TurboClub

Müün pooleli olevat projekti.Raam ostetud Teppanilt.Raam on krunditud.Raami number on 089 0306.Pole paigaldatud mootoripatju, kasti kinnitusi ega muid kronsteine välja arvatud esimesed õõtshoova kinnitused ja taga silla kinnitused.Puudu on ka veel plekid mis katavad juhi ja kaassõitja selja tagust.Need peab sinna keevitama.Raamil pole kaasas pabereid kuid arvele saamiseks on valteriga kokkuleppe kes iganes seda raami omab.Dokumendid küsida temalt pole ka probleem.On eemaldatud üks raami toru(karpraud) mida on lubatud liigutada,nihutada,keevitada.See sai eelmisel omanikul ära võetud kuna R6 mootor ei mahtunud ära.


http://album.ee/album/289712/50086210


Müügiga on kiire ja hind pole tingitav.Arvestades majanduslikku olukorda on hind selllise asja kohta täiesti vastuvõetav.(Vabandan lingi pärast, kuid ei oska pilte otse topicusse laadida).

13 000.-


+372 58 123 511

Mait

Millist väänet see raam kannatab? Ning kui suur mootor sinna ära mahub (kas V8 näiteks)?

Minu teadmised Estfieldiga lõpevad pakaku seal, et nimi algab E tähega.

V8 mootoriga estfield on olemas aga minu teade se mootor end sellel raamil ei õigusta. (Kui ma ei eksi siis tuunitud LADA mootoriga estfield oli neljasajal meetril kiirem kui V 8 ) Kuna se raam ei pane sellise kombinatsiooniga jõudu maha siis vääne pole piiratud, niikuinii käib tühja kui V8 ninale tõstad.

V8 Estfield oli malmist mootoriga. Laiema raamiga, jämedamate torudega. Mõttetu pill. Väänet liiga palju. Alumiiniumkere + tsiklimootor on midagi huvitavat. Nagu Wirx`il tulemas on.

Nii ta on, et rasket V8-t see raam ei talu kahjuks."Hästi pöördesse käiv" R4 oleks ilmselt optimaalne valik.

raadil seisab juba pikemat aega honda S2000 konega raam...sealt saaks huvitava tulemuse

up

Lukustada palun.