TurboClub

Oleks pakkuda pika sabaga TH 350. See on tugevate pakkidega ja sisaldab ka TCI reverse manual valvebodyt.

Töötab siis nagu manuaal ja käike tõmbad järjest, ainult et sidurit ei pea vajutama.

Lisaks pakkuda ka B&M 9 tolline 3200 stalliga turbiin. Originaali asemele visates hakkas mootor ikka hoopis teistmoodi pöördesse käima.

Lisaks ka pakkuda B&M Pro Ratchet käiguvahetaja. Koos kastiga toimiski nagu dogbox.

Näeb välja selline:


kogu komplektile superhind 8K!!!! Asju eraldi ostes ja ehitades tuleb seda summat omajagu korrutada. Praegu kõik veel auto küljes ehk et proovida saab ka.

Ühendust saab: ardo@motors24.ee

....koguaeg aint lekkis raibe, terve kuradi hooaja lekkis....

Kast on alles? miks müüd?

Võin ise vastata Kuna masinaga tahetakse tuleval aastal drifti sõitta. Sellele camarole läheb alla manuaalkast. See väääga odav kompott osta. Kes dragi tahab sõitta, ostke ära. Samas ise kasutan ka samalaatset kasti ja sellega ka teel täitsa ok sõitta

kas sellise katiga võib igapäevaselt ka sõita, või on "racing only" ja läheb teel Tallinast Haapsallu katki?

Vastan, kuna GSI on hõivatud. Kastiga võib sõita igapäevaselt. Paljud usakad seda teevad. Kui kast on tehtud tugevaks siis ei ole ju loogiline, et ta tavasõidus katki läheb. Kast lekkis esimestel sõitudel sest kasti tuulutus oli lahti jäänud ja sealt viskas õlitilkasid välja. Edaspidi toimis kast aga laitmatult. Kastiga tegu siis nagu tavalise TH350 ainult et sisu on tugev ja kerge. Kast automaatselt käike ei vaheta vaid vahetab kui kangi tõmmata. Nagu sidurita dogbox otsekast.

kunagi lugesin tqhq'st, kuidas mingid "racing only" difri laagrid laiali läksid ja auto omanik võttis seda mõistvalt, kuna ta kasutas autot igakäevaselt.
Sellepärast küsin..