TurboClub

Mul on masinal peal le-jetronic pritsung (4sil.). Turbo jaoks oleks aga vaja pihusteid lisada. Kas keegi oskab öelda, palju pihusteid võib juurde panna ilma et aju läbi ei kärssaks. Üks asjaga tegelenud arvas et 2 tükki ei tohiks vast hullu olla aga mis siis saab kui pihustite arv kahekordistada? Pritsesüsteem on kõige lihtsam varjant, pihustid pritsivad kõik samaaegselt ja lambdat ei ole.

kel vähegi asjast aimu või kes asjaga kokku puutunud on võiks vastata kysimusele. endalgi tekkis sama küsimus TÄNUD!

ei ole päris õige lähenemis viis pritsungile pihustite lisamisega.
aju poole pealt, peaks takistus sama jääma.
1)L-jetronicul on pihustid ajusse ühendatud paari kaupa. Seega kui sa tajad kaks pihustit juurde tahad panna siis pead mõlemas kolmikus(endises paaris) saama kogutakistuse samaks mis ta ennem oli.
2) korralikult käima sa seda ei saa, sest ülerõhku puudumisel hakkab segu rikas olema.

ps!
niisama tõin viiteid, üks asi on veel.
lapsed lugege internetti, sealt saate l-jetroniku kohta mingi ~30lk infot. piltidena.

Internetist lugesin, et le-jetronicu pihustid on suurema takistusega kui l-jetronicu pihustid (vastavalt 13 ja 3 oomi). Ma küll ajust midagi ei jaga, kuid mõtlesin, et ehk on võimalik sel juhul pihusteid paralleelselt lisada alandades takistust, või ei tule takistuse vähendamine üldse kõne alla? Mitmes kohas räägitakse pihustite lisamisest, kuid ei ole öeldud, missuguse skeemiga.

Kas sul on opeli 1.8/2.0 ohc mootor????

Pritse on jah opeli oma.

vaata seda: http://www.200sx.org/diy_aid.html

põhimõtteliselt on tartus üks calibra millele on pandud turbo 2.0 OHV mootorile mis kasutab samat pritset, pole pihusteid juurde pandud, suurema tootlikusega pump on pandud, töötab.

Selline variant kah veel, et panna lisapihustid rõhulüliti alla

vaata seda: http://www.200sx.org/diy_aid.html

Üritan valmis ehitada ja siis näeb kas töötab.