TurboClub

audi 2.2 stock 169kW?

Miski V8 ülelaadida kergelt?

Ford Zetec 2,0. Mul läksid JE kolvid koos Eagle kepsudega 10,5k vanas rahas. Sama sisuga sõidab üks 600hp Fiesta dragi.
Mootori enda sisseost on mingi 100€ tuuris.

SBC

Niipalju, kui lugenud olen, siis stockis parim ja odavaim:
Mercedes-Benz 300e(w124) 3.0 R6 132 kW (1985 - 1995)
Tehasest sepistatud sisuga ja 9.1 surveaste. Rootsis stock mootoriga ja turboga sõidavad 650-750hj.

Jaa, aga me ikkagi räägime selliste jõudude juures tegelikult kapremondist. Ja siis kui juppide ostuks läheb siis ma ei usu enam, et zetecist midagi odavamat kätte tuleb. Teha siis stock juppidega mersu või mõni muu v8 jne.

Jaan kirjutas:Jaa, aga me ikkagi räägime selliste jõudude juures tegelikult kapremondist. Ja siis kui juppide ostuks läheb siis ma ei usu enam, et zetecist midagi odavamat kätte tuleb. Teha siis stock juppidega mersu või mõni muu v8 jne.

Hents niikuinii teab, mida pool miljonit sõitnud mersul teha tuleb ?
Tehase hoonimisjäljed on kulunud ?
Klapipesad üle lasta ?
Uued saaled ?
Kolvirõngad ?

Selle kõik peab kindlasti Zetecil ka tegema + siis 10,5 kilo kolvid+kepsud

Säästuprojekti puhul ei teha midagi. Võetakse pool(alla selle LS`i pole saada lihtsalt) kuni terve milku sõitnud mootor ja pannakse laadur puhuma. Tuttav Rootsis (turbobanditen.se) võtab vanametalli kokkuostust neid mootoreid, mõõdab surved üle ja läheb. Tema mõõtiski stock 3.0 mootoriga 1.5 bar`i juures 650hp ja 760?Nm.

Pool milkut ei tee MB (ja ka ilmselt vanale BMW) mootorile veel midagi (olen mõõtnud tavaliselt surveid, need on üle keskmise autodata vahemikus).
Kui on näha ebaühtlust, siis on vaja plokikaas üle käia, alumine ots on OK.

Nii et selles suhtes päris odav ja tugev toorik. Hinnad on 100-150€ tavaliselt.

V8 mootor ülelaadida ja 500hj tuleb väga kergelt, ehitus on muidugi kallim, sest silindreid on rohkem, mida juppidega varustama peab, samuti keerulisem laadesüsteemi aretada. Hinnad muidugi samas klassis 100€-200€. Tegemist siis küll 2V mootoriga, aluplokiga.

Eks leiab igale maitsele mingi margi mootori, mida selle eesmärgini tuunida. 500hp 6-silindrilisele ei tohiks mingi probleem olla. Alla 100hp per keps ju.

http://www.youtube.com/watch?v=VVfwRcdf ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas omal mingit margieelistust tõesti pole? mis teha 500hp mootoriga kui see istub reeglina 2 tonnises keres. 500hp mootor võib kaaluda 100-300kg

"HP dragis" pole üldse keret vaja.
Äkki ehitab hoopis kiirkaatrit ?
Autovõidusõidus pole jällegi 500 hobujõudu sageli tarvis.

1jz-gte
odav, vastupidav.

8 ja 16V Volvo mootorid.
Sisu on kõva ja peab vastu väga suurtele jõududele

Volvo 16v on jah üks kange rootsi raud, mis hea juhtimisega 500hp talub.

Volvo mootoris tasuks tehasekepsud ära vahetada H-profiil kepsude vastu.
Originaalkolbidega 500hp ei ole probleem.

Saabi B234R mootor kannatab stock sisuga vabalt 500hp.