TurboClub

Probleem siis selline, et minekut absoluutselt ei ole. Käis Catweesis ja seal öeldi ka seda muu remondi käigus, et turbo VIST ei tööta. Masinal läbisõitu 83000km ja eelmine mees, kes sellega sõitis väitis, et turbo vist lakkas töötamast umbes 50000km pealt.
Oskab keegi äkki öelda, kas Pärnus oleks keegi teadjam vend, kes oskaks asja vaadata. Või oskab keegi siin öelda, kuidas ja mida vaadata või kontrollida.

Võta õhupuhastist turbosse minev toru maha.
Ja vaata kas tiiviku mutikas on alles või mitte.
Vabalt võib ka wastegate juhtimise viga olla.

Hmm...Vaatasin...mutikas oli alles ja visuaalselt tundus kõik ok.

Kas mootorituli ka põleb?
Mis hooldus intervalliga on autot kasutatud ja mis õli?
Vaakumi süsteemi võiks ka üle vaadata.

Mootori tuli hakkab põlema siis, kui sõita umbes 3 kilometrit järjest 110km (see on max kiirus üldse) tunnis aga siis mingil ajal kustub uuesti ära.Umbes siis kustub, kui öö läbi seisab.
Õlivahetus on toimunud ettenähtud aegadel st iga 15000km järel.
Homme vaatan vaakumi torud üle.

Noo kui mootorituli hakkab põlema, siis annab seda ju diagnostikas välja lugeda, mille pärast ta põleb.

vaata kas hetiklappi hoob on jäigalt kinni.
Kui võimalik keera turbost sumpasse minev põlv lahti ja vaata mis heitklapp teeb.
Paigalda boosti-kell.
See et ta sul üle 110kmh ei lähe, viitab, et autol on mingi 25hj. Viga ei saa nagu olla ainult turbos.
Mis veateadet mootoritule peale salvestatakse?

Mootori tule kohta oli mingi õhu puudulikuse jutt vms, kui ma õieti mäletan. Aga seda klapi liikumist lähen kohe vaatama.

Kontrolli ka egr-i klap üle, äki on lahti jäänud.

Kas turbo üldse ringi käib?

No kui näpuga sisselaske poolelt ringi ajada siis käib ringi küll.
A see hoob ja klapp, mis seal enne seda sisselaske poolt on käib kah käega liigutades kergelt.

mihkelson kirjutas:No kui näpuga sisselaske poolelt ringi ajada siis käib ringi küll.
A see hoob ja klapp, mis seal enne seda sisselaske poolt on käib kah käega liigutades kergelt.

oleneb kui lõdva ta sul muidugi on, aga...
No vot, tõmba korra see nüüd nii kinni, et kahe näpuga enam ei saa liigutada, kasvõi testimise ajaks traadiga. Pampers alla ja 1 lühike proovi-tõmme. Kas sul seda hooba keskelt pika-mutriga regullida ei saa? Osadel saab.
No näiteks kui sul on 4cm läbimõõduga WG membraan, siis 12kg / 1cm hoovaliikumist peaks väga laias laastus 1bar andma.

ega see turbo üldse geomeetriaga ei ole?
ses suhtes, et tavalise WG klappi niisama ikkagi näpuga ei liiguta.
vähemalt minu kogemus olnud selline, et vaja ikka väga palju jõudu rakendada, et seda hooba liigutada.

ja 1.6 diisel ilma turbota ongi 25kW umbes ju? :D

EGR tuleks ka jah üle vaadata.
kui saad, võta ka turbost tulev õhu toru lahti vaata kas üldse puhub midagi. või siis leia mõni vaakum nippel ja kontrolli kellaga.
vaata õhufilter ka üle. proovi ilma näiteks. mul olnud juhus, kus filter oli vett saanud ja oli end nii umbe tõmmand, et midagi ei liikund läbi aga iseenesest paistis veel enamvähem puhas olevat.

kilplane kirjutas:ega see turbo üldse geomeetriaga ei ole?
ses suhtes, et tavalise WG klappi niisama ikkagi näpuga ei liiguta.

Loe uuesti: Näpuga ajas ta kompressorit ringi, aga hooba proovis siiski käega

kilplane kirjutas:ega see turbo üldse geomeetriaga ei ole?
ses suhtes, et tavalise WG klappi niisama ikkagi näpuga ei liiguta.
vähemalt minu kogemus olnud selline, et vaja ikka väga palju jõudu rakendada, et seda hooba liigutada.

ja 1.6 diisel ilma turbota ongi 25kW umbes ju? :D

EGR tuleks ka jah üle vaadata.
kui saad, võta ka turbost tulev õhu toru lahti vaata kas üldse puhub midagi. või siis leia mõni vaakum nippel ja kontrolli kellaga.
vaata õhufilter ka üle. proovi ilma näiteks. mul olnud juhus, kus filter oli vett saanud ja oli end nii umbe tõmmand, et midagi ei liikund läbi aga iseenesest paistis veel enamvähem puhas olevat.

Diislili vaakumnippel ?