TurboClub

Millist jahutusvedelikku kasutada vähe karmimate tööpööretega mootoris?
Mida keegi soovitab ja mis anomaaliaid seoses jahutussüsteemiga kellegil esinenud on?

Kasuta mida tootja ette on näidanud,ega jahutusvedelik ei tea pööretest midagi,
võistlustel on soovitatav kasutada vett,jahutab paremini,ei leki nii lihtsalt ning kui välja viskab siis kuivab lihtsalt ära,tosool ei kao kuhugi.

Kas ikka vett on hea kasutada? Tavaline kraanivesi ju tekitab alumiiniumile mingi veidra rohelise oksiidi kihi ja vaevalt see hea on.

jah mootorile pole se hea aga võistlusautode mootorid käivadki üsna tihti laiali Tosool betoonil on aga terve päeva libe.
Ise hakkan vaikselt loobuma sinistest ja rohelistest jahutusvedelikest. (tihti on neil erinev konsentratsioon ja värv ja omadused jne) Pigem kollane ja punane mis pidid süsteemi oksüdeerumise eest paremini kaitsma ja mille keemistemperatuur on kõrgem. Kui ma ei eksi siis kollasel lausa 115 kraadi (Kõrgetemperatuuriliste usakate lemmik) kollast on saada väga raju konsentraadina. (St et teed süsteemile paar korda veega läbipesu ja kuna niikuinii ei saa kõike vett välja siis paned kollase peale ja võid olla kindel, et külmumisohtu pole ja asi kestab sees koguni 5 aastat kui miskit katki ei lähe.

meie paneme terve süsteemi peale pool liitrit rohelist -40C segu otsa et veidi määriks pumpa. palja veega vähe karm. rajale 100% tosooliga ei tohi kindlasti minna.

Pole kül ise minig võistlussportlane, kuid antifriisi/tosooli ei kasutata selle võstlusmasinate ,kuna to põletab lihtsalt mootori ära näiteks kui kaanetihend ära läheb.
Kasutatakse teslileertud vett ja sinna sisse tört õli mis seguneb veega, et pump ja muud vajalikud detailid oleks õlitatud.
Soovitan kasutada tänaval mootoris neid neoone antifriise, kuna neil on väidetavalt kõrgem keemist temperatuur.

Eem, mõtle ka mida sa räägid. Õli ei segune veega vaid muutub hallideks klompideks.

Aga võistlusautodel kasutatakse tõepoolest destilleeritud vett ja mingit pumba määrimist pole seal vaja, kuna mootori eluiga on kordi lühem pumba omast.

Ma tean mida ma räägin!
Teatud õlid segunevad veega!
Kuigi jah nad vist pole täitsa öli nime alla.

määrmist pole vaja aga just in case võiks ju olla

Roosa kipub köige kergemini igaltpoolt läbi tulema/lekkima. Nii, et kui pole 100% kindel siis seda ära kasuta!

Raceboy kirjutas:Eem, mõtle ka mida sa räägid. Õli ei segune veega vaid muutub hallideks klompideks.

Vähe teravalt ei pane ve. Nt masinlõike tööstuses kasutatakse detailide ja lõikeriistade jahutamiseks vee ja õli segu, just ühe jahutamise ja teise õlitamise eesmärgil.

Miq kirjutas:

Raceboy kirjutas:Eem, mõtle ka mida sa räägid. Õli ei segune veega vaid muutub hallideks klompideks.

Vähe teravalt ei pane ve. Nt masinlõike tööstuses kasutatakse detailide ja lõikeriistade jahutamiseks vee ja õli segu, just ühe jahutamise ja teise õlitamise eesmärgil.

Äkki oleks siis täpsustanud, mis õli silmas peeti?? Muidu võib mõni seda teemat lugedes vale signaali saada ja hakkab mootoriõli jahutussüsteemi valama.

Oleks sa ise ka siis maininud, et mootori õli veega ei segune. Siis oleks seda sorti õlid välistaud.
Ei kavatse sellele argumenteerimisele rohkem vastata

Miq kirjutas:Oleks sa ise ka siis maininud, et mootori õli veega ei segune. Siis oleks seda sorti õlid välistaud.
Ei kavatse sellele argumenteerimisele rohkem vastata

Kle kui ei kavatse vastata, siis mida sa üldse torkima hakkasid? Ma ka asualt ei viitsi foorumis mingit sõda pidada, aga kui sa ei kavatse vastata, siis ära alustagi.

Jutt õige!On olemas spets määrde õli veebaasil.Algul on ilus kollakas pruun õli ja pane vett juurde läheb piimaks nagu.Määrdeomadused on head.