TurboClub

Kas kellelgi on kogemus sellise masina chippimisega, kuidas kestab?

Katt vahelt ära võtta kui chippida või võib sinna jääda

konkreetseks masinaks 74kw AVB 2004a passati peab

Olen chipinud A4-ja selle mootoriga. Omanik oli ülirahul ja sõidab siinani nägu naerul. Kati võib eemaldada. Saab jõudu juurde veelgi ja kütusekulu väheneb. Diisli normid ülevaatusel suht nõrgad, läheb kenasti ka katita läbi kui seda just passi pole märgitud.

Ma saan aru, et need softid on keegi Eestis väljatöödanud ?

Kas sa selle katieemaldmsise suhtes pehmeltöeldes veidi optimistlik ei ole ?

Mul on 99a 2,5 audi diisel ja mõlemad katid on välja võetud eelmise omaniku poolt. Ülevaatusel tulemus VÄGA hea. Lubatud oli mitmeid kordi suurem tahm. Ja tahm on ainuke mida vähemalt viljandis mõõdetakse ! Ise ka imestasin,sest arvasin,et äkki midagi on ikka kehvem või piiri peal. Musta lööb ikka välja,kui tallata. Passis on vist kat kirjas aga see ei loe anyways.

Ar21 kirjutas:Ma saan aru, et need softid on keegi Eestis väljatöödanud ?

Kas sa selle katieemaldmsise suhtes pehmeltöeldes veidi optimistlik ei ole ?

Ei, softid tulevad ikka Saksamaalt, professionaalsest chiptuningu firmast. Väljatöödatud dünos. Kui huvi, võta ühendust 58007330

See on nüüd küll pigem haruldane erand, kui reegel, et ilma katita heitgaaside koostis vastab katalüsaatorautode normidele. Bensumootoriga on see suht vähevõimalik. Diislitel nagu kuulujärgi samuti tahmasusega probleeme isegi korras masinatel näiteks viletsa kütuse tõttu.
Kui mootor korras saab ka kat oma tööga hakkama. Kui aga mootoril näitajad ilma katita täiesti "mööda" ega siis ka korras kat imet ei tee. Katil oma teatud piirid milles ta saab veel oma tööga hakkama.

Pärnus pole ka probleemi kui katti all pole endaomal on isegi pütad vahelt läinud ja ülevaatusel ei öeldud midagi. Sama on ka venna audil mis tahmab ikka rämedalt kui kiirendada ja pole ka mingit probleemi.
Peale kati eemaldamist hakkab auto kergemalt hingama aga diisli lehk on kibedam kui katiga.