Pühapäev, 12.06.2011.a.
11:50-12:00 – Võistlejate koosolek (kõigi võistlejate kohalolek kohustuslik)
11:00- ........ - Väravad avatud pealtvaatajatele
12:00-16:00 – Finaalsõidud
16:30-17:00 - Autasustamine

Võistlusjuhend: http://nationals.edra.ee/docs/EDRA_Nationals_juhend.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


Pealtvaatajale:

Piletihinnad:
Ühe päeva pilet - 7€
Kahe päeva pilet - 12€
Allameetrimehed tasuta

- Kohapaeal olemas toitlustus sooja söögi ja külma joogiga.
- Lastele AirFun batuudid ja atraktsioonid.
- Kõigil võimaalus ise proovida http://www.mururalli.ee" onclick="window.open(this.href);return false; võidusõidu murutraktoreid.
- Pühapäeva toimub ka Driftiauto demonstratsioonsõit.

NB! Laupäeval, 11 juunil, afterparty klubis AHI (http://www.klubiahi.ee" onclick="window.open(this.href);return false;)
- sõitjad, nende meeskonnaliimed ja korraldusmeeskond - kogu öö klubisse sissepääs tasuta.
- Pealtvaataja käepaelaga, kella 24-ni klubisse sissepääs tasuta.


Lähipäevadel läheb käima ka meie koduleht. Püsige lainel

Tagasihoidlik kodukas ka nüüd püsti:

http://www.nationals.edra.ee" onclick="window.open(this.href);return false;

Kodukas täieneb ajapikku. Ka tuleb võõrkeelne osa juurde. Seniks aga, kõik regama

Meedia kirjutab

Postimees: http://www.tartupostimees.ee/?id=456234" onclick="window.open(this.href);return false;

Delfi: http://sport.delfi.ee/news/auto/eesti/r ... 4&l=fplead" onclick="window.open(this.href);return false;

Võistluse meeletu afterparty toimub laupäeva õhtul Tartu linna kuumimas klubis "AHI"

http://klubiahi.ee/index.php/kava/detai ... ja-vihased" onclick="window.open(this.href);return false;

Kõik võistluse asjaosalised (pealtvaatajad, meeskonnaliikmed, sõitjad, korraldajad, kohtunikud), ühesõnaga kõigil kellel käepael, saavad afterpartyle terve öö TASUTA.

Lisaks võimalik võita ürituse pääsmedi iga päev raadiotes RING fm http://ringfm.ee" onclick="window.open(this.href);return false; ning http://noorteraadio.ee" onclick="window.open(this.href);return false;

Sheeri kama ka facebook-is ja võida pääsmed: http://www.facebook.com/event.php?eid=202240596481044" onclick="window.open(this.href);return false;

Minupoolsed pildid


Kui huvi mõne pildi vastu suures formaadis, siis võib märku anda. Kõik pildid on mul 3072x2304px, niiet peaks iga võimaliku ekraani taustaks piisama :D

Kas kuskil ka tulemused üleval on.
Esimesel päeval olin kohal, aga teisest päevast ei tea midagi.

Tegelen logi korrastamisega. Täna õhtul loodan üles panna.

Lisan siis logi - klikk
Ja ka ellika tabelid - klikk

Tänud EDRAle korraliku võistluse eest. Sõita said kõik niipalju kui soovi oli, ka seadistada lubati ja kõik oli nii nagu peab.

Kaastunne tiimile kes öösel sellise kaotuse osaliseks sai.

Häda ja virin:
Nõme oli see, et eestis pole enam sõitjaid või neid peab kuidagi teistmoodi motiveerima? Lätlased tulid ja täisid meie A klassi ja mitte ei võtnud seal kolmikvõitu vaid enamgi veel. Kas Eero oligi ainus A klassi sõitja? Kus on Shabalin? Ojaveer? Maigi?

Teine mitte meeldinud asi oli see, et omal läks nii kuradi kiireks, et viimased 2 nädalat jäi uneaeg 2x lühemaks kui normaalne oleks ja ei jõudnud tegeleda MRT klasside täitmisega mis olnuks minu kohustus. Sorry. Neid tänava pushkasid peab otseses mõttes käekõrval sinna vedama.

Kolmas häiriv element oli see rehviteema. Sai istutud ja räägitud meie klasside rehvidest ja juba siis oli mul kahtlus, et nii ei saa seda asja poolitada. Pakkusin välja isegi nõude rehvimõõdule mis oleks mingigi punkt mille järgi neid siis liigitada aga läks ikka vähe nihu see lugu. Tegelikult on meil ükskõik mis seal lubatud on kuid see peab olema üheselt mõistetav. Hetkel oli eestlastele üheselt mõistetav, et ka toyo r888 läheb sliki alla ja lätlastele üheselt mõistetav et see nii ei ole. Minu juures käis selle küsimusega 4 inimest.

Kokkuvõtvana võib siiski öelda, et sõitjale oli see super üritus. klasse mille vahel valida oli väga palju, osavõtutasud olid OK, sõita lasti palju ja ööd on meil pikad
Vennale läks asi nii hinge, et vilistab meie 14,0 reeglile mille ta ära sõitis oma tänavaauto ja tavarehviga ja eile õhtul käisime talle teist keret toomas kuna ka 200kg on ülekaal Käisin eile veel ka Tarmo hinto juures ja rääkisime uue juhtaju teemal ja kaalusime tema auto sisu ära ja -100kg tuleb sealtki. Hammas on taas verele aetud.

Tähelepanek: külmale tänavarehvile on raadi rada igal pool mujal pidamist pakkuvam kui stardi osas. Vahe on vägagi selgelt tunda. AGA ka tänavarehv vajab burnouti (ma ei tea kust see jutt tuleb et ei vaja) ja soendatud tänavarehv suudab mõlemaratta veao korral siiski uskumatult hästi kohalt võtta. Võistluste käigus tulid parimad stardid pikema burniga ja peale võistlust proovisime hinto autol esimest korda rehvi korralikult soojaks saada ja launchiga startides purunes 1 mootoripadi, väändus teine, mootor keeras end vastu kapotti ja surus sellesse mõlgi, eemaldus sisselaske trompet ja lõi summuti tripi ostast vastu maad