TurboClub

Autoks on Nissan 200SX S13 CA18DET.
Probleem on siis selline,et kiirendades sureb mootor ära,natuke enne piirajat (rõhku u. 0,7bar), gaasile ei reageeri ja kui sidur alla vajutada sureb kohe välja. Kui süüde välja- ja kohe uuesti sisse keerata läheb käima reageerib jälle gaasile.
Probleem tekib umbes 6000rpm juures,enne seda toimetab ilusti. Mainiks ka ära selle,et autol peaks olema stage2 chip,on suurem turbo(hiinakas mudel:VR430) ja 3" väljalase.
Ehk keegi oskaks aidata mind selles probleemiga?
Asun Tallinnas ja võin ka autot näitama tulla vms. äkki nii on lihtsam....(otseloomulikult olen nõus maksma kui keegi ise käe külge paneb ja masina seadesse saab)

Ette tänades,

Herkko
56565288

Kas mootorile on külge pandud ka BOV? Kui jah, julgen kahtlustada, et see hakkab kõrge pöörde pealt lihtsalt lekkima ning mootor uputatakse üle.
Võib olla ka mingi fuel cut-i teema.

Jah BOV on ka olemas,aga ei oska kuidagi kontrollida,et kas lekib või ei.

Kui lekib, võiks susin suhteliselt hästi kuulda olla. Teine variant on BOV korra eemaldada süsteemist, saab kohe sotti, kas viga selles või milleski muus.

Kas see viga avaldub täpselt 6000 rpm pealt? Kas ka väikese koormusega või ainult rõhu all (kas ainult gaas põhjas või ka poole gaasiga)? Mis siis juhtub, kui lasta pööretel tõusta umbes selle piirini, kus jama pihta hakkab ja siis gaas maha võtta?

Mu küsimused on suunatud sellele, et kas viga on selline järsk on-off tüüpi või avaldub sujuvalt.

Susinat nagu kuulda pole...

Viga ei avaldu täpselt 6000rpm pealt, mõnikord varem, mõnikord hiljem. Ainult rõhu all ilmneb.
Ei tea täpset piiri kuhu lasta, kuna igakord on natuke erinev...
Viga avaldub järsku.

ma minul oli sarnaseid väljasuremisi.
seda eriti just lekkivate torudega.. iga korda kui punasesse boostisin, siis suri kas välja, või järgmise käiguga puterdas ja paukus. viskas seda väga rikkaks.
keera mõni küünal välja, saad niipalju targemaks, mis seguga sõidad.
kui valge, siis võimalik, et pensupump hakkab lahjaks jääma. ehk kõrgetel pööretel kukub rõhk ära..
kui mustad, siis laseb torustik/bov läbi..

mulle isilklikult aga tundus, et tegu oleks nagu aju veaga, et sai kusagilt fatal errori ja pani pillid kotti.
vähemalt nendel kordadel, kui ta välja suri.

aga jällegi võib 100 muud asja olla.

Nii BOV ja torud kontrollitud...Ei ole viga nendes, ei leki kuskilt.
Segu pigem rikas.

Äkki on keegi targem,kes viitsiks üle vaadata. Jube piin on sõita nii...

ikka on veel probleem...

Stock aju on suhteliselt lollikindel. Eeldusel, et see stage2 chip midagi täiesti tuksi pole keeranud, saab sellise vea põhjustada õhukulumõõtja (tähendab, kuskilt peale MAF-i lekib või on ta vigane).. Kangesti kõlab see asi tegelikult fuel cut-i moodi, mis tekib ja ära ei kao.
Ilmselt on enamikel foorumirahvast tegemisi küllaga, peaksid ikka kedagi konkreetsemalt tülitama, näiteks VKM-i.
Ise oskaksin vaid proovida teist originaal mootori juhtaju (oli mulgi üks üle, aga äsja osteti ära).

Kas mitte alates ST1'st pole fuel-cut maha võetud!?
Kuidas BOVI testisid? Soovitan bov ära võtta, ja proovida, muudmoodi suht mõtetu.
Sellistel vigadel võib olla sadu põhjuseid. Signa. Pritsung, el-süsteem, toitesüsteem.

Soovitan hakata viimaseid "tuuninguid" maha võtma, ja vt kas saad tagasi korda.
Kas üldse kunagi on töötanud?
Kas väiksema boostiga kah see prob?

Sureb välja? Ja kui midagi ei puutu, siis mootor ise enam käiguga käima ei lähe?

Ega mingit tümpsu pole paigaldanud? Poleks ime kui sul mingi kiirenduse pealt lööb voolud nulli.
Võta akult kõik kõrvallised juhtme ja puhasta-kinnita need korralikult.

BOV-i võtsingi maha ja panin pimeda ette. Ikka oli sama probleem.
Boosti keerasin ka maha,probleem tekib ikka aga lihtsalt vähe hiljem.
Sureb välja ja ja käiguga uuesti käima ei lähe,tuleb korra süüde välja keerata,siis läheb käima.
Tümpsu pole paigaldanud.

Kas hiljuti on kõik töötanud?
Lihtsalt sureb välja? Kuni selle hetkeni on kõik ideaalne?
Peale väljasuremist süüde välja-sisse igakord aitab?
Kas "kala" on igakord?

Noh oleks vaja teada, kas kogu süüte vool kaob ära või näiteks ainult pump.
WB on? Kas segu enne seda lahjaks ei lähe? Küünlad on märjad või valged?
Tekib ainult boosti ajal, aga kui kohapeal paarutades boost üles ajada, kas siis kah välja sureb.

Boosti ajal, kas tekib ka 3. käiguga? Kas on 1. ja 2. käiguga varem ja hullem?
Kas enne välja suremist tõmme juba vaikselt langeb või alles hakkab tekkima?

Mina sain auto juba sellise probleemiga...
Jah niikui siduri alla vajutan sureb välja,süüdet nagu poleks.
Igakord ei aita mõnikord proovin mitu korda,aga käima ta uuesti läheb.
Jah "kala" on igakord.
Segu ei lähe lahjaks.
Küünlad pigem märjad.
Kohapeal paarutades on ka välja surnud aga lihtsalt kõrgematelt pööretelt.
Kõikide käikudega tekib. (esimesest kolmandani olen proovinud)
Tõmme pigem tekib.

Ega juhtumisi pole õhumõõdiku otsa koonusfilter pandud? Või näiteks turbo ja MAFi vahelist lõdvikut lühemaks tehtud. Selle peale võib õhumõõdik lolliks minna ja üle rikastada. See võib natuke segu rikastada, aga väljasuremist ei tohiks põhjustada. Sel juhul välja suremine üldiselt juhtub peale gaasi vabastamist, kui mängus on ka bov.

Kontrolli ka TPS üle - takistus peab siibri avanedes/sulgedes sujuvalt ühes suunas muutuma. Võid ka testida, kui kolmveerand gaasiga lased (boost peaks ikkagi üles tulema), et kas ikka...