TurboClub

1.

Omalt poolt võin pakkuda väntvõlli, kepsud ja kolvid. Mis mootoriga täpsemalt juhtus?

Kas perse läks omast lollusest või on tingitud tehase õlitus probleemidest???

colin kirjutas:Omalt poolt võin pakkuda väntvõlli, kepsud ja kolvid. Mis mootoriga täpsemalt juhtus?

Need on mul korras.

Box kirjutas:1. Audi Rs4
9. Mootori alumine osa sodi. Vända liin kõver. Üla osa ok.

Lahkus täislaksu peal õlipumba reduktsiooni andur ehk 7000 p juures kadus õli surve.

Segane värk veidi, kas siis väntvõll, kepsud ja kolvid jäid imekombel terveks, peale õlisurve kadumist? Vändaliini all mõtled mootoriplokki?

Kui sul sellise paugu peal õli surve ära kadus siis ei oska keegi öelda pimesi ,et mis viga on kuigi arvan et vänt perses aga miks arvad,et vändaliin kõver on????Kas keegi selle siis lahti võtnud ka juba või kas vänt sees veel ringi käis kui mootor maha jahtus.

635Driver kirjutas:Kui sul sellise paugu peal õli surve ära kadus siis ei oska keegi öelda pimesi ,et mis viga on kuigi arvan et vänt perses aga miks arvad,et vändaliin kõver on????Kas keegi selle siis lahti võtnud ka juba või kas vänt sees veel ringi käis kui mootor maha jahtus.

Plokil on mõõdetud üle raamikaelte keskpunktid, nihkes, plokk on utiil.

Saksast mootoreid küll saada, miski 5000+ eur ja olemas, vahele tõstmis vaev.

1ss

Nii kõver et align-honing ka ei päästa?